一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统技术方案

本实用新型专利技术涉及鼓式刹车降温的技术领域，公开了一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，包括储水箱和排气阀，所述排气阀与储水箱连通设置且置于储水箱远离地面的一端；储水箱远离地面的一端连通设置有进水管；储水箱靠近地面的一端连通设置有出水管，出水管远离储水箱的一端置于鼓式制动器的正上方。通过设置储水箱、排气阀、进水管和出水管，在使用降温系统对大型货车的刹车进行降温时，将储水箱安装在货车的厢体朝向地面的一侧，然后向进水管内通入水，排气阀将储水箱中的空气排出，在行车过程中，出水管向鼓式制动器进行喷水，从而达到为鼓式制动器降温的效果，进而使得刹车系统处于较佳的工作温度，从而提高刹车系统的制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统
本技术涉及鼓式刹车降温的
，尤其是涉及一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统。
技术介绍
随着社会的进步，物流业越来越发达，货物的流通，使得道路上奔跑的汽车越来越多，尤其是大型运输车辆。一般的大型运输车辆采用的鼓式刹车的制动形式，在运输车长时间奔跑在路上时，刹车系统会因为频繁的刹车而导致刹车性能变差。在现有技术中，对大型运输车辆的刹车系统进行降温时，主要采用风冷的形式，在车辆行驶的过程中，利用自然风对其刹车系统进行降温。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在大型运输车辆长时间奔跑在路上时，只靠自然风对其进行冷却是完全不够，无法使得刹车系统处于较佳的工作温度，导致刹车系统的性能变差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，使得降温系统对刹车系统进行降温，从而使得刹车系统处于较佳的工作温度，从而提高刹车系统的制动效果。本技术的上述本技术的目的是通过以下技术方案得以实现的：一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，包括储水箱和排气阀，所述排气阀与储水箱连通设置且置于储水箱远离地面的一端；储水箱远离地面的一端连通设置有进水管；储水箱靠近地面的一端连通设置有出水管，出水管远离储水箱的一端置于鼓式制动器的正上方。通过采用上述技术方案，为了提高鼓式制动器的制动效果，将储水箱安装在货车的厢体朝向地面的一侧，然后向进水管内通入水，排气阀将储水箱中的空气排出，在行车过程中，出水管向鼓式制动器进行喷水，从而达到为鼓式制动器降温的效果，进而使得刹车系统处于较佳的工作温度，从而提高刹车系统的制动效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述进水管的一端设置有水流开关。通过采用上述技术方案，工作人员向储水箱中注入水后，关闭水流开关，减少货车行车过程中，水因车辆的晃动而溢出储液桶的可能性，使得水稳定的停留在储水箱中，从而达到节约水资源的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出水管远离储水箱的一端连通设置有呈环状的淋喷管，呈环状淋喷管的内环开设有多个出水孔，淋喷管设置在鼓式制动器的周测。通过采用上述技术方案，在使用降温系统对鼓式制动器进行降温时，将呈环状的淋喷管安装在鼓式制动器的外周，使得呈环状的淋喷管对鼓式制动器进行降温，水经过出水孔被流到鼓式制动器上，使得水对鼓式制动器的降温更加的均匀，水流到鼓式制动器上带走制动器的热量，使得水被被蒸发融入到空气中。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出水管的远离地面的一端设置有增压泵。通过采用上述技术方案，在对鼓式制动器进行降温时，启动增压泵，使得增压泵对淋喷管内的水进行增压，从而使得水喷到鼓式制动器上，从而增加朝向远离地面出水孔喷出的水对鼓式制动器的有效性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述储水箱靠近地面的一端连通设置有透明管，透明管朝向远离地面的方向设置。通过采用上述技术方案，在对储水箱进行加注水和停车检查车辆时，可以通过透明管看出储水箱中水量的多少，方便工作人员对储水箱进行精准的加注液体，和保证储水箱中的水的充足量。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述淋喷管上设置有用于控制增压泵工作的温控开关。通过采用上述技术方案，在行车过程中，温控开关始终对鼓式制动器进行监测，当鼓式制动器的温度高于某一值时，温控开关启动增压泵，使得淋喷管内的水被喷出，进而对鼓式制动器进行降温，可以实现在鼓式制动器温度较热时对其进行降温，从而达到节约水资源的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述淋喷管设置有两个，分别设置在两个鼓式制动器的周侧面，出水管的一端设置有三通管，三通管的一个端口与出水管连通，其余两个端口分别与两个淋喷管通过水管连通。通过采用上述技术方案，水经过出水管后，通过三通管分别流入两个淋喷管中，从而使得降温系统对货车的同一侧两个鼓式制动器进行降温，进一步减少因温度过高对刹车系统制动效果的影响。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述储水箱远离地面的一端设置有双向螺纹筒，双向螺纹筒的两端螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆远离双向螺纹筒的一端与货厢的边梁抵接。通过采用上述技术方案，在使用降温系统对鼓式制动器进行降温时，将储水箱固定在货厢底板朝向地面的一侧，使得螺纹杆与双向螺纹筒发生相对转动，从而使得螺纹杆远离螺纹的一端与货厢的钢梁抵接，进而方便工作人员将储水箱固定到货厢上。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置储水箱、排气阀、进水管和出水管，在使用降温系统对大型货车的刹车进行降温时，将储水箱安装在货车的厢体朝向地面的一侧，然后向进水管内通入水，排气阀将储水箱中的空气排出，在行车过程中，出水管向鼓式制动器进行喷水，从而达到为鼓式制动器降温的效果，进而使得刹车系统处于较佳的工作温度，从而提高刹车系统的制动效果；2.通过设置水流开关，工作人员向储水箱中注入水后，关闭水流开关，减少货车行车过程中，水因车辆的晃动而溢出储液桶的可能性，使得水稳定的停留在储水箱中，从而达到节约水资源的效果；3.通过设置淋喷管、出水孔，在使用降温系统对鼓式制动器进行降温时，将呈环状的淋喷管安装在鼓式制动器的外周，使得呈环状的淋喷管对鼓式制动器进行降温，水经过出水孔被流到鼓式制动器上，使得水对鼓式制动器的降温更加的均匀，水流到鼓式制动器上带走制动器的热量，使得水被被蒸发融入到空气中。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图标记，100、储水箱；110、进水管；111、水流开关；120、出水管；130、增压泵；200、排气阀；300、淋喷管；310、出水孔；320、温控开关；400、透明管；410、软管；500、三通管；510、水管；600、双向螺纹筒；610、螺纹杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，包括储水箱100和排气阀200，排气阀200上开设有外螺纹，排气阀200与储水箱100远离地面的一端螺纹连接，且连通安装。储水箱100远离地面的一端连通焊接有进水管110；储水箱100靠近地面的一端连通焊接有出水管120，出水管120远离储水箱100的一端套接有软管410，软管410远离储水箱100的一端置于鼓式制动器的正上方。为了方便将储水箱100安装在货厢朝向地面的一侧，储水箱100远离地面的一端焊接有双向螺纹筒600，双向螺纹筒600的两端螺纹连接有螺纹杆610，螺纹杆610远离螺纹的一端与货厢的边梁抵紧。为了提高鼓式制动器的制动效果，将储水箱100置于货厢底板朝向地面的一侧，然后使得螺纹杆610与货厢的边梁抵紧，从而使得储水箱100被固定。然后向储水箱100中注入水，在行车过程中，使得软管410对鼓式制动器进行降温。为了减少在行车过程中水因车辆的晃动而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，其特征在于：包括储水箱（100）和排气阀（200），所述排气阀（200）与储水箱（100）连通设置且置于储水箱（100）远离地面的一端；储水箱（100）远离地面的一端连通设置有进水管（110）；储水箱（100）靠近地面的一端连通设置有出水管（120），出水管（120）远离储水箱（100）的一端置于鼓式制动器的正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，其特征在于：包括储水箱（100）和排气阀（200），所述排气阀（200）与储水箱（100）连通设置且置于储水箱（100）远离地面的一端；储水箱（100）远离地面的一端连通设置有进水管（110）；储水箱（100）靠近地面的一端连通设置有出水管（120），出水管（120）远离储水箱（100）的一端置于鼓式制动器的正上方。


2.根据权利要求1所述的一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，其特征在于：所述进水管（110）的一端设置有水流开关（111）。


3.根据权利要求1所述的一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，其特征在于：所述出水管（120）远离储水箱（100）的一端连通设置有呈环状的淋喷管（300），呈环状淋喷管（300）的内环开设有多个出水孔（310），淋喷管（300）设置在鼓式制动器的周测。


4.根据权利要求1所述的一种渣土运输用自卸车的刹车降温系统，其特征在于：所述出水管（120）的远离地面的一端设置有增压泵（130）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张文东，张倩，崔鹏，公乾，倪红新，
申请(专利权)人：济南长远运输有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37