增压油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种增压油缸，包括主油缸和辅助油缸，所述主油缸无杆腔设有第一进油口，所述主油缸有杆腔设有第一回油口，所述辅助油缸无杆腔设有第二进油口，所述辅助油缸有杆腔设有第二回油口，所述第一进油口与所述第二回油口连通。本实用新型专利技术的工作原理为：当主油缸工作时，泵先通过第二进油口给辅助油缸供油，辅助油缸的活塞将辅助油缸内的油从第二回油口压入第一进油口，从而对主油缸供油，推动主油缸的活塞杆运动；通过辅助油缸间接给主油缸供油，只需要选用低压泵就可以提高主油缸的压力，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
增压油缸
本技术涉及油缸
，具体是一种增压油缸。
技术介绍
油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。为增加油缸的工作压力，一般采用高压泵供油，成本比较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：解决传统的采用高压泵供油的油缸成本高的技术问题。本技术提供一种增压油缸，包括主油缸和辅助油缸，所述主油缸无杆腔设有第一进油口，所述主油缸有杆腔设有第一回油口，所述辅助油缸无杆腔设有第二进油口，所述辅助油缸有杆腔设有第二回油口，所述第一进油口与所述第二回油口连通。本技术的工作原理为：当主油缸工作时，泵先通过第二进油口给辅助油缸供油，辅助油缸的活塞将辅助油缸内的油从第二回油口压入第一进油口，从而对主油缸供油，推动主油缸的活塞杆运动；通过辅助油缸间接给主油缸供油，只需要选用低压泵就可以提高主油缸的压力，降低了成本。进一步的，所述辅助油缸安装在所述主油缸的缸体上。如此使本技术结构更加紧凑。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图中：1、主油缸；2、辅助油缸；11、第一进油口；12、第一回油口；21、第二进油口；22、第二回油口。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，本技术是一种增压油缸，包括主油缸1和辅助油缸2，辅助油缸2安装在主油缸1的缸体上；如图2所示，主油缸1无杆腔设有第一进油口11，主油缸1有杆腔设有第一回油口12，辅助油缸2无杆腔设有第二进油口21，辅助油缸2有杆腔设有第二回油口22，第一进油口11与第二回油口22连通。本技术的工作原理为：当主油缸1工作时，泵先通过第二进油口21给辅助油缸2供油，辅助油缸2的活塞将辅助油缸2内的油从第二回油口22压入第一进油口11，从而对主油缸1供油，推动主油缸1的活塞杆运动；通过辅助油缸2间接给主油缸1供油，只需要选用低压泵就可以提高主油缸1的压力，降低了成本。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增压油缸，其特征在于：包括主油缸(1)和辅助油缸(2)，所述主油缸(1)无杆腔设有第一进油口(11)，所述主油缸(1)有杆腔设有第一回油口(12)，所述辅助油缸(2)无杆腔设有第二进油口(21)，所述辅助油缸(2)有杆腔设有第二回油口(22)，所述第一进油口(11)与所述第二回油口(22)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种增压油缸，其特征在于：包括主油缸(1)和辅助油缸(2)，所述主油缸(1)无杆腔设有第一进油口(11)，所述主油缸(1)有杆腔设有第一回油口(12)，所述辅助油缸(2)无杆腔设有第二进油口(21)，所述辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪，姜川，张庚娣，谢建武，谢建春，
申请(专利权)人：江苏龙城洪力液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32