汽车后视镜的镜片体制造技术

一种汽车后视镜的镜片体，其在作用面及非作用面间具有相同的厚度，镜片体由起始点开始，朝水平向长侧边及铅垂向宽侧边均形成非球面的渐进式曲面，镜片体亦可于水平向长侧边及铅垂向宽侧边先形成一平面状的主镜部，该主镜部在水平方向形成侧扩视部，主镜部在铅垂方向形成底扩视部，不仅使汽车后视镜具有扩增照视角度及去除照视死角外，在镜片体的模具开发及批量化生产更显快速容易。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种光学观察装置，特别是涉及一种汽车后视镜的镜片体。汽车后视镜是供驾驶者能注意到行车附近的状况，以确保行车安全。一般而言，汽车后视镜包括有车内后视镜及车外左右侧后视镜，车内后视镜是用以照视车后方的物况，左右侧后视镜则提供车体斜后方的物况，让驾驶者在行车变化车道、左右转行进及进行倒车时均能提供较广阔的视野，以保证安全驾驶。众所周知，不论是室内后视镜或左右侧后视镜，其照视范围均有一定限度，且存在着影响行车安全的照视死角。当然，行车是否安全，除需靠驾驶者本身遵守交通规则及时时集中精神驾驶外，不可否认，照视死角的客观存在，是常造成让人遗憾的意外事件的原因，例如，行进车辆欲变化车道转进，由于斜侧近距离内的后方来车恰好位于侧后视镜的照视死角范围内，驾驶者在无法察觉的情况下，贸然变化车道，极易造成后方车辆紧急刹车的险象，甚至会发生碰撞等危险的交通事故。此种现象若是在高速公路上发生，则对人身安全的危害性更是严重。这就是因为一般汽车后视镜均存在照视死角，为了避免因死角存在而可能产生的危险，有心的驾驶者常会在后视镜镜面上加装一球面小镜，以降低照视死角的范围。然而此种利用双面胶黏固的小镜，不仅易因车体长期震动而会掉落，且其加装后亦有碍车体的美观。本专利技术的目的是由以下技术方案实现的。一种汽车后视镜的镜片体，其特征在于，该后视镜的镜片体在作用面及非作用面间是呈相同的厚度Zn，前述镜片体的水平长侧边由Xo至XL段及铅垂向宽侧边由Yo至YL段，其是以渐进式曲面即非球面完成主镜部、侧扩视部、底扩视部。本专利技术的目的还可以采用另一技术方案来实现。一种汽车后视镜的镜片体，其特征在于，该后视镜的镜片体在作用面的水平向长侧段(Xo Xn)及铅垂向宽侧段(Yo Yn)面积范围内，其形成一平面状主镜部，由主镜部Xn段至XL的水平方向，更以渐进式曲面延展成侧扩视部，由主镜部的Yn段至YL的铅垂方向，亦是以渐进式曲面延展成底扩视部，前述构造的镜片体，其非作用面是完全相同于作用面的形状构造，且使镜片体在作用面及非作用面间呈相同的厚度Zn。本专利技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本专利技术第一实施例的镜片体构造立体示意图。图2是图1所示本专利技术的右视结构示意图。图3是图1所示本专利技术的俯视结构示意图。图4、图5、图6是本专利技术第二实施例的镜片体结构示意图。图7是本专利技术镜片体的主镜部、侧扩视部、底扩视部的正视平面示意图。请参阅图1、2、3、及图7所示，该等附图所揭示的镜片体是本专利技术的第一实施例，镜片体是具有作用面1及非作用面2，作用面1是驾驶者视察的正视面，非作用面2则是经过处理而可让物像由作用面1显现出的背视面，而依后视镜最主要的正向、外侧向、底向的使用性而言，在本说明书中的镜片体可区分为主镜部3、侧扩视部4及底扩视部5，如图1、图4及图7中利用假设性虚线区分表示出前述主镜部3、侧扩视部4及底扩视部5。镜片体在水平向长侧边(Xo XL)及铅垂向宽侧(Yo YL)所构成的范围，其可概分为由(Xo Xn)长度及(Yo Yn)宽度所构成的主镜部3、由(Xn XL)(Yo Yn)及概略为(Xn XL)(Yn YL)/2等面积所构成的侧扩视部4、由(Yn YL)(Xo Xn)及概略为(Xn XL)(Yn YL)/2等面积所构成的底扩视部5等照视区域。前述镜片体由起始点(Xo Yo)朝水平向长侧边(Xo XL)及铅垂向宽侧边(Yo YL)均形成非球面的渐进式曲面且镜片体的作用面1及非作用面2间具有相同的厚度Zn。借助此种具有相同厚度Zn及渐进式曲面设计的镜片体构造，不仅能扩增侧方及底方照视角度，亦由于镜片体是采用渐进式曲面设计，主镜部3、侧扩视部4、底扩视部5三部位间均无实质的交界线，使景物亦能清晰显现而不会有断折及扭曲变形的现象，进一步可让光学模具的制造能够简易快速，较能保持制品品质及批量化生产。由于镜片体为渐进式曲面设计，不仅让驾驶者能由主镜部3看清一般照视角度的景物，显然亦比一般平面镜所照视的景像略具有放大清晰的使用功能，亦不会如同球面镜会导致影像明显扭曲变形的现象产生。当渐进式曲面延伸至侧扩视部4及底扩视部5，在精确及务实的曲度设计下，该侧扩视部4所能反射景物的角度及范围，已可杜绝驾驶者的照视死角，且所显现的景像不会产生叠合及断折扭曲的弊端。底扩视部5的渐进式曲面则可看清汽车后轮附近的景物，有利于倒车的进行，可避免汽车后部撞及较低的硬体物，例如是电力箱的水泥底座或是消防栓、安全岛护墙等等。本专利技术另一较佳可行的实施例，可如图4至图6所示，镜片体作用面1的水平向长侧段(Xo Xn)及铅垂向宽侧段(Yo Yn)是形成一平面状主镜部3，由主镜部3的Xn段至XL的水平方向，再以渐进式曲面延展成侧扩视部4，由主镜部3的Yn段至YL的铅垂方向，亦是以渐进式曲面延展成底扩视部5，以相同的厚度Zn，让非作用面2完全相同且平行于作用面1的形状构造，即可完成一可去除照视死角且较容易开发模具及批量制造的镜片体。本专利技术利用渐进式曲面的设计方式完成镜片体，此种渐进式曲面的镜片体绝对不同于球面径镜片体，在实际使用中，后视镜被应用于汽车左右侧，其体积大小有一定程度的限制，镜片体不可能有太大的照视面积，若是利用一定R值曲率的球面镜，会使照视影像产生明显的压挤扭曲变形，不易看清及辨识景物的远近距离。本专利技术渐进式曲面的镜片体除可扩展照视角度外，所照视的影像更不会有扭曲变形，影像断折等现象。综上所述，本专利技术以一体模制方式完成一具有可扩展照视角度及克服行车照视死角的汽车后视镜的镜片体，确实具有其实用性，而镜片体的作用面及非作用面间具有相同的厚度，使呈现渐进式曲面的镜片体，在光学模具开发过程中不仅较为简易，且较不会产生因曲度落差而造成影像扭曲失真的现象，较之习用产品，本专利技术显然具有新颖性、创造性、实用性。权利要求1.一种汽车后视镜的镜片体，其特征在于，该后视镜的镜片体在作用面及非作用面间是呈相同的厚度Zn，前述镜片体的水平长侧边由Xo至XL段及铅垂向宽侧边由Yo至YL段，其是以渐进式曲面即非球面完成主镜部、侧扩视部、底扩视部。2.一种汽车后视镜的镜片体，其特征在于，该后视镜的镜片体在作用面的水平向长侧段(Xo Xn)及铅垂向宽侧段(Yo Yn)面积范围内，其形成一平面状主镜部，由主镜部Xn段至XL的水平方向，更以渐进式曲面延展成侧扩视部，由主镜部的Yn段至YL的铅垂方向，亦是以渐进式曲面延展成底扩视部，前述构造的镜片体，其非作用面是完全相同于作用面的形状构造，且使镜片体在作用面及非作用面间呈相同的厚度Zn。全文摘要一种汽车后视镜的镜片体,其在作用面及非作用面间具有相同的厚度,镜片体由起始点开始,朝水平向长侧边及铅垂向宽侧边均形成非球面的渐进式曲面,镜片体亦可于水平向长侧边及铅垂向宽侧边先形成一平面状的主镜部,该主镜部在水平方向形成侧扩视部,主镜部在铅垂方向形成底扩视部,不仅使汽车后视镜具有扩增照视角度及去除照视死角外,在镜片体的模具开发及批量化生产更显快速容易。文档编号G02B5/10GK1250166SQ9812033公开日2000年4月12日 申请日期1998年10月7日 优先权日1998年10月7日专利技术者徐添财 申请人:徐添财本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜的镜片体，其特征在于，该后视镜的镜片体在作用面及非作用面间是呈相同的厚度Ｚｎ，前述镜片体的水平长侧边由Ｘｏ至ＸＬ段及铅垂向宽侧边由Ｙｏ至ＹＬ段，其是以渐进式曲面即非球面完成主镜部、侧扩视部、底扩视部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐添财，
申请(专利权)人：徐添财，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]