一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，包括踏板测试器、方向盘测试器、立架和斜架，方向盘测试器通过立架固连在踏板测试器上方，斜架架设在踏板测试器与方向盘测试器之间，其中，踏板测试器顶部开设有L型的支撑槽，方向盘测试器底部开设有T型的支槽，支撑槽长度与支槽的长度相同且均为踏板测试器长度的一半，斜架两端分别为L型和T型，斜架两端分别插入支撑槽和支槽内，斜架长度方向倾斜且支撑槽弯折方向远离斜架的倾斜方向，本实用新型专利技术具有拆装方便，且连接稳定性高的优点。

A data acquisition device for driver in the loop simulation platform

【技术实现步骤摘要】
一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备
本技术涉及仿真驾驶
，具体地说，涉及一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备。
技术介绍
模拟驾驶又称汽车驾驶仿真，或汽车虚拟驾驶。模拟驾驶让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，使其感受接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。驾驶模拟效果逼真、节能、安全、经济，不受时间、气候、场地的限制，驾驶训练效率高、培训周期短等优势，在新车型开发和驾驶培训方面应用十分广泛。但是现有的仿真驾驶设备无论是安装还是拆卸结构均比较复杂，而且单一部件占用的空间较大，包装运输也不方便。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，以克服现有技术中的缺陷。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，包括踏板测试器、方向盘测试器、立架和斜架，方向盘测试器通过立架固连在踏板测试器上方，斜架架设在踏板测试器与方向盘测试器之间，其中，踏板测试器顶部开设有L型的支撑槽，方向盘测试器底部开设有T型的支槽，支撑槽长度与支槽的长度相同且均为踏板测试器长度的一半，斜架两端分别为L型和T型，斜架两端分别插入支撑槽和支槽内，斜架长度方向倾斜且支撑槽弯折方向远离斜架的倾斜方向。作为对本技术的进一步说明，优选地，踏板测试器顶部开设有T型的辅助槽，辅助槽内插接有斜撑杆，斜撑杆一端固连在斜架靠近立架的一侧面上。作为对本技术的进一步说明，优选地，立架为弯折板状，若干个立架间隔固连在踏板测试器和方向盘测试器上。作为对本技术的进一步说明，优选地，立架中部间隔固连有两片支撑板，相邻立架的支撑板内插接有半环状的限位板。作为对本技术的进一步说明，优选地，踏板测试器内滑动连接有基座，基座上滑动连接有离合踏板、油门踏板和刹车踏板及其数据采集电子器件，踏板测试器前侧开设有安装槽，安装槽一端开放且离合踏板、油门踏板和刹车踏板嵌入安装槽内。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过将进行连接的支架零件化，有效减少占用空间，且仅部分采用螺栓连接，安装和拆卸更为方便，且加装斜架和限位板，保证支架具有较高的结构强度，进而能稳定支撑方向盘测试器；2、通过设置基座将所有的电子器件集成到一起，不仅方便取出维护，还降低设备重心，使设备不易倒伏，一举两得。附图说明图1为本技术的总装效果图；图2是本技术的仰视图；图3是本技术的后视图。附图标记说明：1、踏板测试器；11、支撑槽；12、辅助槽；13、安装槽；2、方向盘测试器；21、支槽；3、立架；31、支撑板；32、限位板；4、斜架；41、斜撑杆；5、基座。具体实施方式为了能够进一步了解本技术的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本技术的技术方案，并非限定本技术。一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，结合图1、图2，包括踏板测试器1、方向盘测试器2、立架3和斜架4，踏板测试器1与方向盘测试器2均为方形壳体，踏板测试器1上设有离合踏板、油门踏板和刹车踏板，方向盘测试器2上设有方向盘，方向盘测试器2通过立架3固连在踏板测试器1上方，斜架4架设在踏板测试器1与方向盘测试器2之间。结合图1、图3，立架3为弯折板状，两个立架3间隔固连在踏板测试器1和方向盘测试器2上，且立架3与踏板测试器1和方向盘测试器2抵接处均通过螺栓固连；因立架3为板状结构，其占用空间小，无论是包装运输还是拆装均比立体的支架要好，且两块立架3进行支撑，稳定性好；立架3中部两侧分别间隔固连有两片支撑板31，支撑板31端面水平，相邻立架3的支撑板31内插接有半环状的限位板32，限位板32扣接在立架3外，其中立架3内侧的支撑板31内也可插接平板，既能避免立架3外撇，又能避免立架3内收，提高立架3的结构强度，进而能使立架3稳定支撑，同时限位板32和平板均采用插接的方式，安装方式简单快捷，且均属于板状结构，便于打包运输，节约包装成本。结合图1、图2，踏板测试器1顶部一侧开设有L型的支撑槽11，方向盘测试器2底部开设有T型的支槽21，支撑槽11长度与支槽21的长度相同且均为踏板测试器1长度的一半，斜架4两端分别为L型和T型，斜架4两端分别插入支撑槽11和支槽21内，斜架4长度方向倾斜且支撑槽11弯折方向远离斜架4的倾斜方向；设置斜架4配合立架3进一步提高支撑性能，使设备重心稳定，有效降低倒伏的概率，设置支槽21和支撑槽11，利用插接的方式使斜架4的安装或拆卸更为便捷，且连接稳定性高；将支撑槽11设置成L型，不仅能起到很好的限位作用，还减少斜架4与踏板测试器1的接触面积，降低摩擦的同时，通过先安装斜架4的方式，使踏板测试器1和方向盘测试器2更快定位，便于后续立架3螺栓孔的对中安装工作。结合图1、图2，踏板测试器1顶端中部开设有T型的辅助槽12，辅助槽12内插接有斜撑杆41，斜撑杆41一端固连在斜架靠近立架3的一侧面上，提高斜架4的结构强度，进一步提高设备的稳定性；踏板测试器1内滑动连接有基座5，离合踏板、油门踏板和刹车踏板滑动连接在基座5上，踏板测试器1前侧开设有安装槽13，安装槽13一端开放且离合踏板、油门踏板和刹车踏板嵌入安装槽13内；在维护时，通过将基座5抽出的方式，即可实现各个硬件与踏板测试器1的分离，操作简单。基座5上固连有数据采集电子器件，其中包括信号接收装置和信号发送装置，方向盘CAN信号、刹车踏板电压信号和油门踏板电压信号等信号，通过基座5上的电子器件接收，并输出方向盘转角+刹车踏板开度+油门开度UDP信号发送至PC端，使PC端进行分析；将所有的电子检测器件均放置在基座5上，利用集成化的方式，在维护时只需将基座5取出即可，无需将设备所有的部分都拆开，节省工时，同时降低设备重心，使设备的放置更为稳定。需要声明的是，上述
技术实现思路
及具体实施方式意在证明本技术所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本技术保护范围的限定。本领域技术人员在本技术的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本技术的保护范围以所附权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，其特征在于，包括踏板测试器（1）、方向盘测试器（2）、立架（3）和斜架（4），方向盘测试器（2）通过立架（3）固连在踏板测试器（1）上方，斜架（4）架设在踏板测试器（1）与方向盘测试器（2）之间，其中，/n踏板测试器（1）顶部开设有L型的支撑槽（11），方向盘测试器（2）底部开设有T型的支槽（21），支撑槽（11）长度与支槽（21）的长度相同且均为踏板测试器（1）长度的一半，斜架（4）两端分别为L型和T型，斜架（4）两端分别插入支撑槽（11）和支槽（21）内，斜架（4）长度方向倾斜且支撑槽（11）弯折方向远离斜架（4）的倾斜方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，其特征在于，包括踏板测试器（1）、方向盘测试器（2）、立架（3）和斜架（4），方向盘测试器（2）通过立架（3）固连在踏板测试器（1）上方，斜架（4）架设在踏板测试器（1）与方向盘测试器（2）之间，其中，
踏板测试器（1）顶部开设有L型的支撑槽（11），方向盘测试器（2）底部开设有T型的支槽（21），支撑槽（11）长度与支槽（21）的长度相同且均为踏板测试器（1）长度的一半，斜架（4）两端分别为L型和T型，斜架（4）两端分别插入支撑槽（11）和支槽（21）内，斜架（4）长度方向倾斜且支撑槽（11）弯折方向远离斜架（4）的倾斜方向。


2.根据权利要求1所述的一种用于驾驶员在环仿真平台的数据采集设备，其特征在于，踏板测试器（1）顶部开设有T型的辅助槽（12），辅助槽（12）内插接有斜撑杆（41），斜撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志彬，张鲁，翟洋，任泽凯，沈永旺，陈硕，
申请(专利权)人：中汽数据天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12