一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器制造技术

本发明专利技术提出了一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，包括中间管，所述中间管的一端设置有第一连接盘，另一端设置有第二连接盘；连接齿轮箱的第一连接板，所述第一连接板通过若干膜片组件连接所述第一连接盘；以及连接发电机的第二连接板，所述第二连接板通过若干膜片组件连接所述第二连接盘。本发明专利技术同时具有轴向、径向和角向的位移补偿能力，以补偿齿轮箱端输出轴和发电机端输入轴之间的轴向、径向和角向的不对中引起的位移。

【技术实现步骤摘要】
一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器
本专利技术涉及一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器联轴器，属机械传动组件领域。
技术介绍
在机械系统中，不同的机械传动设备需要一定部件进行联接，从而将运动和转矩传递向后传递。联轴器在机械系统中具有较好位移补偿性能和减振降噪的能力，因此常常被用于广泛应用于车辆、船舶、起重、化工、物流等行业中机械传动设备的联接。在轨道交通领域，对轨道车辆传动系统要求极高，传动空间尺寸有着严格的限制，作为传动系统的关键部件，要求机车联轴器能够改善和优化轴向振动频率、减少振动的幅值，对轴向空间进行位移补偿和降低噪音。轨道车辆目前广泛采用传统联轴器-鼓形齿联轴器，该种联轴器虽然能在一定程度上能满足轨道车辆的使用要求，但是从长期使用过程中，鼓形齿联轴器容易出现漏油、电腐蚀，维护费用昂贵(需经常添加润滑油和润滑脂，拆卸不方便)等缺点，此外，鼓形齿联轴器由于不存在弹性元件，也不能有效衰减电机的峰值扭矩，影响电机、齿轮箱使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的上述技术问题，本专利技术提出了一种有限空间下超低轴向刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，其特征在于，包括：/n中间管(6)，所述中间管(6)的一端设置有第一连接盘(1)，另一端设置有第二连接盘(2)；/n连接齿轮箱的第一连接板(3)，所述第一连接板(3)通过若干膜片组件(5)连接所述第一连接盘(1)；以及/n连接发电机的第二连接板(4)，所述第二连接板(4)通过若干膜片组件(5)连接所述第二连接盘(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，其特征在于，包括：
中间管(6)，所述中间管(6)的一端设置有第一连接盘(1)，另一端设置有第二连接盘(2)；
连接齿轮箱的第一连接板(3)，所述第一连接板(3)通过若干膜片组件(5)连接所述第一连接盘(1)；以及
连接发电机的第二连接板(4)，所述第二连接板(4)通过若干膜片组件(5)连接所述第二连接盘(2)。


2.根据权利要求1所述有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，其特征在于，所述第一连接板(3)为长条形的结构，其两侧为相互平行的侧边，两端为弧形的端边；所述第一连接板(3)上靠近边缘的位置设置有若干连接板孔，所述连接板孔上设置有连接所述膜片组件(5)的第一连接件(41)；所述第二连接板(4)与所述第一连接板(3)的结构相同。


3.根据权利要求2所述有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，其特征在于，所述第一连接盘(1)为长条形结构，其两侧为相互平行的侧边，两端为弧形的端边；所述第一连接盘(1)上设置有若干连接盘孔，所述连接盘孔上设置有连接所述膜片组件(5)的第二连接件(21)；所述第二连接盘(2)与所述第一连接盘(1)的结构相同。


4.根据权利要求3所述有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，其特征在于，所述连接板孔包括设置在一端两侧的第一连接板孔(31)和第二连接板孔(32)，以及设置在另一端两侧的第三连接板孔(33)和第四连接板孔(34)；
所述连接盘孔包括设置在一端的两侧的第一连接盘孔(11)和第二连接盘孔(12)，以及设置在另一端的两侧的第三连接盘孔(13)和第四连接盘孔(14)。


5.根据权利要求4所述有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，其特征在于，所述第一连接板(3)的长度方向与所述第一连接盘(1)的长度方向相互垂直，所述第一连接板(3)的第一连接件(41)与所述第一连接盘(1)的第二连接件(21)处于同一圆周上；
所述第二连接板(4)的长度方向和所述第二连接盘(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭浩坤，秦中正，胡伟辉，陆响，陈寰宇，伍保华，陈刚，吴丁汀，颜瑶，肖祥龙，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43