一种飞机轮胎拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及飞机维修定检的技术领域，尤其是涉及一种飞机轮胎拆装装置，其包括机架，所述机架包括底架和支撑架，所述底架与支撑架相互垂直设置，所述支撑架上固定连接有悬臂，所述悬臂包括第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂上设置有调节装置，所述调节装置包括齿轮、第一齿条和第二齿条，所述支撑架内部中空且转动连接有转动丝杠，所述齿轮固定在转动丝杠上，第一齿条和第二齿条分别与齿轮啮合，所述第一齿条和第二齿条远离齿轮的一端均固定连接有抓手，所述转动丝杠上端面固定连接有电机。本实用新型专利技术具有的方便抓取轮胎的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机轮胎拆装装置
本技术涉及飞机维修定检的
，尤其是涉及一种飞机轮胎拆装装置。
技术介绍
飞机轮胎是飞机上工作环境最恶劣的部件之一，飞机的安全起飞与着陆都必须依靠飞机轮胎完成，其在飞机着陆时收到强烈冲击，承受高温、高压以及高负荷，飞机轮胎的磨损与故障对于保证乘客安全是至关重要的，因此，对飞机轮胎进行维修定检是十分必要的。现有的飞机轮胎拆装装置，可参考授权公告号CN204109703U的中国专利，公开了一种飞机轮胎的拆装装置，包括机架、顶压丝杠、抓手、压盘，所述机架上安装有顶压丝杠；顶压丝杠上安装有压盘；所述机架上安装有固定螺钉；上移动块上安装有悬臂；上悬臂上安装有抓手；机架上安装有提升丝杠；提升丝杠上安装有加力圆盘；机架上安装有下底座；在机架上下底座上安装有加强筋；在机架下端安装有下悬臂；在机架上安装有轮子。拆卸飞机轮胎时先使飞机轮胎拆装装置的悬臂和抓手抱紧抬起的飞机轮胎，拧紧固定螺钉，旋转压顶丝杠使飞机轮胎退下来。安装飞机轮胎时使飞机轮胎拆装装置的悬臂和抓手抱紧飞机轮胎，旋转加力圆盘带动提升丝杠，旋转提升到需要的高度，推动飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机轮胎拆装装置，包括机架(1)，所述机架(1)包括底架(11)和支撑架(12)，所述底架(11)与支撑架(12)相互垂直设置，其特征在于：所述支撑架(12)上固定连接有悬臂(2)，所述悬臂(2)包括第一悬臂(21)和第二悬臂(22)，所述第一悬臂(21)上设置有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括齿轮(31)、第一齿条(32)和第二齿条(33)，所述支撑架(12)内部中空且转动连接有转动丝杠 (13)，所述齿轮(31)固定在转动丝杠 (13)上，第一齿条(32)和第二齿条(33)分别与齿轮(31)啮合，所述第一齿条(32)和第二齿条(33)远离齿轮(31)的一端均固定连接有抓手(2...

【技术特征摘要】
1.一种飞机轮胎拆装装置，包括机架(1)，所述机架(1)包括底架(11)和支撑架(12)，所述底架(11)与支撑架(12)相互垂直设置，其特征在于：所述支撑架(12)上固定连接有悬臂(2)，所述悬臂(2)包括第一悬臂(21)和第二悬臂(22)，所述第一悬臂(21)上设置有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括齿轮(31)、第一齿条(32)和第二齿条(33)，所述支撑架(12)内部中空且转动连接有转动丝杠(13)，所述齿轮(31)固定在转动丝杠(13)上，第一齿条(32)和第二齿条(33)分别与齿轮(31)啮合，所述第一齿条(32)和第二齿条(33)远离齿轮(31)的一端均固定连接有抓手(23)，所述转动丝杠(13)上端面固定连接有电机(14)。


2.根据权利要求1所述的飞机轮胎拆装装置，其特征在于：所述悬臂(2)上开设有供抓手(23)移动的让位槽(24)，所述让位槽(24)沿悬臂(2)的长度方向设置。


3.根据权利要求1所述的飞机轮胎拆装装置，其特征在于：所述第一悬臂(21)的长度大于第二悬臂(22)的长度，所述第二悬臂(22)固定连接在支撑架(12)的下端。


4.根据权利要求1所述的飞机轮胎拆装装置，其特征在于：所述支撑架(12)上设置有用于拆卸飞机轮胎螺母的拆卸装置(4)，所述拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：石华柱，赵立洋，孟祥斌，米立聪，
申请(专利权)人：北京山太公务机维修技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11