一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构制造技术

本实用新型专利技术涉及架桥机支腿技术领域，公开了一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，包括两个支腿主体，所述两个支腿主体的顶端共同连接有横板，且支腿主体的底端连接有活动支腿，所述支腿主体的两侧的底部均安装有液压缸，所述支腿主体的前后侧的底部均开设有两个第二螺孔，所述支腿主体的前后侧的底部均连接有两个第一螺杆，所述活动支腿的前后侧均等距离开设有两排第一螺孔。本实用新型专利技术通过液压缸、套环、限位槽、活动块、第一螺杆、第一螺孔和第二螺孔，在将支腿主体固定设置在桥架上之间，可以方便的调节活动支腿在支腿主体上的位置，且将活动支腿固定在支腿主体上，从而以适应桥架实际需要，从而提高了该支腿结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构
本技术涉及架桥机支腿
，具体是一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构。
技术介绍
随着我国经济化建设的发展，交通运输建设也不断发展建设，架桥机随着大型桥梁工程应运而生。作为一种大型架桥设备，架桥机得到了广泛的应用和快速的发展。架桥机支腿是架桥机的重要组成部分，也是架桥机主要的支撑部件，对架桥机的起吊工作有非常重要的作用。因地理环境、地形、地貌等诸多因数影响，铁路、公路会有穿越隧道。在隧道内架设桥梁时则需要特殊的架桥机支腿来支撑架桥机。目前市场上存在多种用于隧道内架设桥梁的架桥机的支腿结构，但是这些支腿结构普遍存在活动支撑腿难以在支撑腿上移动，且横板支撑柱的位置固定不动。因此，本领域技术人员提供了一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，包括两个支腿主体，所述两个支腿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，包括两个支腿主体(4)，其特征在于，所述两个支腿主体(4)的顶端共同连接有横板(2)，且支腿主体(4)的底端连接有活动支腿(5)，所述支腿主体(4)的两侧的底部均安装有液压缸(13)，所述支腿主体(4)的前后侧的底部均开设有两个第二螺孔(12)，所述支腿主体(4)的前后侧的底部均连接有两个第一螺杆(11)，所述活动支腿(5)的前后侧均等距离开设有两排第一螺孔(10)，所述活动支腿(5)的两侧均等距离开设有若干个限位槽(9)，所述活动支腿(5)的两侧的顶部均连接有限位块(8)，所述限位块(8)的外侧套接有套环(7)，所述活动支腿(5)的底端连接有底座(6)...

【技术特征摘要】
1.一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，包括两个支腿主体(4)，其特征在于，所述两个支腿主体(4)的顶端共同连接有横板(2)，且支腿主体(4)的底端连接有活动支腿(5)，所述支腿主体(4)的两侧的底部均安装有液压缸(13)，所述支腿主体(4)的前后侧的底部均开设有两个第二螺孔(12)，所述支腿主体(4)的前后侧的底部均连接有两个第一螺杆(11)，所述活动支腿(5)的前后侧均等距离开设有两排第一螺孔(10)，所述活动支腿(5)的两侧均等距离开设有若干个限位槽(9)，所述活动支腿(5)的两侧的顶部均连接有限位块(8)，所述限位块(8)的外侧套接有套环(7)，所述活动支腿(5)的底端连接有底座(6)。


2.根据权利要求1所述的一种架桥机隧道内架设桥梁的支腿结构，其特征在于，所述两个支腿主体(4)相互靠近的一侧的顶部共同连接有加固板(3)，所述加固板(3)的顶端的两边均连接有横板支撑柱(1)，所述加固板(3)的顶端等距离开设有若干个第三螺孔(14)，所述加固板(3)的底端的两边均连接有第二螺杆(15)，所述横板支撑柱(1)的底端开设有第四螺孔(16)。


3.根据权利要求1所述的一种架桥机隧道内架设桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏星，
申请(专利权)人：魏星，
类型：新型
国别省市：湖北;42