一种油压增压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油压增压装置，属于油压系统技术领域，解决了现有系统运行时油路容易出现残压，导致油路运行不稳定的问题；其技术特征是：包括油箱、油路组件和增压结构，油箱通过油路组件与增压结构连通，增压结构安装在缸体内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内，油路组件包括泄压油路和增压油路，泄压油路和增压油路的一端分别连接有油箱；本实用新型专利技术实施例设置了泄压针，泄压针代替了传统的液控单向阀，避免液控单向阀结构复杂、油路复杂、成本高、有残压运作不稳定的缺点，同时本实用新型专利技术实施例具有长期增压运行稳定，增压速度快，油路简易，成本低，无残压特点。

【技术实现步骤摘要】
一种油压增压装置
本技术涉及油压系统
，尤其涉及一种油压增压装置。
技术介绍
现有的依靠液压驱动的工程机械中，液压系统的压力由液压执行机构的负载决定，液压执行机构的负载小的时候，液压系统的压力也小，液压执行机构的负载增大的时候，液压系统的压力随之变大。但是，当液压执行机构的负载超过液压系统能够提供的最大压力时，液压系统就无法使液压执行机构正常运行。中国专利CN201103435Y公开了一种增压器油路系统，该增压器油路系统包括：增压器，所述增压器的出口端与所述内燃机相连；滤清器，所述滤清器的出口端与所述增压器的入口端相连；和增压器进油管，与所述滤清器入口端相通，但是该系统运行时油路容易出现残压，导致油路运行不稳定，因此，我们提出一种油压增压装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油压增压装置，包括油箱、油路组件和增压结构，油箱通过油路组件与增压结构连通，增压结构安装在缸体内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内，油路组件包括泄压油路和增压油路，泄压油路和增压油路的一端分别连接有油箱，以解决现有系统运行时油路容易出现残压，导致油路运行不稳定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油压增压装置，包括油箱、油路组件和增压结构，油箱通过油路组件与增压结构连通，增压结构安装在缸体内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内，油路组件包括泄压油路和增压油路，泄压油路和增压油路的一端分别连接有油箱。作为本技术进一步的方案：腔体组件包括下内腔、上内腔和高压仓，下内腔和上内腔设置在缸体的底部，高压仓设置在缸体的顶部，且下内腔的底部与增压油路连通，上内腔的侧壁与泄压油路连通。作为本技术再进一步的方案：增压油路上设有用于控制增压油路开启和闭合的第一阀门。作为本技术再进一步的方案：活塞组件包括泄压针、内孔和活塞，活塞分别与下内腔、上内腔和高压仓滑动连接，活塞的中心位置处设有内孔，内孔内安装有泄压针，泄压针的顶部设有第二阀门，内孔的底部连接有增压油路。作为本技术再进一步的方案：活塞的底部设有用于缸体和密封处接触密封，密封处于缸体与活塞的底部。作为本技术再进一步的方案：油箱上安装有电机，电机的输出端固定连接有齿轮泵，齿轮泵和泄压油路连接，油路组件还包括电磁换向阀，电磁换向阀分别与泄压油路和增压油路电性连接。综上所述，本技术的有益效果是：本技术实施例设置了泄压针，泄压针代替了传统的液控单向阀，避免液控单向阀结构复杂、油路复杂、成本高、有残压运作不稳定的缺点，同时本技术实施例具有长期增压运行稳定，增压速度快，油路简易，成本低，无残压特点。附图说明图1为技术的结构示意图。图2为技术工作状态示意图。图中：1-油箱、2-电机、3-齿轮泵、4-电磁换向阀、5-泄压油路、6-增压油路、7-第一阀门、8-下内腔、9-密封处、10-泄压针、11-上内腔、12-内孔、13-活塞、14-第二阀门、15-高压仓、16-缸体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-2所示，本技术实施例中，一种油压增压装置，包括油箱1、油路组件和增压结构，油箱1通过油路组件与增压结构连通，增压结构安装在缸体16内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内；油路组件包括泄压油路5和增压油路6，泄压油路5和增压油路6的一端分别连接有油箱1；腔体组件包括下内腔8、上内腔11和高压仓15，下内腔8和上内腔11设置在缸体16的底部，高压仓15设置在缸体16的顶部，且下内腔8的底部与增压油路6连通，上内腔11的侧壁与泄压油路5连通；增压油路6上设有用于控制增压油路6开启和闭合的第一阀门7；活塞组件包括泄压针10、内孔12和活塞13，活塞13分别与下内腔8、上内腔11和高压仓15滑动连接，活塞13的中心位置处设有内孔12，内孔12内安装有泄压针10，泄压针10的顶部设有第二阀门14，内孔12的底部连接有增压油路6。实施例2如图1-2所示，本技术实施例中，一种油压增压装置，包括油箱1、油路组件和增压结构，油箱1通过油路组件与增压结构连通，增压结构安装在缸体16内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内；油路组件包括泄压油路5和增压油路6，泄压油路5和增压油路6的一端分别连接有油箱1；腔体组件包括下内腔8、上内腔11和高压仓15，下内腔8和上内腔11设置在缸体16的底部，高压仓15设置在缸体16的顶部，且下内腔8的底部与增压油路6连通，上内腔11的侧壁与泄压油路5连通；增压油路6上设有用于控制增压油路6开启和闭合的第一阀门7；活塞组件包括泄压针10、内孔12和活塞13，活塞13分别与下内腔8、上内腔11和高压仓15滑动连接，活塞13的中心位置处设有内孔12，内孔12内安装有泄压针10，泄压针10的顶部设有第二阀门14，内孔12的底部连接有增压油路6；活塞13的底部设有用于密封缸体16的密封处9，密封处9在缸体16的和活塞13底部。在活塞13回到位状态，活塞13与缸体16接触处形成密闭空间，由泄压针10打开第二阀门14，使第二阀门14处于开启状态，此时增压油路6直接通过内孔12对高压仓15外部油路进行添油；添油完成同步开启第一阀门7，活塞13脱离与密封处9接触，然后开启密闭空间，油液进入下内腔8内，然后同步关闭第一阀门7，活塞13向前运动第二阀门14关闭，进行高压仓15外部油路的增压。经电磁换向阀4位置切换泄压，泄压油路5进入上内腔11内，同时下内腔8通过增压油路6与油箱1接通，推动活塞13回位，活塞13与缸体16接触处形成密闭空间，活塞13回到位，泄压针10打开第二阀门14，使高压仓15外部的油路组件与油箱1贯通。油箱1上安装有电机2，电机2的输出端固定连接有齿轮泵3，齿轮泵3和泄压油路5连接。油路组件还包括电磁换向阀4，电磁换向阀4分别与泄压油路5和增压油路6电性连接。综上所述，本技术的工作原理是：在活塞13回到位状态，活塞13与缸体16接触处形成密闭空间，由泄压针10打开第二阀门14，使第二阀门14处于开启状态，此时增压油路6直接通过内孔12对高压仓15外部油路进行添油；添油完成同步开启第一阀门7，活塞13脱离与密封处9接触，然后开启密闭空间，油液进入下内腔8内，然后同步关闭第一阀门7，活塞13向前运动第二阀门14关闭，进行高压仓15外部油路的增压。经电磁换向阀4位置切换泄压，泄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压增压装置，包括油箱(1)、油路组件和增压结构，油箱(1)通过油路组件与增压结构连通，其特征在于，增压结构安装在缸体(16)内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内。/n

【技术特征摘要】
1.一种油压增压装置，包括油箱(1)、油路组件和增压结构，油箱(1)通过油路组件与增压结构连通，其特征在于，增压结构安装在缸体(16)内，增压结构包括活塞组件和腔体组件，活塞组件安装在腔体组件内。


2.根据权利要求1所述的油压增压装置，其特征在于，油路组件包括泄压油路(5)和增压油路(6)，泄压油路(5)和增压油路(6)的一端分别连接有油箱(1)。


3.根据权利要求2所述的油压增压装置，其特征在于，腔体组件包括下内腔(8)、上内腔(11)和高压仓(15)，下内腔(8)和上内腔(11)设置在缸体(16)的底部，高压仓(15)设置在缸体(16)的顶部，且下内腔(8)的底部与增压油路(6)连通，上内腔(11)的侧壁与泄压油路(5)连通。


4.根据权利要求3所述的油压增压装置，其特征在于，增压油路(6)上设有用于控制增压油路(6)开启和闭合的第一阀门(7)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：顾建军，刘记，王海江，
申请(专利权)人：深圳市润米精密有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44