具有多件式球头螺栓的球形接头制造技术

本申请涉及具有多件式球头螺栓的球形接头。其中公开了一种球形接头，其包括具有内孔的壳体。球头螺栓部分地接收在该内孔中。该球头螺栓具有作为彼此分开的零件并且彼此螺纹接合的球形部分和柄部分。至少一个轴承设置在内孔中并且可滑动地支撑球头螺栓的球形部分以用于允许球头螺栓相对于壳体旋转和铰接。该球形部分通过锻造操作来成型，并且柄部分通过包括机加工而不包括锻造的过程来成型。本申请还公开了一组球形接头和制造一组球形接头的方法。本申请通过由多个零件制造球形接头的球头螺栓而允许通过规模经济来进行成本节约。

【技术实现步骤摘要】
具有多件式球头螺栓的球形接头
本申请整体涉及球形接头，诸如用于汽车悬架系统的类型的球形接头。
技术介绍
汽车悬架系统通常包括多个球形接头，这些球形接头将某些部件彼此互连，同时允许那些部件相对彼此旋转和铰接。此类球形接头通常包括壳体、球头螺栓和一个或多个轴承。在许多此类球形接头中，球头螺栓被制成单个整体零件，其通过包括锻造和机加工的形成操作来成型。
技术实现思路
本申请的一个方面涉及一种球形接头，其包括具有内孔的壳体。球头螺栓部分地接收在内孔中。球头螺栓具有作为彼此分开的零件并且彼此螺纹接合的球形部分和柄部分。至少一个轴承设置在内孔中并且可滑动地支撑球头螺栓的球形部分以用于允许球头螺栓相对于壳体旋转和铰接。球形部分通过锻造操作来成型，并且柄部分通过包括机加工而不包括锻造的过程来成型。根据本申请的另一个方面，球形部分包括具有凹形螺纹的开口，并且柄部分包括具有凸形螺纹的柱。本申请的另一个方面涉及一组球形接头，其包括第一球形接头和第二球形接头。第一球形接头和第二球形接头中的每一者具有壳体，至少一个轴承和球头螺栓。每个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球形接头，包括：/n壳体，所述壳体具有内孔；/n球头螺栓，所述球头螺栓部分地接收在所述内孔中；/n所述球头螺栓包括球形部分和柄部分，所述球形部分和所述柄部分是彼此分开的零件并且彼此螺纹接合；/n至少一个轴承，所述至少一个轴承设置在所述内孔中并且能够滑动地支撑所述球头螺栓的所述球形部分以用于允许所述球头螺栓相对于所述壳体旋转和铰接；/n所述球形部分通过锻造操作来成型；并且/n所述柄部分通过包括机加工而不包括锻造的过程来成型。/n

【技术特征摘要】
20190624 US 16/449,9071.一种球形接头，包括：
壳体，所述壳体具有内孔；
球头螺栓，所述球头螺栓部分地接收在所述内孔中；
所述球头螺栓包括球形部分和柄部分，所述球形部分和所述柄部分是彼此分开的零件并且彼此螺纹接合；
至少一个轴承，所述至少一个轴承设置在所述内孔中并且能够滑动地支撑所述球头螺栓的所述球形部分以用于允许所述球头螺栓相对于所述壳体旋转和铰接；
所述球形部分通过锻造操作来成型；并且
所述柄部分通过包括机加工而不包括锻造的过程来成型。


2.根据权利要求1所述的球形接头，其中所述球形部分包括具有凹形螺纹的开口，并且其中所述柄部分包括具有凸形螺纹的柱。


3.一组球形接头，包括：
第一球形接头和第二球形接头；
所述第一球形接头和所述第二球形接头中的每一者具有壳体、至少一个轴承、以及具有球形部分和柄部分的球头螺栓，所述球形部分和所述柄部分彼此螺纹接合；
所述第一球形接头和所述第二球形接头的所述球形部分彼此相同；并且
所述第一球形接头和所述第二球形接头的所述柄部分彼此不相同。


4.根据权利要求3所述的一组球形接头，其中针对所述第一球头螺栓和所述第二球头螺栓中的每一者，所述球形部分具有带凹形螺纹的开口并且所述柄部分具有带凸形螺纹的柱。


5.根据权利要求3所述的一组球形接头，其中所述第一球形接头和所述第二球形接头具有不相同的壳体。


6.根据权利要求5所述的一组球形接头，其中所述第一球形接头和所述第二球形接头具有不相同的轴承。


7.根据权利要求3所述的一组球形接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛斯·恩格博莱特，肖恩·史密斯，
申请(专利权)人：费德罗莫格尔汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US