一种离合踏板踩踏深度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离合踏板踩踏深度检测装置，本实用新型专利技术中：安装座固定安装在车辆靠近离合踏板的一侧内壁上；第二安装板的一表面中间设有第一轴孔；轴孔的一侧设有导向柱安装孔；导向柱安装孔内安装有导向柱；壳体的一侧面设有第二轴孔；第二轴孔一侧设有弧形导向槽；第二轴孔与第一轴孔通过连接轴配合；弧形导向槽与导向柱配合；壳体底面设有传感器安装孔。本实用新型专利技术通过第一安装板和第二安装板配合将检测器进行固定，并通过弧形导向槽与导向柱配合实现检测器的转动，可以使检测器随着踏板上下移动，通过测距传感器感应检测器与车辆驾驶室底部之间的距离，从而测量出踏板的踩踏深度，方便教练掌握学员的离合控制情况。

【技术实现步骤摘要】
一种离合踏板踩踏深度检测装置
本技术属于驾驶培训设备
，特别是涉及一种离合踏板踩踏深度检测装置。
技术介绍
随着社会发展，越来越多的家庭购买汽车，驾驶培训的需求也越来越大，离合控制是驾驶培训中一个重要部分，为了实现对驾驶培训中对学员的离合踩踏深度进行检测，现在设计一种离合踏板踩踏深度检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合踏板踩踏深度检测装置，通过第一安装板和第二安装板配合将检测器进行固定，并通过弧形导向槽与导向柱配合实现检测器的转动，可以使检测器随着踏板上下移动，通过测距传感器感应检测器与车辆驾驶室底部之间的距离，从而测量出踏板的踩踏深度，方便教练掌握学员的离合控制情况。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种离合踏板踩踏深度检测装置，包括安装座和检测器，所述安装座固定安装在车辆靠近离合踏板的一侧内壁上；所述检测器活动安装在安装座的一侧；所述检测器的上表面固定与离合踏板的底面固定连接；所述安装座包括第一安装板和第二安装板；所述第一安装板和第二安装板分别安装在车辆离合踏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合踏板踩踏深度检测装置，包括安装座(1)和检测器(2)，其特征在于：所述安装座(1)固定安装在车辆靠近离合踏板的一侧内壁上；所述检测器(2)活动安装在安装座(1)的一侧；所述检测器(2)的上表面固定与离合踏板的底面固定连接；/n所述安装座(1)包括第一安装板(101)和第二安装板(102)；所述第一安装板(101)和第二安装板(102)分别安装在车辆离合踏板内壳体的两侧；/n所述第二安装板(102)的一表面中间设有一第一轴孔(1022)；所述轴孔(1022)的一侧设有一导向柱安装孔(1023)；所述导向柱安装孔(1023)内安装有一导向柱；/n所述检测器(2)包括壳体(202)和盖板...

【技术特征摘要】
1.一种离合踏板踩踏深度检测装置，包括安装座(1)和检测器(2)，其特征在于：所述安装座(1)固定安装在车辆靠近离合踏板的一侧内壁上；所述检测器(2)活动安装在安装座(1)的一侧；所述检测器(2)的上表面固定与离合踏板的底面固定连接；
所述安装座(1)包括第一安装板(101)和第二安装板(102)；所述第一安装板(101)和第二安装板(102)分别安装在车辆离合踏板内壳体的两侧；
所述第二安装板(102)的一表面中间设有一第一轴孔(1022)；所述轴孔(1022)的一侧设有一导向柱安装孔(1023)；所述导向柱安装孔(1023)内安装有一导向柱；
所述检测器(2)包括壳体(202)和盖板(201)；所述盖板(201)通过螺栓固定在壳体(202)上；所述盖板(201)为“L”形结构；
所述壳体(202)的顶面和一侧面均设有若干第二安装螺孔(2021)；所述壳体(202)的一侧面设有一第二轴孔(2022)；所述第二轴孔(2022)一侧设有一弧形导向槽(2023)；其中，所述第二轴孔(2022)与第一轴孔(1022)通过连接轴配合；所述弧形导向槽(2023)与导向柱配合；所述壳体(202)的另一侧面设有一通线孔(2026)；
所述壳体(202)的底面设有一传感器安装孔(2024)；所述传感器安装孔(2024)的两侧分别设有一固定孔(2025)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪松，孟凡雨，王文澜，
申请(专利权)人：赵雪松，
类型：新型
国别省市：安徽;34