一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备及其试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备及其试验方法，属于路桥检测技术领域，以解决现有试验设备可测参数不齐全、试验效率低、样品受力点欠合理、检测项目合格与否的判定依据不完整的问题。装置包括试样固定装置、拉压装置、载荷装置、测控装置；试样固定装置包括设置在试验台上的移动台座和固定台座，试样固定在移动台座和固定台座之间。方法包括设计伸缩量试验方法、装配公差试验方法、承载性能试验方法、纵向错位试验方法、竖向错位试验方法。本发明专利技术通过设备研发，配套方法和判定标准，形成了针对MB模数式桥梁伸缩装置的专门试验设备和方法，具有重要的推广意义。

【技术实现步骤摘要】
一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备及其试验方法
本专利技术属于路桥检测
，具体涉及一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备及其试验方法。
技术介绍
为了防止公路桥梁伸缩装置的病害，早期预防的主要措施为加强伸缩装置进场质量控制，即加强型式检验质量控制力度。MB模数式桥梁伸缩装置在我国西北部省区应用较多，交通运输行业现行公路桥梁伸缩装置型式检验标准JT/T327-2016《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》对MB模数式桥梁伸缩装置的变形性能、最大水平摩阻力、每单元最大竖向变形偏差、错位性能、承载能力极限状态验算、承载性能、橡胶密封带夹持性能等常规项目给出了试验检测方法及部分性能要求。但在具体的试验中，相关型式检测设备和评判标准有诸多问题需进一步明确。试验设备方面：试验设备样品夹具设计欠合理，MB模数式伸缩装置的伸缩位移箱内部构造独特，水平拉伸或压缩位移箱时，位移箱内侧壁摩擦相对较小，最大水平摩阻力能精确检测，但水平拉伸或压缩试验时若夹持部位不是位移箱，位移箱内侧壁摩擦将会很大，在现行规范要求的最大水平摩阻力内，试验可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：包括试样固定装置、拉压装置、载荷装置、测控装置；/n所述试样固定装置包括设置在试验台（7）上的移动台座（5）和固定台座（6），所述试样（10）固定在移动台座（5）和固定台座（6）之间；/n拉压装置包括电机（1）、牵引杆（3）、反力架（4），所述牵引杆（3）左端连接电机（1），所述牵引杆（3）右端穿过移动台座（5）连接在反力架（4）右部，所述电机（1）和牵引杆（3）之间设有力传感器（2），所述反力架（4）左部抵在部力传感器（2）右端，所述反力架（4）右部与固定台座（6）相对，所述移动台座（5）可沿牵引杆（3）在反力架（4）中左右自由移动；...

【技术特征摘要】
1.一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：包括试样固定装置、拉压装置、载荷装置、测控装置；
所述试样固定装置包括设置在试验台（7）上的移动台座（5）和固定台座（6），所述试样（10）固定在移动台座（5）和固定台座（6）之间；
拉压装置包括电机（1）、牵引杆（3）、反力架（4），所述牵引杆（3）左端连接电机（1），所述牵引杆（3）右端穿过移动台座（5）连接在反力架（4）右部，所述电机（1）和牵引杆（3）之间设有力传感器（2），所述反力架（4）左部抵在部力传感器（2）右端，所述反力架（4）右部与固定台座（6）相对，所述移动台座（5）可沿牵引杆（3）在反力架（4）中左右自由移动；所述反力架（4）左部与移动台座（5）之间设有拉线传感器（12）；
载荷装置包括受力板（9）、千斤顶（92），所述受力板（9）通过反力螺栓（91）固定在试验台（7）上，所述千斤顶（92）上端抵在受力板（9）底部，所述千斤顶（92）底部通过活动垫设的加载板（95）抵在试样（10）的中梁（102）顶部；
测控装置包括控制器（13）、数采仪（14），所述控制器（13）输入端连接力传感器（2）和拉线传感器（12），所述控制器（13）输出端连接电机（1）和数采仪（14），所述数采仪（14）连接有电脑（15）。


2.如权利要求1所述的一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：所述试样固定装置、拉压装置均固定在轨座（71）上，所述轨座（71）通过线性槽（72）设在试验台（7）上；所述移动台座（5）上设有第一卡紧部（51），所述固定台座（6）上设有第二卡紧部（61）；试样（10）的伸缩位移箱（104）一端卡设在第一卡紧部（51）与移动台座（5）之间，伸缩位移箱（104）的另一端卡设在第二卡紧部（61）与固定台座（6）之间。


3.如权利要求1所述的一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：所述加载板（95）与中梁（102）之间还设有橡胶板（96）；所述千斤顶（92）的摇把（93）架设在试样（10）的边梁（101）上，所述千斤顶（92）与摇把（93）之间通过液压管（94）连接并实现动力传输。


4.如权利要求1所述的一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：所述移动台座（5）上设有四个滑杆孔（53）和一个第二牵引杆安装孔（52）；所述反力架（4）中心设有第一牵引杆安装孔（42），所述反力架（4）的四根滑杆（41）穿过对应的滑杆孔（53），所述牵引杆（3）自左至右依次穿过第二牵引杆安装孔（52）和第一牵引杆安装孔（42）；所述第二牵引杆安装孔（52）和第一牵引杆安装孔（42）与牵引杆（3）之间均装配有轴承。


5.如权利要求1所述的一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：还包括调平装置，所述调平装置包括调平旋转装置（8），所述调平旋转装置（8）设在试验台（7）的支架下方，所述水准仪（81）设在试验台（7）上表面。


6.如权利要求1所述的一种用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验设备，其特征在于：所述试验台（7）前端设有预留孔（73），所述反力螺栓（91）穿过预留孔（73），所述受力板（9）上穿设反力螺栓（91）的位置设有螺栓移动槽，以适应不同伸缩量的试样进行试验。


7.一种如权利要求1-6任一项所述的用于MB模数式桥梁伸缩装置的试验方法，其特征在于：该方法包括设计伸缩量试验方法、装配公差试验方法、承载性能试验方法、纵向错位试验方法、竖向错位试验方法；
其中设计伸缩量、装配公差、承载性能试验方法包括以下步骤：
步骤一、设计伸缩量、压缩状态下的装配公差合格判断：
1、试样固定；
将MB模数式桥梁伸缩装置（以下简称试样10）在试验室内稳定不少于24h；
借助调平旋转装置（8）配合水准仪（81）来调平本发明设备；
将试样（10）固定在试验设备上，调整轨座（71），保证其沿着线性槽（72）的中心分布间隔与伸缩位移箱（104）沿着试样边梁（101）的中心分布间隔一致；以后所有的试样固定参照此标准；
2、初始状态装配公差合格判断；
以试样（10）的两边纵梁（101）顶平面为准，用水准尺配合游标卡尺沿着梁长方向每1米检测一次中梁（101）上表面与两边梁上表面的相对高差，精确到0.02mm；
如果出现某一个相对高差值大于2mm，则试样装配公差不合格，停止试验并直接判定该试样不合格，结束试验；
如果所有检测的相对高差值均小于等于2mm，则试样初始状态装配公差合格；进入后续试验步骤；
3、定义实时缩量初始值；
设置试样（10）的出厂设计伸缩量L和试样伸缩位移箱（104）的个数n，启动控制器（13）控制电机（1）开始工作，并以0.05kN/s-0.1kN/s的速率驱动牵引杆（3）分别对移动台座（5）及其上的伸缩位移箱（104）连续均匀加载水平压缩力；此时，本发明试验设备的四个电机（1）和牵引杆（3）之间的四个力传感器（2）分别获取加载的水平压缩力F1t、F2t、F3t、F4t的数值，并将此数据输送至控制器（12），控制器（12）自动记录、保存水平压缩力F1t、F2t、F3t、F4t的数值，并自动计算其平均值，将此平均值定义为水平压缩均布力Ft：
Ft=（F1t+F2t+F3t+F4t）/4；
于此同时，安装在移动台座（5）和反力架（4）之间的拉线传感器（12）开始采集移动台座（5）的位移读数，计为X01t，并将此读数定义为试样的实时缩量初始值，即X01t=0，并将此数据输送至控制器（13）；
整个试验中保持记录、保存速率为1次/秒；
4、定义试样的缩量及完全压缩时装配公差合格判定；
至加载的水平压缩均布力Ft=n×4kN/m时，（n为伸缩位移箱（104）的个数），控制器（13）控制四个电机（1）结束加载并转为持荷状态，此时，拉线传感器（12）采集的实时缩量的最终值X1t输送至控制器（13）并自动保存，并将此定义为试样的缩量；
再次检测中梁（102）上表面与两边梁上表面的相对高差，精确到0.02mm；
如果出现某一个相对高差值大于2mm，则试样装配公差不合格，结束试验并进行卸载；
如果所有检测的相对高差值均小于等于2mm，则试样完全压缩状态时的最大竖向变形偏差合格；
再沿着两边纵梁（101）每1米用游标卡尺分别测量一次试样的每根边梁（101）与中梁（102）的平面总宽b1i及两根边梁（101）之间的总平面总宽b2i，要求b1i的极差不应大于2mm；b2i的极差不应大于5mm，（i表示检测次数）；
若b1i或b2i的极差超过了规定，则试样压缩时变形均匀性不合格，判定试样装配公差不合格，结束试验并进行卸载；
若压缩时变形均匀性合格，用游标卡尺测量试样的两根边梁（101）内缘间的距离d1，用于确定竖向错位试验中垫块的厚度；
5、定义实时伸量初始值；
启动控制器（13）控制电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海红，范善智，梁彦和，马蔚，
申请(专利权)人：甘肃省公路工程质量试验检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62