一种车辆外廓尺寸检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆外廓尺寸检测装置，包括工作台，所述工作台为立方体结构，工作台安放于地平面上，工作台的上端面固定连接有竖直布设的支撑架，支撑架的数量为两个且间隔布设，两个所述支撑架背离工作台的一端与安装座相连接。所述车辆外廓尺寸检测装置通过多个活动装配的激光雷达，便于对车辆进行多点尺寸检验，提高检验的精度；通过设置平行度测量仪与蜗杆电性配合，可驱使转盘转动将车辆完全摆正，降低激光雷达的测量误差；此外，通过在基座上设置行程测量仪，通过基座移动即可完成车辆长度检验，操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆外廓尺寸检测装置
本技术涉及车辆检测领域，具体是一种车辆外廓尺寸检测装置。
技术介绍
车辆在量产之前会在试验场进行一系列的试验，其中包括外廓尺寸的检查，在试验场检查得出的数据会进行入库，作为后续量产的标准；在车辆出厂前需要检验车辆尺寸是否合规，现有的外廓尺寸检验多为人工抽检，草草了事，测量精度低，不利于车辆生产质量的提升；因此，有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆外廓尺寸检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆外廓尺寸检测装置，包括工作台，所述工作台为立方体结构，工作台安放于地平面上，工作台的上端面固定连接有竖直布设的支撑架，支撑架的数量为两个且间隔布设，两个所述支撑架背离工作台的一端与安装座相连接；作为本技术进一步的方案：所述安装座的内部装配有调节丝杆，调节丝杆的数量为两个且沿安装座的中线对称布设，调节丝杆的一端传动连接有电机，所述调节丝杆上装配有与之传动配合的装配座，装配座延伸至安装座的下方且固定连接有激光雷达。作为本技术进一步的方案：所述支撑架的内侧装配有竖直的升降丝杆，每个支撑架内侧的升降丝杆的数量为两个且沿支撑架的中心线对称布设，升降丝杆传动连接有电机，两个所述升降丝杆之间装配有滑座，滑座与升降丝杆传动配合，滑座的内侧装配有滑移丝杆，滑移丝杆的一端传动连接有电机，滑移丝杆上装配有基座，基座与滑移丝杆传动配合，基座上连接有行程测量仪，基座背离滑座的一侧固定连接有水平布设的激光雷达。作为本技术进一步的方案：所述工作台的中心位置活动连接有转盘，转盘与工作台等高设置，转盘的下端连接有竖直的转轴，转轴延伸至地平面内部且与地平面装配连接，转轴上固定连接有蜗轮，所述地平面下方内部间隔布设有两个固定座，两个所述固定座之间装配有蜗杆，蜗杆的一端延伸至固定座的外侧且传动连接有电机，蜗杆与蜗轮传动啮合；所述安装座的下端中心位置固定连接有平行度测量仪，平行度测量仪悬于转盘的正上方且与蜗杆的驱动电机电性连接。作为本技术进一步的方案：所述固定座与地面采用螺栓装配连接。作为本技术进一步的方案：所述转盘的上端面布设有均匀的防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述车辆外廓尺寸检测装置通过多个活动装配的激光雷达，便于对车辆进行多点尺寸检验，提高检验的精度；通过设置平行度测量仪与蜗杆电性配合，可驱使转盘转动将车辆完全摆正，降低激光雷达的测量误差；此外，通过在基座上设置行程测量仪，通过基座移动即可完成车辆长度检验，操作便捷。附图说明图1为车辆外廓尺寸检测装置的结构示意图。图2为车辆外廓尺寸检测装置中支撑架的三维结构示意图。图3为车辆外廓尺寸检测装置中转盘与工作台布设示意图。图中：1-工作台、2-支撑架、3-升降丝杆、4-滑座、5-滑移丝杆、6-安装座、7-调节丝杆、8-装配座、9-激光雷达、10-平行度测量仪、11-转盘、12-转轴、13-蜗轮、14-蜗杆、15-固定座、16-基座、00-地平面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1请参阅图1-3，一种车辆外廓尺寸检测装置，包括工作台1，所述工作台1为立方体结构，工作台1安放于地平面00上，工作台1的上端面固定连接有竖直布设的支撑架2，支撑架2的数量为两个且间隔布设，两个所述支撑架2背离工作台1的一端与安装座6相连接；所述安装座6的内部装配有调节丝杆7，调节丝杆7的数量为两个且沿安装座6的中线对称布设，调节丝杆7的一端传动连接有电机，所述调节丝杆7上装配有与之传动配合的装配座8，装配座8延伸至安装座6的下方且固定连接有激光雷达9，激光雷达9电性连接有计算机。进一步的，所述支撑架2的内侧装配有竖直的升降丝杆3，每个支撑架2内侧的升降丝杆3的数量为两个且沿支撑架2的中心线对称布设，升降丝杆3传动连接有电机，两个所述升降丝杆3之间装配有滑座4，滑座4与升降丝杆3传动配合，滑座4的内侧装配有滑移丝杆5，滑移丝杆5的一端传动连接有电机，滑移丝杆5上装配有基座16，基座16与滑移丝杆5传动配合，基座16上连接有行程测量仪，基座16背离滑座4的一侧固定连接有水平布设的激光雷达9。进一步的，所述工作台1的中心位置活动连接有转盘11，转盘11与工作台1等高设置，转盘11的下端连接有竖直的转轴12，转轴12延伸至地平面00内部且与地平面00装配连接，转轴12上固定连接有蜗轮，所述地平面00下方内部间隔布设有两个固定座15，两个所述固定座15之间装配有蜗杆14，蜗杆14的一端延伸至固定座15的外侧且传动连接有电机，蜗杆14与蜗轮13传动啮合；所述安装座6的下端中心位置固定连接有平行度测量仪10，平行度测量仪10悬于转盘11的正上方且与蜗杆14的驱动电机电性连接。所述固定座15与地面的具体连接方式不加限定，优选的，本实施例中，所述固定座15与地面采用螺栓装配连接。本实施例的工作原理是：在进行车辆的外廓尺寸检测时，将平行度测量仪10及各个激光雷达9与计算机接通，将车辆开至转盘11的上端面并尽可能的平直停放；启动装配座8上的激光雷达9，可对车辆高度方向上的尺寸进行检测，两个装配座8上的激光雷达9测得尺寸可相互验证，启动调节丝杆7，调节丝杆7驱使装配座8滑动可对车辆高度方向上的尺寸进行多点测量；在进行车辆宽度方向上的尺寸检验时，首先通过平行度测量仪10测定车辆的安放位置，平行度测量仪10将测得的结果反馈给计算机并驱使蜗杆14运转，蜗杆14与蜗轮13相啮合从而驱使转盘11转动，使得车辆完全摆正；车辆两侧的基座16上装配有激光雷达9，通过升降丝杆3和滑移丝杆5调节基座16的位置，对车辆宽度方向尺寸进行多点检验；此外，在进行长度的检验时，可将基座16上的激光雷达9移动至车辆长度的边线位置，基座16上行程测量仪显示基座16的进给总量即为车辆的长度。实施例2实施例1中，车辆移动至转盘11上进行检验测定，为了提高车辆安放时的平稳度，本实施例在实施例1的基础上进行改进，改进之处为：所述转盘11的上端面布设有均匀的防滑纹，用以增大与车辆轮胎的摩擦力，确保转盘11的移动时车辆的位置固定不变，提升检验的准确度。需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆外廓尺寸检测装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）为立方体结构，工作台（1）安放于地平面（00）上，工作台（1）的上端面固定连接有竖直布设的支撑架（2），支撑架（2）的数量为两个且间隔布设，两个所述支撑架（2）背离工作台（1）的一端与安装座（6）相连接；所述安装座（6）的内部装配有调节丝杆（7），调节丝杆（7）的数量为两个且沿安装座（6）的中线对称布设，调节丝杆（7）的一端传动连接有电机，所述调节丝杆（7）上装配有与之传动配合的装配座（8），装配座（8）延伸至安装座（6）的下方且固定连接有激光雷达（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆外廓尺寸检测装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）为立方体结构，工作台（1）安放于地平面（00）上，工作台（1）的上端面固定连接有竖直布设的支撑架（2），支撑架（2）的数量为两个且间隔布设，两个所述支撑架（2）背离工作台（1）的一端与安装座（6）相连接；所述安装座（6）的内部装配有调节丝杆（7），调节丝杆（7）的数量为两个且沿安装座（6）的中线对称布设，调节丝杆（7）的一端传动连接有电机，所述调节丝杆（7）上装配有与之传动配合的装配座（8），装配座（8）延伸至安装座（6）的下方且固定连接有激光雷达（9）。


2.根据权利要求1所述的车辆外廓尺寸检测装置，其特征在于，所述支撑架（2）的内侧装配有竖直的升降丝杆（3），每个支撑架（2）内侧的升降丝杆（3）的数量为两个且沿支撑架（2）的中心线对称布设，升降丝杆（3）传动连接有电机，两个所述升降丝杆（3）之间装配有滑座（4），滑座（4）与升降丝杆（3）传动配合，滑座（4）的内侧装配有滑移丝杆（5），滑移丝杆（5）的一端传动连接有电机，滑移丝杆（5）上装配有基座（16），基座（16）与滑移丝杆（5）传动配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国良，
申请(专利权)人：北京北方机动车检测场有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11