一种车架前叉组合件的落重检测试验机制造技术

一种车架前叉组合件的落重检测试验机，包括机架，机架的底面上固装有多组向上延伸并对向设置的固定架，机架的顶部两侧对称固装有向下延伸的拱形导向架，且机架的顶部沿拱形导向架的轴向方向设有动力单元；拱形导向架上水平穿透并调节连接有转轴，该转轴上水平滑动连接有旋转捶打单元；动力单元通过挂绳连接旋转捶打单元，为旋转捶打单元提供其在转轴上的水平滑动力。该落重检测试验机可根据试验需要调节车架前叉组合件的受撞击位置、受撞击角度及撞击力，尤其适用于电动车零部件生产企业进行产品出厂检测。

【技术实现步骤摘要】
一种车架前叉组合件的落重检测试验机
本技术涉及机械检测
，具体为一种车架前叉组合件的落重检测试验机。
技术介绍
自行车及电动助力车的车架及前叉为其主要支撑部件，其结构强度、抗砸抗撞击性能以及二者连接部位的抗振稳定性向来都是国家标准的关键指标，严重关系着自行车及电动助力车的安全质量及使用寿命。然而当前对自行车及电动助力车的落重检测，往往都是在整车基础上，或者单一部件上进行的，尚未发现一种专门用于车架及前叉组合件落重检测的设备。通过公开专利检索，发现以下对比文件：车架/前叉组合件冲击试验仪（CN107831020A）公开了一种车架/前叉组合件冲击试验仪，用于测试车架/前叉组合件的强度，车架/前叉组合件冲击试验仪包括纵向固定设置的导轨连接件和固定设置于导轨连接件左右两侧的竖向支撑件；车架/前叉组合件冲击试验仪还包括纵向位置可调地固定连接于导轨连接件的枢转支撑座，竖向位置可调地固定连接于竖向支撑件的定位座，和设置于枢转支撑座上方的落重冲击装置；落重冲击装置竖向滑动连接于竖向支撑件。根据本专利技术提供的车架/前叉组合件冲击试验仪，在满足GB3565-2005的车架/前叉组合件冲击试验测试的前提下，能够实现对不同尺寸车架进行测试。经分析，上述公开专利中冲击试验仪的结构及功能与本申请存在较大差异，故不影响本申请的新颖性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种车架前叉组合件的落重检测试验机，该落重检测试验机可根据试验需要调节车架前叉组合件的受撞击位置、受撞击角度及撞击力，尤其适用于电动车零部件生产企业进行产品出厂检测。一种车架前叉组合件的落重检测试验机，包括机架，机架的底面上固装有多组向上延伸并对向设置的固定架，机架的顶部两侧对称固装有向下延伸的拱形导向架，且机架的顶部沿拱形导向架的轴向方向设有动力单元；拱形导向架上水平穿透并调节连接有转轴，该转轴上水平滑动连接有旋转捶打单元；动力单元通过挂绳连接旋转捶打单元，为旋转捶打单元提供其在转轴上的水平滑动力。而且，拱形导向架开口向上固设在机架上，该拱形导向架上制出有轴向贯通的导向长孔以及分布在导向长孔两侧的多个螺栓孔。而且，动力单元包括导轨、滑块及第一电机，其中导轨的顶面与机架顶部固定连接，导轨下部滑动导向连接滑块；滑块侧壁上固装有为其提供在导轨内滑动动力的第一电机，且滑块的底部固定挂接挂绳。而且，转轴的两端分别穿透并转动连接在导向长孔内，转轴的两端均周向旋转并轴向限位套装有固定板，且转轴的周向侧壁上对称制出有轴向延伸的滑槽；固定板通过螺栓与拱形导向架固定连接，其中一个固定板上固装有为转轴提供旋转动力的第二电机。而且，旋转捶打单元包括柱形箱体及撞击锤，其中柱形箱体同轴套装在转轴上，柱形箱体的两端均同轴固接有轴套，且柱形箱体的周向外壁上转动连接有多个沿柱形箱体轴向设置的连接轴；轴套内部固装有在滑槽内部配合滑动的限位块，且其中一个轴套的周向外壁上套装有轴承；轴承的内圈座与其中一个轴套的外壁固定连接，轴承的外圈座上固定挂接挂绳；连接轴的周向外壁上固装撞击锤。而且，机架的底面上转动支撑有转盘，该转盘的顶面上对向固装固定架。本技术的优点和技术效果是：本技术的一种车架前叉组合件的落重检测试验机，由机架提供主体支撑，其中机架底面上的转盘及固定架用于调节车架前叉组合件的固定支撑角度；拱形导向架用于调节旋转捶打单元与车架前叉组合件的撞击位置及撞击角度，其中旋转捶打单元的转轴与柱形箱体周向限位且轴向滑动连接，由第一电机、导轨及滑块为柱形箱体提供平移动力，由第一电机带动转轴为柱形箱体提供旋转动力，又固定板、螺栓以及拱形导向架上的螺栓孔，调节转轴在导向长孔内的连接位置；最后由柱形箱体旋转带来的离心力甩起撞击锤，由电机转速（即撞击锤旋转角速度）以及选择不同材质的撞击锤（即控制撞击锤重量），从而计算撞击锤与车架前叉组合件的撞击力。本技术的一种车架前叉组合件的落重检测试验机，由撞击锤撞击车架前叉组合件，实现模拟重物撞击的落重检测功能，并且可根据试验需要调节撞击点、撞击角度及撞击力，是一种具有较高创造性的车架前叉组合件的落重检测试验机。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术旋转捶打单元的主视图；图中：1-机架；2-导轨；3-第一电机；4-滑块；5-挂绳；6-拱形导向架；7-导向长孔；8-柱形箱体；9-螺栓孔；10-撞击锤；11-固定架；12-转盘；13-第二电机；14-连接轴；15-转轴；16-固定板；17-轴承；18-轴套；19-限位块；20-滑槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本技术的保护范围。一种车架前叉组合件的落重检测试验机，包括机架1，机架的底面上固装有多组向上延伸并对向设置的固定架11，机架的顶部两侧对称固装有向下延伸的拱形导向架6，且机架的顶部沿拱形导向架的轴向方向设有动力单元；拱形导向架上水平穿透并调节连接有转轴15，该转轴上水平滑动连接有旋转捶打单元；动力单元通过挂绳5连接旋转捶打单元，为旋转捶打单元提供其在转轴上的水平滑动力。而且，拱形导向架开口向上固设在机架上，该拱形导向架上制出有轴向贯通的导向长孔7以及分布在导向长孔两侧的多个螺栓孔9。而且，动力单元包括导轨2、滑块4及第一电机3，其中导轨的顶面与机架顶部固定连接，导轨下部滑动导向连接滑块；滑块侧壁上固装有为其提供在导轨内滑动动力的第一电机，且滑块的底部固定挂接挂绳。而且，转轴的两端分别穿透并转动连接在导向长孔内，转轴的两端均周向旋转并轴向限位套装有固定板16，且转轴的周向侧壁上对称制出有轴向延伸的滑槽20；固定板通过螺栓与拱形导向架固定连接，其中一个固定板上固装有为转轴提供旋转动力的第二电机13。而且，旋转捶打单元包括柱形箱体8及撞击锤10，其中柱形箱体同轴套装在转轴上，柱形箱体的两端均同轴固接有轴套18，且柱形箱体的周向外壁上转动连接有多个沿柱形箱体轴向设置的连接轴14；轴套内部固装有在滑槽内部配合滑动的限位块19，且其中一个轴套的周向外壁上套装有轴承17；轴承的内圈座与其中一个轴套的外壁固定连接，轴承的外圈座上固定挂接挂绳；连接轴的周向外壁上固装撞击锤。而且，机架的底面上转动支撑有转盘12，该转盘的顶面上对向固装固定架。另外，本技术优选的，固定架采用现有技术中的成熟产品，并且转盘与机架底面的旋转连接方式采用现有技术中的成熟技术手段。为了更清楚地说明本技术的具体实施方式，下面提供一种实施例：本技术的一种车架前叉组合件的落重检测试验机，在试验前需先将车架前叉组合件的前叉底部与车架底部分别固接在固定架上，通过固定架调节组合件的支撑高度（若需要进行组合件竖直装填检测，仅需将单独的前叉底部或单独本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架前叉组合件的落重检测试验机，其特征在于：包括机架，机架的底面上水平旋转连接有多组向上延伸并对向设置的固定架；所述机架的顶部两侧对称固装有向下延伸的拱形导向架，且机架的顶部沿拱形导向架的轴向方向设有动力单元；所述拱形导向架上水平穿透并调节连接有转轴，该转轴上水平滑动连接有旋转捶打单元；所述动力单元通过挂绳连接旋转捶打单元，为旋转捶打单元提供其在转轴上的水平滑动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架前叉组合件的落重检测试验机，其特征在于：包括机架，机架的底面上水平旋转连接有多组向上延伸并对向设置的固定架；所述机架的顶部两侧对称固装有向下延伸的拱形导向架，且机架的顶部沿拱形导向架的轴向方向设有动力单元；所述拱形导向架上水平穿透并调节连接有转轴，该转轴上水平滑动连接有旋转捶打单元；所述动力单元通过挂绳连接旋转捶打单元，为旋转捶打单元提供其在转轴上的水平滑动力。


2.根据权利要求1所述的一种车架前叉组合件的落重检测试验机，其特征在于：所述拱形导向架开口向上固设在机架上，该拱形导向架上制出有轴向贯通的导向长孔以及分布在导向长孔两侧的多个螺栓孔。


3.根据权利要求1所述的一种车架前叉组合件的落重检测试验机，其特征在于：所述动力单元包括导轨、滑块及第一电机，其中导轨的顶面与机架顶部固定连接，导轨下部滑动导向连接滑块；所述滑块侧壁上固装有为其提供在导轨内滑动动力的第一电机，且滑块的底部固定挂接挂绳。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔忠银，
申请(专利权)人：天津鑫达源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12