一种汽车铝件加工模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车铝件加工技术领域，具体涉及一种汽车铝件加工模具，包括上模具安装座和下模具安装座，下模具安装座上端面设有条形开槽，条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具，若干下冲孔模具通过第一固定组件与下模具安装座固定连接，上模具安装座下端面均匀设有若干上冲孔模具，若干上冲孔模具分别与若干下冲孔模具位置对应，若干上冲孔模具均通过第二固定组件与上模具安装座固定连接，条形开槽内设有输送组件，下模具安装座内对称设有两个限位组件。本发明专利技术可以进行持续的输送以及冲压操作，冲压与输送动作互相不干扰，同时可以适应不同尺寸规格的汽车条形铝件，冲孔时通过热冲压技术保证冲孔效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝件加工模具
本专利技术涉及汽车铝件加工
，具体涉及一种汽车铝件加工模具。
技术介绍
汽车生产组装过程中需要用到大量的铝件，这些铝件一般在进行制作时都通过冲压成型操作进行完成，在汽车组装上，条形铝件是一种常用铝件形式，这些条形铝件往往需要冲出孔来满足后续的操作；由于汽车铝件上的孔较多而且大小不一导致现有的自动化的冲孔设备难以采用单一机器实现对同一个铝件的不同部位进行连续的冲孔加工，现有加工时主要采用多个冲孔设备分别对同一个铝件的不同部位进行冲孔，一般是采用输送方式进行连续冲孔操作，从而完成流水线生产。我国专利申请号：CN201410353870.7；公开了一种汽车配件铝片条冲孔冲压模具，包括底板，所述底板的上方设有压板，底板的一侧上设有第二导向管，底板的另一侧上设有出料槽，压板的一端底部设有第二导向柱，第二导向柱套装在第二导向管内，出料槽上设有第一导向管，压板的另一端底部设有第一导向柱，第一导向柱套装在第一导向管内，第一导向柱套装有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第一导向管之间，第二导向柱套装有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置在压板与第二导向管之间。该方案具有以下缺点：1、实现了冲孔操作，但是铝片条的放入和取出都需要人工操作，不能满足持续的流水线操作，整体冲孔效率较低；2、单纯的冲孔操作，冲孔时的效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车铝件加工模具。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种汽车铝件加工模具，包括上模具安装座和下模具安装座，所述下模具安装座上端面设有条形开槽，所述条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具，若干所述下冲孔模具通过第一固定组件与下模具安装座固定连接，所述下模具安装座下端面设有连通条形开槽并与若干下冲孔模具位置对应的条形落料开口，所述上模具安装座下端面均匀设有若干上冲孔模具，若干所述上冲孔模具分别与若干下冲孔模具位置对应，若干所述上冲孔模具均通过第二固定组件与上模具安装座固定连接，所述条形开槽内设有输送组件，所述下模具安装座内对称设有两个限位组件。进一步的，所述第一固定组件包括固定设置在条形开槽内的框型块，所述框型块侧壁上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内匹配设有螺纹杆，所述螺纹杆一端延伸至框型块内并同轴固定连接有抵块，所述抵块远离螺纹杆的一端同轴固定连接有限位短柱，所述螺纹杆另一端延伸至螺纹孔外并同轴固定连接有转块，所述下冲孔模具侧壁上均设有与限位短柱匹配的限位孔。进一步的，所述第二固定组件与第一固定组件结构相同。进一步的，所述输送组件包括水平设置在条形开槽内的第一条形框体，所述第一条形框体的竖直位置高于下冲孔模具，所述第一条形框体与条形开槽底壁之间均布有若干第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上端与第一条形框体固定连接，所述第一伸缩杆下端与条形开槽底壁固定连接，所述第一伸缩杆外固定套设有限制其伸缩的第一限位弹簧，所述第一条形框体两内侧壁上均转动设有若干驱动轮，所述第一条形框体两侧壁上均设有驱动若干驱动轮转动的驱动组件。进一步的，所述驱动组件包括固定设置在第一条形框体下侧的安装座，所述安装座上固定设有步进电机，所述步进电机输出端同轴固定连接有主动链轮，若干所述驱动轮的中轴均贯穿第一条形框体并同轴固定连接有从动链轮，若干所述从动链轮均通过链条与主动链轮传动连接。进一步的，所述上模具安装座下侧水平设有与第一条形框体位置对应的第二条形框体，所述第二条形框体竖直高度低于上冲孔模具，所述第二条形框体两内侧壁上均转动设有若干抵紧轮，所述第二条形框体与上模具安装座之间均匀设有若干第二伸缩杆，所述第二伸缩杆两端分别与第二条形框体和上模具安装座固定连接，所述第二伸缩杆上固定套设有限制其伸缩的第二限位弹簧。进一步的，所述限位组件包括对称设置在条形开槽内的两个条形块，两个所述条形块均通过两个第三伸缩杆与条形开槽侧壁固定连接，两个所述第三伸缩杆之间设有控制丝杆，所述控制丝杆一端与条形块转动连接，所述控制丝杆另一端贯穿下模具安装座并与下模具安装座螺纹连接，所述控制丝杆远离条形块的一端同轴固定连接有转柄，两个所述条形块上端面均竖直转动设有若干限位辊。进一步的，所述上冲孔模具和下冲孔模具内均匹配设有容纳腔，两个所述容纳腔内均填充有导热油液，两个所述容纳腔内均固定设有电加热装置。进一步的，所述下模具安装座一侧固定设有倒L型架体，所述倒L型架体上固定设有与外部水源连接的喷头。进一步的，所述一种汽车铝件加工模具的工作步骤具体为：A）将上模具安装座和下模具安装座分别固定在液压冲压装置上，上模具安装座设置在下模具安装座上侧，根据需求选择合适数量以及规格的上冲孔模具和下冲孔模具，将下冲孔模具置入框型块内，通过转动四个转块可以使得四个螺纹杆转动，驱动四个抵块对下冲孔模具进行抵紧，同时抵块上的限位短柱嵌入下冲孔模具侧壁上的限位孔内，完成对下冲孔模具的固定，同样步骤对上冲孔模具进行固定；B）根据导入的条形铝件宽度，转动两个转柄，从而驱动两个控制丝杆转动，同时因为两个第三伸缩杆的限位作用，使得两个条形块移动，改变两个条形块之间的距离，调整到合适宽度，并且通过若干限位辊对条形铝件进行左右限位动作，同时不影响条形铝件的输送动作；C）条形铝件进入到上模具安装座和下模具安装座之间时，通过第一条形框体上的若干驱动轮以及第二条形框上的若干抵紧轮对条形铝件进行竖直方向的限位操作，进行输送时，通过两个步进电机工作，带动两个主动链轮转动，两个主动链轮均通过链条带动若干从动链轮转动，从而驱动若干驱动轮转动，对条形铝件进行输送；D）需要进行冲孔操作时，利用液压冲压装置工作，使得上模具安装座下移并且带动若干上冲孔模具下移，第一伸缩杆和第二伸缩杆均进行收缩，使得条形铝件抵在上冲孔模具以及下冲孔模具上，持续的下移可以通过上冲孔模具和下冲孔模具完成冲孔操作，冲孔形成的废料通过条形落料开口落下；E）在进行冲孔操作时，上冲孔模具和下冲孔模具内的电加热装置均工作，对上冲孔模具和下冲孔模具进行油浴加热，从而在冲孔时完成热冲压操作，增加冲压质量，冲孔完毕后上冲孔模具和下冲孔模具均与条形铝件不接触，同时当条形铝件运动至下模具安装座一侧时，通过喷头对其进行喷水冷却，使得冷却充分。本专利技术的有益效果：本专利技术通过设置上冲孔模具和下冲孔模具，可以进行实现冲孔操作，同时设置了输送组件，利用第一条形框体上的若干驱动轮以及第二条形框体上的若干抵紧轮对汽车条形铝件进行限位输送作用，保证输送动作，在输送时汽车条形铝件不与冲孔模具接触；在进行冲孔操作时，通过热冲压的冲孔动作，保证冲孔的质量，冲孔完毕后汽车铝件不与冲孔模具接触也保证了冷却效果，整体装置可以进行持续输送以及冲孔操作，工作效率高，同时冲孔效果好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的俯视立体结构示意图；图3为本专利技术的仰视本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铝件加工模具，其特征在于，包括上模具安装座（1）和下模具安装座（2），所述下模具安装座（2）上端面设有条形开槽，所述条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具（3），若干所述下冲孔模具（3）通过第一固定组件与下模具安装座（2）固定连接，所述下模具安装座（2）下端面设有连通条形开槽并与若干下冲孔模具（3）位置对应的条形落料开口，所述上模具安装座（1）下端面均匀设有若干上冲孔模具（4），若干所述上冲孔模具（4）分别与若干下冲孔模具（3）位置对应，若干所述上冲孔模具（4）均通过第二固定组件与上模具安装座（1）固定连接，所述条形开槽内设有输送组件，所述下模具安装座（2）内对称设有两个限位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝件加工模具，其特征在于，包括上模具安装座（1）和下模具安装座（2），所述下模具安装座（2）上端面设有条形开槽，所述条形开槽内均匀排列设有若干下冲孔模具（3），若干所述下冲孔模具（3）通过第一固定组件与下模具安装座（2）固定连接，所述下模具安装座（2）下端面设有连通条形开槽并与若干下冲孔模具（3）位置对应的条形落料开口，所述上模具安装座（1）下端面均匀设有若干上冲孔模具（4），若干所述上冲孔模具（4）分别与若干下冲孔模具（3）位置对应，若干所述上冲孔模具（4）均通过第二固定组件与上模具安装座（1）固定连接，所述条形开槽内设有输送组件，所述下模具安装座（2）内对称设有两个限位组件。


2.根据权利要求1所述的一种汽车铝件加工模具，其特征在于，所述第一固定组件包括固定设置在条形开槽内的框型块（5），所述框型块（5）侧壁上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内匹配设有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）一端延伸至框型块（5）内并同轴固定连接有抵块（7），所述抵块（7）远离螺纹杆（6）的一端同轴固定连接有限位短柱，所述螺纹杆（6）另一端延伸至螺纹孔外并同轴固定连接有转块（8），所述下冲孔模具（3）侧壁上均设有与限位短柱匹配的限位孔。


3.根据权利要求2所述的一种汽车铝件加工模具，其特征在于，所述第二固定组件与第一固定组件结构相同。


4.根据权利要求1所述的一种汽车铝件加工模具，其特征在于，所述输送组件包括水平设置在条形开槽内的第一条形框体（9），所述第一条形框体（9）的竖直位置高于下冲孔模具（3），所述第一条形框体（9）与条形开槽底壁之间均布有若干第一伸缩杆（10），所述第一伸缩杆（10）上端与第一条形框体（9）固定连接，所述第一伸缩杆（10）下端与条形开槽底壁固定连接，所述第一伸缩杆（10）外固定套设有限制其伸缩的第一限位弹簧（11），所述第一条形框体（9）两内侧壁上均转动设有若干驱动轮（12），所述第一条形框体（9）两侧壁上均设有驱动若干驱动轮（12）转动的驱动组件。


5.根据权利要求4所述的一种汽车铝件加工模具，其特征在于，所述驱动组件包括固定设置在第一条形框体（9）下侧的安装座（13），所述安装座（13）上固定设有步进电机（14），所述步进电机（14）输出端同轴固定连接有主动链轮（15），若干所述驱动轮（12）的中轴均贯穿第一条形框体（9）并同轴固定连接有从动链轮（16），若干所述从动链轮（16）均通过链条与主动链轮（15）传动连接。


6.根据权利要求2所述的一种汽车铝件加工模具，其特征在于，所述上模具安装座（1）下侧水平设有与第一条形框体（9）位置对应的第二条形框体（17），所述第二条形框体（17）竖直高度低于上冲孔模具（4），所述第二条形框体（17）两内侧壁上均转动设有若干抵紧轮（26），所述第二条形框体（17）与上模具安装座（1）之间均匀设有若干第二伸缩杆（18），所述第二伸缩杆（18）两端分别与第二条形框体（17）和上模具安装座（1）固定连接，所述第二伸缩杆（18）上固定套设有限制其伸缩的第二限位弹簧（19）。


7.根据权利要求1所述的一种汽车铝件加工模具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁占柱，陈芳，
申请(专利权)人：刁占柱，
类型：发明
国别省市：上海;31