道路缝隙清扫装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及属于道路养护技术领域，公开了一种道路缝隙清扫装置，包括底部设有车轮的车架、设置于车架前端的轮盘组件和泵体组件，该轮盘组件包括轮盘本体、设置于轮盘本体两侧外边缘的多个弧形杆、呈环形阵列分布于轮盘本体上并位于两侧的弧形杆之间的多个伸缩杆、转动设置于车架上的转轴、以及齿轮组件。通过设置轮盘组件，从而可对路面伸缩缝进行清扫，即通过设置轮盘本体，轮盘本体上设有多个弧形杆和多个伸缩杆，从而通过多个伸缩杆将较大深度的伸缩缝中的杂质清除掉，通过弧形杆，增大了清理的范围，提高了清理的效果；通过设置泵体组件，从而可将轮盘组件清扫的路面伸缩缝中的杂质收集，避免后续进行清理，降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
道路缝隙清扫装置
本专利技术涉及道路养护
，具体公开了道路缝隙清扫装置。
技术介绍
目前，清扫作业是公路养护工程的重要内容，同时也是道路建设中不可缺少的一部分。为了适应我国经济、技术及公路交通事业的发展需要，公路清扫实现机械化的趋势。现有机场路面、学校路面、工厂车间和体育场跑道等场地，通常会在路面上设置伸缩缝以满足路面因受热而产生的体积膨胀。由于下雨、刮风和车辆通行等原因，伸缩缝内的沙土等杂质不断累积难以清理，若伸缩缝深度较大，则更难清理，从而对后续伸缩缝的收缩产生影响，进而影响路面的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供道路缝隙清扫装置，旨在解决现有的路面伸缩缝累积杂质难以清理而影响路面使用寿命的技术问题。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：道路缝隙清扫装置，包括底部设有车轮的车架、设置于所述车架前端并用于对路面伸缩缝进行清扫的轮盘组件、以及安装于所述车架上并用于收集经所述轮盘组件清扫路面伸缩缝的杂质的泵体组件，所述轮盘组件包括轮盘本体、设置于所述轮盘本体两侧外边缘并沿所述轮盘本体圆周方向呈环形阵列分布的多个弧形杆、呈环形阵列分布于所述轮盘本体上并位于两侧的所述弧形杆之间的多个伸缩杆、转动设置于所述车架上并用于支撑所述轮盘本体的转轴、以及用于带动所述转轴转动的齿轮组件，所述齿轮组件安装于所述车架上。优选地，所述伸缩杆包括若干依次相互套设的子杆，所述子杆在其顶端套设处设有锁紧装置，所述锁紧装置用于锁紧相互套设的所述子杆。优选地，所述锁紧装置包括一侧具有开口的锁紧环、一端穿过所述开口两侧壁的连接柱、以及活动安装于所述连接柱一端并用于挤压所述开口侧壁以将相互套设的所述子杆锁紧的锁紧扣，所述开口的两侧壁上开设有供所述连接柱一端穿过并与所述锁紧扣连接的通孔。优选地，所述弧形杆包括一端设置于所述轮盘本体上的直形部，所述直形部的另一端设有弧形部，所述弧形部的轴向与所述直形部的轴向夹角为钝角。优选地，所述泵体组件包括安装于所述车架上的收集箱、设置于所述车架上的泵体、设置于所述车架上过滤桶、用于将所述泵体与所述过滤桶相连通的第一管道；用于将所述收集箱与所述过滤桶相连通的第二管道、设置于所述车架上并位于所述轮盘组件后侧的铲斗、以及用于将所述过滤桶与所述铲斗相连通的第三管道。优选地，所述齿轮组件包括设置于所述车架上的驱动件、安装于所述车架上并与所述驱动件传动连接的过渡轮组件、安装于所述转轴上并与所述转盘本体呈间隔分布的第一齿轮、以及用于将所述第一齿轮与所述过渡轮组件连接的传送带。优选地，所述收集箱上还设有用于将所述车架锁定的锁定机构。优选地，所述锁定机构包括设置于所述收集箱上的套筒、活动穿设于所述套筒内的抵顶杆、以及沿垂直于所述抵顶杆的轴向安装于所述抵顶杆上的导杆，所述套筒上开设有引导所述导杆滑动以使得所述导杆带动所述抵顶杆沿所述套筒轴向方向移动的导向槽。本方案的工作原理及有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术的道路缝隙清扫装置通过设置轮盘组件，从而可对路面伸缩缝进行清扫，即通过设置轮盘本体，轮盘本体上设有多个弧形杆和多个伸缩杆，从而通过多个伸缩杆将较大深度的伸缩缝中的杂质清除掉，通过弧形杆，增大了清理的范围，提高了清理的效果；此外，通过设置泵体组件，从而可将轮盘组件清扫的路面伸缩缝中的杂质收集，避免后续进行清理，降低了劳动强度。本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明图1为本专利技术实施例提出的道路缝隙清扫装置的一个视角的结构图；图2为本专利技术实施例提出的道路缝隙清扫装置的另一个视角的结构图；图3为本专利技术实施例提出的轮盘组件的局部结构示意图；图4为本专利技术实施例提出的伸缩杆的结构图；图5为本专利技术实施例提出的锁紧装置的结构图；图6为本专利技术实施例提出的锁定机构的结构图。附图中标记如下：1-车架；11-车轮；2-轮盘组件；21-轮盘本体；22-弧形杆；221-直形部；222-弧形部；23-伸缩杆；231-子杆；232-锁紧装置；2321-锁紧环；2322-连接柱；2323-锁紧扣；2324-通孔；2325-开口；24-转轴；25-齿轮组件；251-驱动件；252-过渡轮组件；253-第一齿轮；254-传送带；3-泵体组件；31-收集箱；32-第二管道；33-过滤桶；34-第三管道；35-铲斗；36-泵体；37-第一管道；4-锁定机构；41-套筒；42-抵顶杆；43-导向槽。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：如图1～6所示，本实施例提出了道路缝隙清扫装置，包括车架1，该车架1的底部设有车轮11，该车架1的前端设有轮盘组件2，该轮盘组件2可用于对路面的伸缩缝进行清扫，此外，该车架1上还安装有泵体组件3，该泵体组件可用于收集经该过该轮盘组件2清扫路面伸缩缝的杂质，具体地，该轮盘组件2包括轮盘本体21，该轮盘本体21两侧外边缘设有多个弧形杆22，各弧形杆22沿轮盘本体21圆周方向呈环形阵列分布，此外，该轮盘本体21上还设有多个伸缩杆23，该伸缩杆23呈环形阵列分布于轮盘本体21上并位于两侧的弧形杆22之间，该车架1上还设有转轴24和齿轮组件25，该转轴24可用于支撑该轮盘本体21，该齿轮组件25可用于带动转轴24发生转动。这样，通过设置轮盘组件21，从而可对路面伸缩缝进行清扫，即通过设置轮盘本体21，轮盘本体21上设有多个弧形杆22和多个伸缩杆23，从而通过多个伸缩杆23将较大深度的伸缩缝中的杂质清除掉，通过弧形杆22，增大了清理的范围，提高了清理的效果；此外，通过设置泵体组件3，从而可将轮盘组件2清扫的路面伸缩缝中的杂质收集，避免后续进行清理，降低了劳动强度。在本专利技术中，该轮盘组件2的工作原理如下：当需要对路面中的伸缩缝进行清扫时，此时，轮盘本体21上的伸缩杆23和弧形杆22伸入伸缩缝中，通过齿轮组件25带动转轴24转动，转轴24带动轮盘本体21转动，转盘本体21带动伸缩杆23和弧形杆22将伸缩缝中的杂质从伸缩缝中清除掉；随后，通过泵体组件3将杂质进行收集。进一步地，请参阅图4与图5，作为本专利技术提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，各伸缩杆23包括若干依次相互套设的子杆231，各子杆231在其顶端套设有锁紧装置232，该锁紧装置232可用于锁紧相互套设的各子杆231。这样，当路面的伸缩缝较深难以清理时，通过解开锁紧装置232，调节各子杆231之间的长度，当各子杆231调节到合适的长度时，此时通过锁定锁紧装置232将各子杆231锁定，可实现对较深的伸缩缝进行清理，增大了清理的范围。进一步地，请参阅图5，作为本专利技术提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，该锁紧装置232包括锁紧环2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路缝隙清扫装置，其特征在于：包括底部设有车轮的车架、设置于所述车架前端并用于对路面伸缩缝进行清扫的轮盘组件、以及安装于所述车架上并用于收集经所述轮盘组件清扫路面伸缩缝的杂质的泵体组件，所述轮盘组件包括轮盘本体、设置于所述轮盘本体两侧外边缘并沿所述轮盘本体圆周方向呈环形阵列分布的多个弧形杆、呈环形阵列分布于所述轮盘本体上并位于两侧的所述弧形杆之间的多个伸缩杆、转动设置于所述车架上并用于支撑所述轮盘本体的转轴、以及用于带动所述转轴转动的齿轮组件，所述齿轮组件安装于所述车架上。/n

【技术特征摘要】
1.道路缝隙清扫装置，其特征在于：包括底部设有车轮的车架、设置于所述车架前端并用于对路面伸缩缝进行清扫的轮盘组件、以及安装于所述车架上并用于收集经所述轮盘组件清扫路面伸缩缝的杂质的泵体组件，所述轮盘组件包括轮盘本体、设置于所述轮盘本体两侧外边缘并沿所述轮盘本体圆周方向呈环形阵列分布的多个弧形杆、呈环形阵列分布于所述轮盘本体上并位于两侧的所述弧形杆之间的多个伸缩杆、转动设置于所述车架上并用于支撑所述轮盘本体的转轴、以及用于带动所述转轴转动的齿轮组件，所述齿轮组件安装于所述车架上。


2.根据权利要求1所述的道路缝隙清扫装置，其特征在于：所述伸缩杆包括若干依次相互套设的子杆，所述子杆在其顶端套设处设有锁紧装置，所述锁紧装置用于锁紧相互套设的所述子杆。


3.根据权利要求2所述的道路缝隙清扫装置，其特征在于：所述锁紧装置包括一侧具有开口的锁紧环、一端穿过所述开口两侧壁的连接柱、以及活动安装于所述连接柱一端并用于挤压所述开口侧壁以将相互套设的所述子杆锁紧的锁紧扣，所述开口的两侧壁上开设有供所述连接柱一端穿过并与所述锁紧扣连接的通孔。


4.根据权利要求1所述的道路缝隙清扫装置，其特征在于：所述弧形杆包括一端设置于所述轮盘本体上的直形部，所述直形部...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿启芳，
申请(专利权)人：瞿启芳，
类型：发明
国别省市：重庆;50