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一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法技术

技术编号:26841530 阅读:36 留言:0更新日期:2020-12-25 12:59
本发明专利技术提供一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法,包括呈“回”字型的整体式桥台,所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器,所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。本发明专利技术设计合理,构造简单,整体性能好,同时小于摩擦力时不产生位移,而大于摩擦力时开始耗能;在小位移时,摩擦型阻尼器与刚性斜杠可较好的起到支撑作用,在大位移或地震作用下具有较好的耗能性能,可较好的提高整体式桥台的抗震性能和变形能力。

【技术实现步骤摘要】
一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法
本专利技术涉及一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造及其施工方法。
技术介绍
桥梁的抗震问题,一直是工程界和学术界关注的焦点。虽然各国桥梁设计规范都有详细的抗震设计方法和要求,但每次地震仍有不少的桥梁失效和倒塌。我国是一个多地震国家,地震活动频繁,震级强。地震活动主要分布在西南、西北、华南和台湾海峡等地区,而这些地方的桥梁分布较多。无缝桥虽具有比有缝桥更好的抗震性能,但对其抗震方面的研究仍然是一个非常重要的课题。整体桥上、下部结构连成整体、不设伸缩缝与支座以及桥台采用柔性基础,是整体桥的结构特点;上部结构的纵桥向变形由下部结构与基础来接纳,是整体桥的变形特点。整体桥具有较高的冗余度,可避免地震和洪水时落梁的发生,减轻或避免翼墙和支座的破坏。在高烈度地震活跃区,整体桥无疑是一种十分适用的桥型。然而,尽管如此,对具体的整体桥如何进行抗震计算,目前还少见研究报道,只能沿用一般桥梁抗震设计方法进行处理。究其原因是因为在整体桥的动力分析中,一直存在着一个关键问题尚未很好的解决,即如何处理土体与结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造,其特征在于,包括呈“回”字型的整体式桥台,所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器,所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造,其特征在于,包括呈“回”字型的整体式桥台,所述整体式桥台的内部底面设有摩擦型阻尼器,所述摩擦型阻尼器与整体式桥台内侧壁之间设置有刚性斜杆。


2.根据权利要求1所述的一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造,其特征在于,所述整体式桥台包括位于两侧的前桥台与后桥台,所述前桥台与后桥台的上部之间设有顶梁,所述前桥台与后桥台的下部之间设有地梁。


3.根据权利要求2所述的一种采用摩擦型阻尼器的整体式桥台构造,其特征在于,所述刚性斜杆两端分别与摩擦型阻尼器上方、前桥台内侧铰接。


4.根据权利要求1所述的一种采用摩擦型...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄福云何凌峰刘征峰李岚单玉麟
申请(专利权)人:福州大学
类型:发明
国别省市:福建;35

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