一种用于轻客的侧孔冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及特种车辆制造技术领域，尤其涉及一种用于轻客的侧孔冲孔装置，包括机架、支撑板、主定位销、电源模块、副定位销、气阀、若干定位夹具、若干夹紧夹具以及冲孔装置，所述机架固定于所述支撑板上，所述主定位销和副定位销固定于所述机架的前壁上，前门框上设有用于所述主定位销和副定位销插入的主定位孔和副定位孔；所述定位夹具和夹紧夹具通过螺栓固定于所述机架的前壁上用于定位夹紧前门框的外缘；所述冲孔装置固定于所述机架的前壁中部，其上的冲头对准所述前门框的内侧壁用于冲孔；所述电源模块与气阀均固定于所述支撑板上。本实用新型专利技术相较人工对特殊空位进行钻孔而言，省时省力，且大大地提高了孔位的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轻客的侧孔冲孔装置
本技术涉及特种车辆制造
，尤其涉及一种用于轻客的侧孔冲孔装置。
技术介绍
由于特殊车辆订单的存在，汽车车身钣金常常需要开发一些侧面的特殊孔位以满足质量或客户的特殊需求。而现有的冲压模具技术多采用直上直下的冲压方式，无法满足侧孔成型的要求，若针对新孔位开发模具及相应设备，则成本巨大，经济效益低，与特殊车辆订单的初衷相违背。若采用人工冲孔加工方式，不仅费时费力，且侧孔的精度极易达不到后续装车要求，引起质量问题，甚至会导致物料报废。正是基于上述原因，本技术提供了一种用于轻客的侧孔冲孔装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于轻客的侧孔冲孔装置，通过将基础型面冲压完毕的钣金总成固定至本装置上，并对相应位置进行冲孔，可以有效地降低项目开发所需成本，冲压精度相较人工而言更高，省时省力。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为：本技术公开了一种用于轻客的侧孔冲孔装置，包括机架、支撑板、主定位销、电源模块、副定位销、气阀、若干定位夹具、若干夹紧夹具以及冲孔装置，所述机架固定于所述支撑板上，所述主定位销和副定位销固定于所述机架的前壁上，前门框上设有用于所述主定位销和副定位销插入的主定位孔和副定位孔；所述定位夹具和夹紧夹具通过螺栓固定于所述机架的前壁上用于定位夹紧前门框的外缘；所述冲孔装置固定于所述机架的前壁中部，其上的冲头对准所述前门框的内侧壁用于冲孔；所述电源模块与气阀均固定于所述支撑板上。所述定位夹具包括定位夹具气缸、定位夹具夹持臂、定位夹具旋转副、定位夹具夹持支座和第一支撑角件，所述定位夹具夹持臂的一端与所述定位夹具气缸的输出端铰接，所述定位夹具夹持臂与定位夹具夹持支座间通过定位夹具旋转副相连接，所述定位夹具旋转副的一端与定位夹具夹持臂的两侧外壁固定连接，另一端通过销轴与所述定位夹具夹持支座铰接，所述定位夹具夹持支座上固定有呈“匚”形结构的定位块，所述定位块的外端壁与所述前门框的内壁贴紧，所述定位夹具气缸的输出端伸出时，所述定位夹具夹持臂的外端与所述前门框的外壁夹紧，所述第一支撑角件的一侧与定位夹具夹持支座通过螺栓连接，另一侧固定至机架上。所述夹紧夹具包括夹紧夹具夹持臂、夹紧夹具气缸、夹紧夹具旋转副、夹紧夹具夹持支座、第二支撑角件，所述夹紧夹具夹持臂的一端与所述夹紧夹具气缸的输出端铰接，所述夹紧夹具夹持臂与夹紧夹具夹持支座间通过夹紧夹具旋转副相连接，所述夹紧夹具旋转副的一端与夹紧夹具夹持臂的两侧外壁固定连接，另一端通过销轴与所述夹紧夹具夹持支座铰接，所述第二支撑角件的一侧与夹紧夹具夹持支座通过螺栓连接，另一侧固定至机架上。所述冲孔装置包括仿形支撑、冲头气缸、气缸支撑架、冲头支架、冲头本体支撑座、冲头、冲头导轨，所述仿形支撑与冲头本体支撑座通过螺栓连接，仿形支撑与冲头本体支撑座均固定于机架的前壁上，所述冲头固定于冲头支架的前壁上，所述冲头气缸的输出端与其后壁中部连接，所述冲头支架与冲头导轨通过孔轴连接，冲头气缸的尾端与气缸支撑架通过螺栓相连接并固定至机架上。所述机架的后壁上设有呈直角三角形的支撑架。所述支撑板的底部设有滚轮，所述滚轮通过螺栓与所述支撑板底部四角连接。本技术的有益效果在于：（1）本技术能够降低项目开发或质量改进所需成本；（2）本技术相较人工对特殊空位进行钻孔而言，省时省力，且大大地提高了孔位的精度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的使用状态图；图4是本技术中定位夹具的结构示意图；图5是本技术中夹紧夹具的结构示意图；图6是本技术中冲孔装置的结构示意图；图7是本技术中冲孔装置的俯视图。图中：1-机架，2-支撑板，3-滚轮，4-主定位销，5-电源模块，6-副定位销，7-气阀，8-定位夹具，9-夹紧夹具，10-支撑架，15-冲孔装置，16-前门框，801-定位夹具气缸，802-定位夹具夹持臂，803-定位夹具旋转副，804-定位夹具夹持支座，805-第一支撑角件，806定位块，901-夹紧夹具夹持臂，902-夹紧夹具气缸，903-夹紧夹具旋转副904-夹紧夹具夹持支座，905-第二支撑角件，1501-仿形支撑，1502-冲头气缸，1503-气缸支撑架，1504-冲头支架，1505冲头本体支撑座，1506-冲头，1507-冲头导轨，16-前门框。具体实施方式下面对本技术进一步说明：请参阅图1-图7，本技术公开了一种用于轻客的侧孔冲孔装置，包括机架1、支撑板2、主定位销4、电源模块5、副定位销6、气阀7、若干定位夹具8、若干夹紧夹具9以及冲孔装置15，所述机架1固定于所述支撑板2上，所述主定位销4和副定位销6固定于所述机架1的前壁上，前门框16上设有用于所述主定位销4和副定位销6插入的主定位孔和副定位孔；所述定位夹具8和夹紧夹具9通过螺栓固定于所述机架1的前壁上用于定位夹紧前门框16的外缘；所述冲孔装置15固定于所述机架1的前壁中部，其上的冲头1506对准所述前门框16的内侧壁用于冲孔；所述电源模块5与气阀7均固定于所述支撑板2上，通过气阀7与定位夹具8、夹紧夹具9、冲孔装置15的气缸连接用于驱动其启动，能够降低项目开发或质量改进所需成本；相较人工对特殊空位进行钻孔而言，省时省力，且大大地提高了孔位的精度。所述定位夹具8包括定位夹具气缸801、定位夹具夹持臂802、定位夹具旋转副803、定位夹具夹持支座804和第一支撑角件805，所述定位夹具夹持臂802的一端与所述定位夹具气缸801的输出端铰接，所述定位夹具夹持臂802与定位夹具夹持支座804间通过定位夹具旋转副803相连接，所述定位夹具旋转副803的一端与定位夹具夹持臂802的两侧外壁固定连接，另一端通过销轴与所述定位夹具夹持支座804铰接，所述定位夹具夹持支座804上固定有呈“匚”形结构的定位块806，所述定位块806的外端壁与所述前门框16的内壁贴紧，所述定位夹具气缸801的输出端伸出时，所述定位夹具夹持臂802的外端与所述前门框16的外壁夹紧，所述第一支撑角件805的一侧与定位夹具夹持支座804通过螺栓连接，另一侧固定至机架1上，通过设置定位块806进一步对前门框16进行定位，使得前门框16与机架1之间的间隙适当，冲孔装置15能够准确对其侧壁进行冲孔。所述夹紧夹具9包括夹紧夹具夹持臂901、夹紧夹具气缸902、夹紧夹具旋转副903、夹紧夹具夹持支座904、第二支撑角件905，所述夹紧夹具夹持臂901的一端与所述夹紧夹具气缸902的输出端铰接，所述夹紧夹具夹持臂901与夹紧夹具夹持支座904间通过夹紧夹具旋转副903相连接，所述夹紧夹具旋转副903的一端与夹紧夹具夹持臂901的两侧外壁固定连接，另一端通过销轴与所述夹紧夹具夹持支座904铰接，所述第二支撑角件905的一侧与夹紧夹具夹持支座9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轻客的侧孔冲孔装置，其特征在于：包括机架、支撑板、主定位销、电源模块、副定位销、气阀、若干定位夹具、若干夹紧夹具以及冲孔装置，/n所述机架固定于所述支撑板上，所述主定位销和副定位销固定于所述机架的前壁上，前门框上设有用于所述主定位销和副定位销插入的主定位孔和副定位孔；/n所述定位夹具和夹紧夹具通过螺栓固定于所述机架的前壁上用于定位夹紧前门框的外缘；/n所述冲孔装置固定于所述机架的前壁中部，其上的冲头对准所述前门框的内侧壁用于冲孔；/n所述电源模块与气阀均固定于所述支撑板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轻客的侧孔冲孔装置，其特征在于：包括机架、支撑板、主定位销、电源模块、副定位销、气阀、若干定位夹具、若干夹紧夹具以及冲孔装置，
所述机架固定于所述支撑板上，所述主定位销和副定位销固定于所述机架的前壁上，前门框上设有用于所述主定位销和副定位销插入的主定位孔和副定位孔；
所述定位夹具和夹紧夹具通过螺栓固定于所述机架的前壁上用于定位夹紧前门框的外缘；
所述冲孔装置固定于所述机架的前壁中部，其上的冲头对准所述前门框的内侧壁用于冲孔；
所述电源模块与气阀均固定于所述支撑板上。


2.根据权利要求1所述的一种用于轻客的侧孔冲孔装置，其特征在于：所述定位夹具包括定位夹具气缸、定位夹具夹持臂、定位夹具旋转副、定位夹具夹持支座和第一支撑角件，所述定位夹具夹持臂的一端与所述定位夹具气缸的输出端铰接，所述定位夹具夹持臂与定位夹具夹持支座间通过定位夹具旋转副相连接，所述定位夹具旋转副的一端与定位夹具夹持臂的两侧外壁固定连接，另一端通过销轴与所述定位夹具夹持支座铰接，所述定位夹具夹持支座上固定有呈“匚”形结构的定位块，所述定位块的外端壁与所述前门框的内壁贴紧，所述定位夹具气缸的输出端伸出时，所述定位夹具夹持臂的外端与所述前门框的外壁夹紧，所述第一支撑角件的一侧与定位夹具夹持支座通过螺栓连接，另一侧固定至机架上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张群，王君，童磊，邓小勇，郑振炼，李霖，陈禹攸，黄志冰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36