一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法技术

本发明专利技术提供一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法，包括呈“回”字型的整体式桥台，所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器，所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。本发明专利技术设计合理，构造简单，整体性能好，同时小于摩擦力时不产生位移，而大于摩擦力时开始耗能；在小位移时，摩擦型阻尼器与刚性斜杠可较好的起到支撑作用，在大位移或地震作用下具有较好的耗能性能，可较好的提高整体式桥台的抗震性能和变形能力。

【技术实现步骤摘要】
一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法
本专利技术涉及一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法。
技术介绍
桥梁的抗震问题，一直是工程界和学术界关注的焦点。虽然各国桥梁设计规范都有详细的抗震设计方法和要求，但每次地震仍有不少的桥梁失效和倒塌。我国是一个多地震国家，地震活动频繁，震级强。地震活动主要分布在西南、西北、华南和台湾海峡等地区，而这些地方的桥梁分布较多。无缝桥虽具有比有缝桥更好的抗震性能，但对其抗震方面的研究仍然是一个非常重要的课题。整体桥上、下部结构连成整体、不设伸缩缝与支座以及桥台采用柔性基础，是整体桥的结构特点；上部结构的纵桥向变形由下部结构与基础来接纳，是整体桥的变形特点。整体桥具有较高的冗余度，可避免地震和洪水时落梁的发生，减轻或避免翼墙和支座的破坏。在高烈度地震活跃区，整体桥无疑是一种十分适用的桥型。然而，尽管如此，对具体的整体桥如何进行抗震计算，目前还少见研究报道，只能沿用一般桥梁抗震设计方法进行处理。究其原因是因为在整体桥的动力分析中，一直存在着一个关键问题尚未很好的解决，即如何处理土体与结构的相互作用问题，包括台与台后土、桩与桩周土以及可能的引板与路基或接线路面间的抗震作用。在桥台处，桥台变形取决于桥台、桩基和桥面板的相对刚度以及台后土与桩侧土的侧向刚度。反之，台后土的响应又与桥台变形有关。正是由于整体桥的下部结构和上部结构连成整体，因此与传统的有缝桥相比，其动力特性和抗震性能分析存在着差异。整体桥的整体性好、冗余度高的优点在地震作用下也存在一定的不利因素。主梁和桥台连成整体后，结构刚度增大，周期减小，总地震剪力大于传统有缝桥。
技术实现思路
本专利技术对上述问题进行了改进，即本专利技术要解决的技术问题是提供一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法，结构强度高，有效提高桥台的抗振性能和变形能力。本专利技术是这样构成的，它包括呈“回”字型的整体式桥台，所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器，所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。进一步的，所述整体式桥台包括位于两侧的前桥台与后桥台，所述前桥台与后桥台的上部之间设有顶梁，所述前桥台与后桥台的下部之间设有地梁。进一步的，所述刚性斜杆两端分别与摩擦型阻尼器上方、前桥台内侧铰接。进一步的，所述前桥台为柔性桥台，用以适应主梁变形。进一步的，所述地梁下方设有桩基础。进一步的，所述摩擦型阻尼器由上至下设置有三层钢板，相邻的钢板之间设有摩擦材料层。进一步的，一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造的施工方法，先制作整体式桥台，整体式桥台下方采用桩基础固定，将摩擦阻尼器安装在地梁上靠近后桥台处，摩擦阻尼器上部通过刚性斜杆与前桥台内侧部进行连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本装置结构简单，设计合理，整体性好，主梁和桥台连成整体后，结构刚度增大，周期减小，总地震剪力大于传统有缝桥，同时摩擦型阻尼器在具有小于摩擦力时不产生位移，而大于摩擦力时开始耗能。因此，在小位移时，摩擦型阻尼器与刚性斜杠可较好的起到支撑作用，在大位移或地震作用下具有较好的耗能性能，可较好的提高整体式桥台的抗震性能和变形能力。附图说明图1为本专利技术实施例结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。实施例：如图1所示，提供一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造，包括呈“回”字型的整体式桥台，所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器6，所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间通过刚性斜杆连接。在本实施例中，所述整体式桥台包括位于两侧的前桥台1与后桥台2，所述前桥台与后桥台的上部通过顶梁3连接，所述前桥台与后桥台的下部之间通过地梁4连接。在本实施例中，所述刚性斜杆两端分别与摩擦型阻尼器上方、前桥台内侧铰接。在本实施例中，摩擦型阻尼器安装在地梁上靠近后桥台的位置。在本实施例中，所述前桥台为柔性桥台，用以适应主梁变形；后桥台承担挡土的作用。在本实施例中，所述地梁下方设有桩基础5。在本实施例中，所述摩擦型阻尼器由上至下设置有三层钢板，相邻的钢板之间设有摩擦材料层；摩擦材料层可以采用黄铜或是其它性能好的摩擦材料。本实施例中，施工时，制作整体式桥台，整体式桥台下方采用桩基础，将摩擦阻尼器安装在地梁上靠近后桥台处，摩擦阻尼器上部通过刚性斜杆与前桥台内侧部进行连接。上述本专利技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本专利技术才公开部分数值以举例说明本专利技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本专利技术创造保护范围的限制。如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。同时，上述本专利技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接（例如铆接、焊接），当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。另外，上述本专利技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本专利技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造，其特征在于，包括呈“回”字型的整体式桥台，所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器，所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造，其特征在于，包括呈“回”字型的整体式桥台，所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器，所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。


2.根据权利要求1所述的一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造，其特征在于，所述整体式桥台包括位于两侧的前桥台与后桥台，所述前桥台与后桥台的上部之间设有顶梁，所述前桥台与后桥台的下部之间设有地梁。


3.根据权利要求2所述的一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造，其特征在于，所述刚性斜杆两端分别与摩擦型阻尼器上方、前桥台内侧铰接。


4.根据权利要求1所述的一种采用摩擦型...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福云，何凌峰，刘征峰，李岚，单玉麟，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建;35