一种汽缸垫缸口部位的限位方法技术

本发明专利技术提供了一种汽缸垫缸口部位的限位方法，包括以下步骤：a)在两层密封功能层中间设置调整板，对缸口部位的调整板进行变薄拉伸；然后将拉伸出的材料进行卷边，填充至上述缸口部位压平，形成限位层，实现调整板自身取料在缸口部位形成限位高差；所述调整板为软态冷轧板。与现有技术相比，本发明专利技术提供的限位方法以特定材质的中间调整板为基础，采用变薄拉伸技术，无需增加激光焊接机及额外的焊接材料，成本显著降低，并且该限位方法效率高、强度好，限位层和本体为一体，二者之间无缝隙，能够阻挡高压燃气的冲击，保证限位功能，最终实现稳定性优异的密封。

【技术实现步骤摘要】
一种汽缸垫缸口部位的限位方法
本专利技术涉及汽缸垫
，更具体地说，是涉及一种汽缸垫缸口部位的限位方法。
技术介绍
气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，又称气缸床；其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。目前，汽缸垫(如柴油机金属汽缸垫)缸口部位的限位高差通过激光焊接另外一种材料(SUS304)，再通过冲裁形成，参见图1所示。但是，一方面需要增加激光焊接机以及焊接的限位材料，设备及材料的成本高；另一方面焊接效率低，质量易出现虚焊和开裂现象，并且焊接层和本体之间存在缝隙，高压燃气易对限位片造成冲击，导致限位失效，最终发生渗漏。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽缸垫缸口部位的限位方法，采用变薄拉伸技术，无需增加激光焊接机及额外的焊接材料，成本显著降低，并且该限位方法效率高、强度好，限位层和本体之间无缝隙，能够阻挡高压燃气的冲击，保证限位功能，最终实现稳定性优异的密封。一种汽缸垫缸口部位的限位方法，包括以下步骤：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽缸垫缸口部位的限位方法，包括以下步骤：/na)在两层密封功能层中间设置调整板，对缸口部位的调整板进行变薄拉伸；然后将拉伸出的材料进行卷边，填充至上述缸口部位压平，形成限位层，实现调整板自身取料在缸口部位形成限位高差；/n所述调整板为软态冷轧板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽缸垫缸口部位的限位方法，包括以下步骤：
a)在两层密封功能层中间设置调整板，对缸口部位的调整板进行变薄拉伸；然后将拉伸出的材料进行卷边，填充至上述缸口部位压平，形成限位层，实现调整板自身取料在缸口部位形成限位高差；
所述调整板为软态冷轧板。


2.根据权利要求1所述的限位方法，其特征在于，步骤a)中所述密封功能层的材质为软态冷轧板，厚度为0.4mm～1.0mm。


3.根据权利要求1所述的限位方法，其特征在于，步骤a)中所述软态冷轧板的硬度为HV50～HV150。


4.根据权利要求1所述的限位方法，其特征在于，步骤a)中所述调整板与密封功能层在缺口部位的间隔为0.1mm～0.15mm。


5.根据权利要求1所述的限位方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李牟，郑英利，
申请(专利权)人：长春蓝天密封技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22