一种预防侧滑与防止腿受伤自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种预防侧滑与防止腿受伤自行车，包括车架体，设置于车架体两端的后轮与前把部分，所述后轮与车架体的后部转动连接，所述前把部分与车架体的前部转动连接；所述车架体的尾部包括左下叉与右下叉，所述左下叉的一端与车架体上的立管的下端固定连接，所述右下叉的一端与车架体上的立管的中部固定连接，能保证骑手在赛道或者非机动车道骑行时有效的减少障碍物的碰撞，右转弯时,自行车车身是大幅度倾斜滑行状态，首先小程度的改变了车身的重心,以此小程度的增加了车身的稳定性，若发生侧滑事故，通过后三脚架的改良,在空间上做出一定调整，避免骑手被压伤或者腿部卡进车轮。

【技术实现步骤摘要】
一种预防侧滑与防止腿受伤自行车
本专利技术涉及自行车
，具体是指一种预防侧滑与防止腿受伤自行车。
技术介绍
近年来，国家提倡低碳生活，骑自行车车出行的人日益增多，然而自行车安全方面还存在一定隐患。自行车后架在赛道或者非机动车道骑行时会碰到障碍物，导致事故发生，在右转弯的时候，大幅度倾斜滑行，重心大幅度向下偏移，稳定性有一定风险，发生侧滑事故时，骑行者腿部容易被压伤或卷入车轮中被卡住。因此，上述反应的技术问题使本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种预防侧滑与防止腿受伤自行车。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案为一种预防侧滑与防止腿受伤自行车，包括车架体，设置于车架体两端的后轮与前把部分，所述后轮与车架体的后部转动连接，所述前把部分与车架体的前部转动连接；所述车架体的尾部包括左下叉与右下叉，所述左下叉的一端与车架体上的立管的下端固定连接，所述右下叉的一端与车架体上的立管的中部固定连接。作为改进，所述前把部分包括前架体以及前轮，所述前架体与车架体转动连接，所述前轮与前架体转动连接。作为改进，所述车架体下端设有踏板部分，所述踏板部分与车架体转动连接。作为改进，所述车架体上端设有车座，所述车座与车架体上端固定连接。作为改进，所述后轮上设有转动装置，所述转动装置上设有链条，所述转动装置通过链条与踏板部分传动连接。本专利技术与现有技术相比的优点在于：与现有技术相比，通过对后架的改良,对于装配时的难度，能有效的改良，提高脚踏齿轮的装配速度，能保证骑手在赛道或者非机动车道骑行时有效的减少障碍物的碰撞，减少事故的发生率，右转弯时,自行车车身是大幅度倾斜滑行状态，经过对后三脚架的改良，首先小程度的改变了车身的重心,通过一定比例的改变可以使自行车车身的重心稍有偏上,以此小程度的增加了车身的稳定性，若发生侧滑事故，那么骑手最有可能受伤的部位是膝关节及腿部，通过后三脚架的改良,在空间上做出一定调整，为避免骑手被压伤或者腿部卡进车轮。附图说明图1是本专利技术一种预防侧滑与防止腿受伤自行车的结构示意图一；图2是本专利技术一种预防侧滑与防止腿受伤自行车的结构示意图二；图3是本专利技术一种预防侧滑与防止腿受伤自行车的结构示意图三；图4是本专利技术一种预防侧滑与防止腿受伤自行车的前投影视图；如图所示：1、车架体，2、后轮，3、前把部分，4、左下叉，5、右下叉，6、立管，7、前架体，8、前轮，9、踏板部分，10、车座，11、转动装置，12、链条。具体实施方式下面结合附图对本专利技术一种预防侧滑与防止腿受伤自行车做进一步的详细说明。结合附图1-4，一种预防侧滑与防止腿受伤自行车，包括车架体1，设置于车架体1两端的后轮2与前把部分3，所述后轮2与车架体1的后部转动连接，所述前把部分3与车架体1的前部转动连接；所述车架体1的尾部包括左下叉4与右下叉5，所述左下叉4的一端与车架体1上的立管6的下端固定连接，所述右下叉5的一端与车架体1上的立管6的中部固定连接。所述前把部分3包括前架体7以及前轮8，所述前架体7与车架体1转动连接，所述前轮8与前架体7转动连接。所述车架体1下端设有踏板部分9，所述踏板部分9与车架体1转动连接。所述车架体上端设有车座10，所述车座10与车架体1上端固定连接。所述后轮2上设有转动装置11，所述转动装置上设有链条12，所述转动装置11通过链条12与踏板部分10传动连接。本专利技术的工作原理：本专利技术将左下叉4的一端与车架体1上的立管6的下端固定连接，右下叉5的一端与车架体1上的立管6的中部固定连接，右下叉5不在车架体1立管6的下端，在装配脚踏齿轮时更加方便，在赛道或者非机动车道骑行时有效的减少障碍物的碰撞，减少事故的发生率，小程度的改变了车身的重心，通过一定比例的改变可以使自行车车身的重心稍有偏上,以此小程度的增加了车身的稳定性，在空间上做出一定调整，侧滑时避免骑手被压伤或者腿部卡进车轮。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预防侧滑与防止腿受伤自行车，其特征在于，包括车架体，设置于车架体两端的后轮与前把部分，所述后轮与车架体的后部转动连接，所述前把部分与车架体的前部转动连接；所述车架体的尾部包括左下叉与右下叉，所述左下叉的一端与车架体上的立管的下端固定连接，所述右下叉的一端与车架体上的立管的中部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种预防侧滑与防止腿受伤自行车，其特征在于，包括车架体，设置于车架体两端的后轮与前把部分，所述后轮与车架体的后部转动连接，所述前把部分与车架体的前部转动连接；所述车架体的尾部包括左下叉与右下叉，所述左下叉的一端与车架体上的立管的下端固定连接，所述右下叉的一端与车架体上的立管的中部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种预防侧滑与防止腿受伤自行车，其特征在于：所述前把部分包括前架体以及前轮，所述前架体与车架体转动连接，所述前轮与前架体转动连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：何远，
申请(专利权)人：何远，
类型：发明
国别省市：浙江;33