本实用新型专利技术公开了一种夹板及电池壳体测试装置，该夹板包括底板和压板，底板上设有第一气孔和与第一气孔连通的测量孔，测量孔的一端形成为螺纹孔，螺纹孔与气压表的气管结构相连，压板连接的底板的一侧，压板上设有与第一气孔对应设置的第二气孔，压板上设有环绕第二气孔设置的配合槽，配合槽用于容纳电池壳体的一端以使压板与电池壳体密封连接。该夹板确保了夹板与电池壳体及夹板与气源气管的连接密封性，保证了电池壳体的测试能够稳定且精准的进行，实现了测试过程中对电池壳体内部气压实时监测的功能，提升了电池壳体的测试精度。
【技术实现步骤摘要】
一种夹板和电池壳体测试装置
本技术涉及电池测试
，尤其涉及一种夹板和电池壳体测试装置。
技术介绍
现在方形铝壳电池的铝壳承压能力是铝壳性能的重要项目，现行测试方法大多采用将盖板激光焊接在铝壳上后，在盖板打孔，穿入软管后，向铝壳内部打压。在穿入软管后，采用胶水堵塞缝隙。这种测试方式测试前期准备复杂，且需与铝壳配合的顶盖组件，测试的结果与顶盖组件和铝壳的焊接强度及软管与顶盖组件的胶黏强度有关，不利于测试铝壳本身的最大强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种夹板，该夹板能够较好地与电池壳体密封配合，从而实现电池壳体的本身强度的检测，且该夹板的结构非常简单方便壳体压力测试的进行。本技术的另一个目的在于提出一种电池壳体测试装置，该电池壳体测试装置能够较好地实现电池壳体本身强度的测量，且测试周期较短，适于大批量检测。为实现上述技术效果，本技术的技术方案如下：本技术公开了一种夹板，所述夹板用于电池壳体测试装置，且所述夹板止抵在电池壳体的一端，所述夹板包括：底板，所述底板上设有第一气孔和与所述第一气孔连通的测量孔，所述测量孔的一段形成为螺纹孔，所述螺纹孔用于气压表的气管接头相连；压板，所述压板连接在所述底板的一侧，所述压板上设有与所述第一气孔对应设置的第二气孔，所述压板上设有环绕所述第二气孔设置的配合槽，所述配合槽用于容纳所述电池壳体的一端以使所述压板与所述电池壳体。在一些实施例中，所述底板上设有容纳槽，所述容纳槽用于容纳所述压板在一些可选的实施例中，所述压板与所述容纳槽过盈配合。在一些可选的实施例中，所述底板为铝板，所述压板为橡胶板。本技术还公开了一种电池壳体测试装置，包括：支架；驱动件，所述驱动件设在所述支架上；前文所述的夹板，所述夹板连接在所述支架上且所述夹板与所述驱动件相对设置；压块，所述压块与所述驱动件相连，所述压块抵接在所述电池壳体的另一端上。在一些实施例中，所述驱动件为气缸或者直线电机。在一些实施例中，所述支架包括：上支座；下支座，所述下支座与所述上支座相对设置；连接杆，所述连接杆的两端分别与所述上支座及所述下支座相连。在一些可选的实施例中，所述连接杆为间隔分布的多个。在一些可选的实施例中，所述下支座上设有凹槽，所述夹板设在所述凹槽内；所述电池壳体测试装置还包括锁紧件，所述锁紧件穿设在所述夹板上以将所述夹板锁紧在所述凹槽内。在一些可选的实施例中，所述压块抵接在所述电池壳体的一侧设有缓冲层。本技术实施例的夹板，由于压板上设有与电池壳体配合的配合槽且底板上设有测量孔，测量孔的一端形成为与气压表的气管接头相连的螺纹孔，既保证了底板与气源气管的连接密封性，确保了夹板与电池壳体及夹板与气源气管的连接密封性，保证了电池壳体的测试能够稳定且精准的进行，还实现了测试过程中对电池壳体内部气压实时监测的功能，提升了电池壳体的测试精度。本技术实施例的电池壳体测试装置，由于具有前文所述的夹板，实现了对电池壳体的单独检测，避免了其他因素对测试结果的干扰，提升了检测精度。此外，在整个测试过程中，仅需要连接气管结构，无需多余的密封操作，缩短了测试周期，提高了测试效率。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是本技术实施例的夹板的结构示意图。图2是本技术实施例的电池壳体测试装置的结构示意图。附图标记：11、底板；111、测量孔；112、容纳槽；12、压板；121、第二气孔；122、配合槽；2、支架、21、上支座；22、下支座；23、连接杆；3、驱动件；4、压块；100、电池壳体。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1描述本技术实施例的夹板的具体结构。如图1所示，本技术实施例的夹板用于电池壳体测试装置，且夹板止抵在电池壳体100的一端，夹板包括底板11和压板12，底板11上设有第一气孔和与第一气孔连通的测量孔111，测量孔111形成为螺纹孔，螺纹孔用于与气压表的气管接头相连，压板12连接在底板11的一侧，压板12上设有与第一气孔对应设置的第二气孔121，压板12上设有环绕所述第二气孔121的配合槽122，配合槽122用于容纳电池壳体100的一端以使压板12与电池壳体100密封连接。可以理解的是，在实际测试过程中，将电池壳体100的敞开端扣合在压板12上，且使得电池壳体100的一端插入配合槽122内。这样能够较好地保证电池壳体100与压板12之间的连接密封性。由此，测量孔111的一端形成为螺纹孔，也就是说在接入外界气管时，可以采用气管接头与测量孔111相连以实现底板11气压表及外部气源之间的连接，相比现有技术中采用胶水堵塞缝隙的技术方案，本实施例的连接方式密封性较好，操作较为简便。此外，在实际测量过程中，气压表可以通过测量孔111测量电池壳体100的内部的气压，实现了对电池壳体100最大承压强度的测量，从而提升了对电池壳体100的测量准确度。本技术实施例的夹板，由于压板12上设有与电池壳体100配合的配合槽122且底板11上设有测量孔111，测量孔111的一端形成为与气压表的气管接头相连的螺纹孔，既保证了底板11与气源气管的连接密封性，确保了夹板与电池壳体100及夹板与气源气管的连接密封性，保证了电池壳体100的测试能够稳定且精准的进行，还实现了测试过程中对电池壳体100内部气压实时监测的功能，提升了电池壳体100的测试精度。需要补充说明本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种夹板，其特征在于，所述夹板用于电池壳体测试装置，且所述夹板止抵在电池壳体(100)的一端，所述夹板包括：/n底板(11)，所述底板(11)上设有第一气孔和与所述第一气孔连通的测量孔(111)；所述测量孔(111)的一端形成为螺纹孔，所述螺纹孔用于与气压表的气管接头相连；/n压板(12)，所述压板(12)连接在所述底板(11)的一侧，所述压板(12)上设有与所述第一气孔对应设置的第二气孔(121)，所述压板(12)上设有环绕所述第二气孔(121)设置的配合槽(122)，所述配合槽(122)用于容纳所述电池壳体(100)的一端以使所述压板(12)与所述电池壳体(100)密封连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种夹板，其特征在于，所述夹板用于电池壳体测试装置，且所述夹板止抵在电池壳体(100)的一端，所述夹板包括：
底板(11)，所述底板(11)上设有第一气孔和与所述第一气孔连通的测量孔(111)；所述测量孔(111)的一端形成为螺纹孔，所述螺纹孔用于与气压表的气管接头相连；
压板(12)，所述压板(12)连接在所述底板(11)的一侧，所述压板(12)上设有与所述第一气孔对应设置的第二气孔(121)，所述压板(12)上设有环绕所述第二气孔(121)设置的配合槽(122)，所述配合槽(122)用于容纳所述电池壳体(100)的一端以使所述压板(12)与所述电池壳体(100)密封连接。
2.根据权利要求1所述夹板，其特征在于，所述底板(11)上设有容纳槽(112)，所述容纳槽(112)用于容纳所述压板(12)。
3.根据权利要求2所述的夹板，其特征在于，所述压板(12)与所述容纳槽(112)过盈配合。
4.根据权利要求1所述的夹板，其特征在于，所述底板(11)为铝板，所述压板(12)为橡胶板。
5.一种电池壳体测试装置，其特征在于，包括：
支架(2)；
驱动件(3)，所述驱动件(3)设在所述支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏翔，徐峥，明文豪，陈利权，何巍，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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