一种前轮转弯作动筒制造技术

本实用新型专利技术属于机械液压领域，提供了一种前轮转弯作动筒，活塞[9]安装在外筒[8]内孔中，将外筒[8]分隔成左右两个容腔；外筒[8]在左部容腔一侧具有中空的圆形凸台结构，用来作为外筒[8]的在前起落架上安装结构，凸台结构的轴线即是外筒[8]的工作时的回转轴线；分流壳体[7]安装在凸台结构内部，其轴线与凸台轴线同轴，并通过卡圈[4]限制分流壳体的轴向移动；外部密封结构[5]安装在分流壳体[7]与外筒[8]之间；液压管接头I[1]安装在分流壳体[7]的内孔中，与分流壳体[7]通过螺纹连接，分别通过固定密封结构[3]和内部密封结构[6]与分流壳体[7]、外筒[8]密封；液压管接头II[2]通过螺纹连接固定在分流壳体[7]上，其内部孔道与分流壳体[7]中的环形流道相通。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮转弯作动筒
本技术属于机械液压领域，具体涉及同轴分流结构的前轮转弯作动筒。
技术介绍
前轮转弯作动筒的工作原理为：前轮转弯作动筒作为飞机前轮转弯分系统的执行元件，通过作动筒筒体两腔液压油压力差驱动活塞进行伸出/缩回的运动。通过前起落架上的连杆结构，起落架将活塞的直线运动转化为前轮的转动。这个过程中因为受到连杆结构的牵连，前轮转弯作动筒需要绕其自身安装轴转动。因此前轮转弯作动筒设计时需要满足作动筒在绕自身安装轴转动的同时还能够正常工作的需求。
技术实现思路
本技术的目的：本技术提供了一种前轮转弯作动筒,具有同轴分流结构。本技术的技术方案是：一种前轮转弯作动筒，包括液压管接头I1、液压管接头II2、固定密封结构3、卡圈4、外部密封结构5、内部密封结构6、分流壳体7、外筒8、活塞9；活塞9安装在外筒8内孔中，将外筒8分隔成左右两个容腔；外筒8在左部容腔一侧具有中空的圆形凸台结构，用来作为外筒8的在前起落架上安装结构，凸台结构的轴线即是外筒8的工作时的回转轴线；分流壳体7安装在凸台结构内部，其轴线与凸台轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮转弯作动筒，其特征在于，包括液压管接头I[1]、液压管接头II[2]、固定密封结构[3]、卡圈[4]、外部密封结构[5]、内部密封结构[6]、分流壳体[7]、外筒[8]、活塞[9]；/n活塞[9]安装在外筒[8]内孔中，将外筒[8]分隔成左右两个容腔；外筒[8]在左部容腔一侧具有中空的圆形凸台结构，用来作为外筒[8]的在前起落架上安装结构，凸台结构的轴线即是外筒[8]的工作时的回转轴线；分流壳体[7]安装在凸台结构内部，其轴线与凸台轴线同轴，并通过卡圈[4]限制分流壳体的轴向移动；外部密封结构[5]安装在分流壳体[7]于外筒[8]之间；液压管接头I[1]安装在分流壳体[7]的内孔中...

【技术特征摘要】
1.一种前轮转弯作动筒，其特征在于，包括液压管接头I[1]、液压管接头II[2]、固定密封结构[3]、卡圈[4]、外部密封结构[5]、内部密封结构[6]、分流壳体[7]、外筒[8]、活塞[9]；
活塞[9]安装在外筒[8]内孔中，将外筒[8]分隔成左右两个容腔；外筒[8]在左部容腔一侧具有中空的圆形凸台结构，用来作为外筒[8]的在前起落架上安装结构，凸台结构的轴线即是外筒[8]的工作时的回转轴线；分流壳体[7]安装在凸台结构内部，其轴线与凸台轴线同轴，并通过卡圈[4]限制分流壳体的轴向移动；外部密封结构[5]安装在分流壳体[7]于外筒[8]之间；液压管接头I[1]安装在分流壳体[7]的内孔中，与分流壳体[7]通过螺纹连接，分别通过固定密封结构[3]和内部密封结构[6]与分流壳体[7]、外筒[8]密封；液压管接头II[2]通过螺纹连接固定在分流壳体[7]上，其内部孔道与分流壳体[7]中的环形流道相通。


2.根据权利要求1所述的一种前轮转弯作动筒，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛振国，任士雪，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32