一种T型结合面密封结构制造技术

本发明专利技术公开一种T型结合面密封结构，涉及发动机密封技术领域，包括齿轮室盖、缸体、缸盖和缸垫，所述缸体和缸盖的同一侧和所述齿轮室盖围成齿轮室，所述齿轮室盖包括第一结合端面，所述缸体包括第二结合端面和第三结合端面，所述缸盖包括第四结合端面和第五结合端面，其中，所述第二结合端面、第四结合端面分别和所述第一结合端面平行，且第四结合端面相对所述第一结合端面的间距大于第二结合端面相对所述第一结合端面的间距；所述第三结合端面、第五结合端面分别和所述第一结合端面垂直；所述缸垫位于所述第三结合端面和第五结合端面之间。本发明专利技术提供的装置有效解决现有结构中，缸体和缸盖由于材料热膨胀系数不同导致的T型结合面漏油问题。

【技术实现步骤摘要】
一种T型结合面密封结构
本专利技术涉及发动机密封
，尤其涉及一种T型结合面密封结构。
技术介绍
在汽车发动机结构中，存在很多T型结合面密封结构，如缸体、缸盖端面与齿轮室盖端面组成的T型结合面。由于结构设计的问题，T型结合面渗油问题一直是困扰各发动机产品的难题。目前对于平面密封一般采用涂硅胶即时密封的方式，硅胶密封的原理是吸收空气中的湿气，在室温环境下固化形成密封胶条，从而起到密封作用。为了确保胶条的强度，避免固化的胶条脱落，在设计时通常会在密封面中部增加长条矩形容胶结构。即便对于T型结合面密封结构，也是如此。这样的结构在极端工况下通常会发生渗漏，通常解决渗漏方法便是在该区域多次涂胶，这样操作不仅浪费硅胶，而且产品一致性、耐久性差，不利于生产组织和产品质量控制。现有T型结合面还面临下列问题：1、T型结合面端面平面度通常按±0.15mm要求控制，没有充分考虑T型结合面多种零件材料不一致，材料热膨胀系数不一样，端面间距的控制要求有所区别，发动机工作时热膨胀系数大零件大幅延伸将其端面涂抹的硅胶挤光，发动机在冷却后，T型结合面没有硅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T型结合面密封结构，其特征在于，包括齿轮室盖(1)、缸体(2)、缸盖(3)和缸垫(4)，所述缸体(2)和缸盖(3)的同一侧和所述齿轮室盖(1)围成齿轮室(6)，所述齿轮室盖(1)包括第一结合端面(11)，所述缸体(2)包括第二结合端面(21)和第三结合端面(22)，所述缸盖(3)包括第四结合端面(31)和第五结合端面(32)，其中，/n所述第二结合端面(21)、第四结合端面(31)分别和所述第一结合端面(11)平行，且所述第四结合端面(31)相对所述第一结合端面(11)的间距大于第二结合端面(21)相对所述第一结合端面(11)的间距；/n所述第三结合端面(22)、第五结合端面(32)分...

【技术特征摘要】
1.一种T型结合面密封结构，其特征在于，包括齿轮室盖(1)、缸体(2)、缸盖(3)和缸垫(4)，所述缸体(2)和缸盖(3)的同一侧和所述齿轮室盖(1)围成齿轮室(6)，所述齿轮室盖(1)包括第一结合端面(11)，所述缸体(2)包括第二结合端面(21)和第三结合端面(22)，所述缸盖(3)包括第四结合端面(31)和第五结合端面(32)，其中，
所述第二结合端面(21)、第四结合端面(31)分别和所述第一结合端面(11)平行，且所述第四结合端面(31)相对所述第一结合端面(11)的间距大于第二结合端面(21)相对所述第一结合端面(11)的间距；
所述第三结合端面(22)、第五结合端面(32)分别和所述第一结合端面(11)垂直；
所述缸垫(4)位于所述第三结合端面(22)和第五结合端面(32)之间。


2.根据权利要求1所述的T型结合面密封结构，其特征在于，所述第一结合端面(11)与所述齿轮室盖(1)内壁交会处设置有内斜坡储胶槽(12)。


3.根据权利要求1所述的T型结合面密封结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘韦周，徐惠珍，谭洪波，缪祥超，农永新，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45