一种弹簧疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种弹簧疲劳试验装置，所述装置包括承力架3、液压缸4、伺服阀5、传感器6、加载件7、弹簧支座8、承力块9，其中：承力架3为n型框架，承力架3包括上边框和两个下边框，承力架3的上边框下端设置有液压缸4，液压缸4的侧面与伺服阀5连接，液压缸4的下面设置有传感器6，加载件7的上端与传感器6连接，加载件7的下端轴向设置有圆柱形空腔，弹簧支座8为T型支座，弹簧支座8上设置有弹簧定位孔10，弹簧1套在弹簧支座8上，弹簧1下端固定在弹簧定位孔10上，弹簧1的上端通过加载件7外壁下端设置的定位凸台进行定位，弹簧支座8的下端固定在承力块9上，弹簧支座8的上端伸入加载件7的圆柱形空腔。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧疲劳试验装置
本技术涉及一种疲劳试验装置，尤其是一种弹簧疲劳试验装置。
技术介绍
目前很多航空产品交付前或修理后，都需要做一系列的试验，以保证产品的使用要求。航空传动系统的零部件弹簧按技术文件要求，考核弹簧的疲劳寿命，需进行弹簧疲劳试验。对试验件施加力P，弹簧(如图1所示)原长为H在力P的作用下弹簧的压缩后的距离为L(如图3所示)，试验载荷作用力方向与弹簧中心轴线平行，且垂直于水平面，试验载荷为压力，试验次数几百万次，目前常无此类试验装置。
技术实现思路
本技术的目的是设计一台新型的弹簧疲劳试验装置，实现弹簧疲劳试验技术文件中弹簧压缩后的距离为L的尺寸要求，考核弹簧的疲劳寿命。本技术提供一种弹簧疲劳试验装置，所述装置(如图2所示)包括承力架3、液压缸4、伺服阀5、传感器6、加载件7、弹簧支座8、承力块9，其中：承力架3为n型框架，承力架3包括上边框和两个下边框，承力架3的上边框下端设置有液压缸4，液压缸4的侧面与伺服阀5连接，液压缸4的下面设置有传感器6，加载件7的上端与传感器6连接，加载件7的下端轴向设置有圆柱形空腔，弹簧支座8为T型支座，弹簧支座8上设置有弹簧定位孔10，弹簧1套在弹簧支座8中心圆柱上，弹簧1的安装面2固定在弹簧定位孔10上，弹簧1的上端通过加载件7外壁下端设置的定位凸台进行定位，弹簧支座8的下端固定在承力块9上，弹簧支座8中心圆柱的上端伸入加载件7的圆柱形空腔，承力块9与弹簧疲劳试验装置平台固定。优选的，承力架1采用的是承力块组装结构。优选的，通过螺栓将弹簧支座8固定于承力块9。优选的，弹簧支座8的上端为圆柱型，与加载件7的圆柱形空腔滑动配合。优选的，液压缸4、传感器6、加载件7、弹簧支座8和承力块9的组合长度的最大值保证弹簧1处于自由状态。优选的，加载件7在弹簧支座8上滑动到最低位置时，加载件7外壁下端设置的定位凸台到弹簧支座8的下端面的距离为试验要求弹簧压缩后距离L。优选的，传感器6用于测量加载件7施加在弹簧1上的试验载荷。综上所述，弹簧疲劳试验装置采用封闭式的承力机构，稳固可靠，满足了试验承力要求，积木式承力块可以自由组合，拆卸。加载件和弹簧支座组装的设计满足了弹簧压缩后距离为L的尺寸要求。采用信号发生装置控制伺服阀，实现了平稳加载。试验装置可以模拟弹簧的实际工作状态，保证弹簧的使用安全。试验装置操作简单、便于维护、可靠性高，耐用性强。附图说明图1为弹簧示意图；图2为本技术的弹簧疲劳试验装置的结构示意图；图3为工装保证弹簧压缩距离到L示意图；其中：1－弹簧、2－安装面、3－承力架、4－液压缸、5－伺服阀、6－传感器、7加载件、8－弹簧支座、9－承力块、10－弹簧定位孔。具体实施方式本技术的技术方案是，如图2所示，弹簧疲劳试验装置包括承力架3、液压缸4、伺服阀5、传感器6、加载件7、弹簧支座8、承力块9，承力架采用的是承力块组装结构，弹簧通过弹簧定位孔10安装在弹簧支座上(见图3)，弹簧支座通过承力块与铁底板固定，信号发生装置控制伺服阀，使液压缸通过加载件对弹簧施加平稳载荷，弹簧原长为H，在油缸的作用下，向下压缩，当加载件和弹簧支座重合时，即达到了弹簧压缩后的距离L，通过工装设计满足要求。本技术在使用时，承力块组装成承力架，弹簧定位端通过定位孔安装在弹簧支座上，通过螺栓将弹簧支座固定于承力块，且与弹簧疲劳试验装置平台固定，信号发生装置控制伺服阀，使液压缸通过加载件对弹簧施加平稳载荷，弹簧在油缸的作用下，向下压缩，当加载件和弹簧支座重合时，即达到了弹簧压缩距离到L的尺寸要求，传感器将反馈信号传递到控制系统作为二次保护，信号发生装置电流回零后，油缸向上运动，弹簧自然回程，完成一次循环，按技术要求完成疲劳循环次数。综上所述，弹簧疲劳试验装置采用封闭式的承力机构，稳固可靠，满足了试验承力要求，积木式承力块可以自由组合，拆卸。加载件和弹簧支座组装的设计满足了弹簧压缩后距离为L的尺寸要求。采用信号发生装置控制伺服阀，实现了平稳加载。试验装置可以模拟弹簧的实际工作状态，保证弹簧的使用安全。试验装置操作简单、便于维护、可靠性高，耐用性强。如图2所示，弹簧疲劳试验在弹簧疲劳试验装置上进行，弹簧通过定位孔安装在弹簧支座上，弹簧支座通过承力块与弹簧疲劳试验装置平台固定，信号发生装置控制伺服阀，使液压缸通过加载件对弹簧施加平稳载荷，弹簧在油缸的作用下，向下压缩，当加载件和弹簧支座重合时，即达到了弹簧压缩距离到L的尺寸要求，传感器将反馈信号传递到控制系统作为二次保护，弹簧自然回程，完成一次循环，按技术要求完成疲劳循环次数。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述装置包括承力架(3)、液压缸(4)、伺服阀(5)、传感器(6)、加载件(7)、弹簧支座(8)、承力块(9)，其中：/n承力架(3)为n型框架，承力架(3)包括上边框和两个下边框，承力架(3)的上边框下端设置有液压缸(4)，液压缸(4)的侧面与伺服阀(5)连接，液压缸(4)的下面设置有传感器(6)，加载件(7)的上端与传感器(6)连接，加载件(7)的下端轴向设置有圆柱形空腔，弹簧支座(8)为T型支座，弹簧支座(8)上设置有弹簧定位孔(10)，弹簧(1)套在弹簧支座(8)上，弹簧(1)下端固定在弹簧定位孔(10)上，弹簧(1)的上端通过加载件(7)外壁下端设置的定位凸台进行定位，弹簧支座(8)的下端固定在承力块(9)上，弹簧支座(8)中心圆柱上端伸入加载件(7)的圆柱形空腔，承力块(9)与弹簧疲劳试验装置平台固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹簧疲劳试验装置，其特征在于，所述装置包括承力架(3)、液压缸(4)、伺服阀(5)、传感器(6)、加载件(7)、弹簧支座(8)、承力块(9)，其中：
承力架(3)为n型框架，承力架(3)包括上边框和两个下边框，承力架(3)的上边框下端设置有液压缸(4)，液压缸(4)的侧面与伺服阀(5)连接，液压缸(4)的下面设置有传感器(6)，加载件(7)的上端与传感器(6)连接，加载件(7)的下端轴向设置有圆柱形空腔，弹簧支座(8)为T型支座，弹簧支座(8)上设置有弹簧定位孔(10)，弹簧(1)套在弹簧支座(8)上，弹簧(1)下端固定在弹簧定位孔(10)上，弹簧(1)的上端通过加载件(7)外壁下端设置的定位凸台进行定位，弹簧支座(8)的下端固定在承力块(9)上，弹簧支座(8)中心圆柱上端伸入加载件(7)的圆柱形空腔，承力块(9)与弹簧疲劳试验装置平台固定。


2.根据权利要求1所述的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：解泳军，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23