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【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车,尤其是涉及一种新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法。
技术介绍
1、交通碳排放量约占全球能源相关碳排放量的四分之一,是全球碳排放量第二大的部门,交通领域脱碳是世界实现可持续发展目标和应对气候变化的关键一环,其中发展新能源汽车产业是必经之路。
2、动力电池是新能源汽车中碳排放比重最大的零部件,从而成为降低整车碳足迹的重要环节。新能源汽车动力电池碳足迹,包括电池材料生产、电池制造、物流运输、报废回收、梯次利用和再生利用等阶段的碳排放。动力电池碳足迹核算方法是整车企业和电池供应商碳管理的重点和难点。动力电池循环利用碳足迹核算关联前端材料的输入和末端报废电池的回收,其核算和评价方法对于企业碳绩效改善、降低碳管理成本、应对国际碳管管理法规等方面意义重大。
3、对于动力电池循环利用碳足迹,通常依据iso140672018《产品碳足迹-关于量化和通报的要求和指南》来核算,并参考欧盟产品环境足迹种类规则pefcr。然而,现有方法存在如下不足:其一,循环足迹公示中仅考虑了报废电池的再生利用,未考虑退役电池的梯次利用,从而导致梯次利用电池碳减排量难以计算的问题;其二,对于一些关键核算参数,缺乏中国本土化的缺省值,引发算动力电池碳足迹不准的问题;其三,动力电池碳足迹评价方法缺失,导致自主品牌低碳竞争力薄弱,难以应对国际碳管理法规的要求。
4、综上,亟需一种新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,以实现动力电池循环利用碳足迹的科学、高效和准确的核算和评价。
【技术保护点】
1.新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤S2中,包括材料生产和循环利用过程碳排放核算:
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤S2中,包括能量回收利用过程碳排放核算:
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤S2中,包括其他报废处理过程碳排放核算:
5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤S3中,根据步骤S2中得到的碳排放总和分配到动力电池提供的每千瓦时的能量中,完成动力电池循环利用碳足迹核算,具体核算公式(8)所示:
6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤S4中,根据步骤S3中动力电池循环利用碳足迹核算结果,统计各动力电池的每千瓦时的碳排放,并以此评价动力电池循环利用的碳足迹。
8.一种服务器,其特征在于:包括至少一个处理器,以及与所述处理器通信连接的存储器,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述处理器执行,以使所述至少一个处理器执行如权利要求1-6任一所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法。
9.一种计算机可读取存储介质,存储有计算机程序,其特征在于:所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-6任一项所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法。
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤s2中,包括材料生产和循环利用过程碳排放核算:
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤s2中,包括能量回收利用过程碳排放核算:
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤s2中,包括其他报废处理过程碳排放核算:
5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹核算及评价方法,其特征在于,在步骤s3中,根据步骤s2中得到的碳排放总和分配到动力电池提供的每千瓦时的能量中,完成动力电池循环利用碳足迹核算,具体核算公式(8)所示:
6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池循环利用碳足迹...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙锌,王芳,邱子桢,赵冬昶,张红杰,赵明楠,马天翼,王攀,刘仕强,徐月,纪柯柯,付丽,
申请(专利权)人:中汽数据天津有限公司,
类型:发明
国别省市:
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