一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置，涉及发动机连杆生产检测设备技术领域，包括自动输送带，所述输送带从按输送方向依次设置有第一检测台、收料装置A、翻转机构、与第一检测台结构相同并电性相连的第二检测台、与收料装置A结构相同的收料装置B，所述第一检测台包括红外线接收板，红外线接收板垂直方向悬空设置有红外线发射器，红外线接收板上下两侧分别设置有激光发射器和CCD线性成像机，收料装置包括设置在传输带上部的推料器和设置在下部的垂直输送带，垂直输送带下部连接有收集箱；本实用新型专利技术具有安全可靠、检测稳定高效、自动化水平高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置
本技术涉及发动机连杆生产检测设备
，更具体的是涉及一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置。
技术介绍
发动机连杆是用于发动机中连接活塞和曲轴的杆状零件，它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使曲轴作圆周运动。连杆由大头、小头和杆身组成，连杆弯曲的方向有上弯、下弯两个方向，加工时，连杆联接部分有可能出现弯曲，这种不合格的连杆在使用过程中会极大影响传动效果，从而需要在连杆出厂前对连杆的弯曲、厚度进行检测。传统的检测手段是人工利用卡尺等物理量具进行检测，当今一些企业是通过激光检测装置，检测装置主要由检测输送台、激光发射器和激光接收器构成，检测输送台向一个方向运动，发动机连杆人工放置在检测输送台，随检测输送台运动，激光发射器连续发射一列激光束，激光接收器能够接收没有被连杆遮挡的激光束，对连杆的弯曲和厚度进行检测，如果误差大于允许范围，连杆将视为不合格。在这种自动检测过程中，因为连杆的某一面与检测输送台紧贴，而这一面检测的结果可能存在误差，为了增强检测效果，最大概率分出不合格连杆，现有的处理手段是人工将连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置，其特征在于，包括自动输送带(1)，所述自动输送带(1)从按输送方向依次设置有第一检测台(2)、收料装置A(3)、翻转机构(4)、与第一检测台(2)结构相同并电性相连的第二检测台(5)、与收料装置A(3)结构相同的收料装置B(6)，所述第一检测台(2)包括红外线接收板(2.1)，红外线接收板(2.1)垂直方向悬空设置有红外线发射器(2.2)，红外线接收板(2.1)上下两侧分别设置有激光发射器(2.3)和CCD线性成像机(2.4)，收料装置A(3)包括设置在传输带上部的推料器(3.1)和设置在下部的垂直输送带(3.2)，垂直输送带(3.2)下部连接有收集箱(...

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆的弯曲、厚度检测装置，其特征在于，包括自动输送带(1)，所述自动输送带(1)从按输送方向依次设置有第一检测台(2)、收料装置A(3)、翻转机构(4)、与第一检测台(2)结构相同并电性相连的第二检测台(5)、与收料装置A(3)结构相同的收料装置B(6)，所述第一检测台(2)包括红外线接收板(2.1)，红外线接收板(2.1)垂直方向悬空设置有红外线发射器(2.2)，红外线接收板(2.1)上下两侧分别设置有激光发射器(2.3)和CCD线性成像机(2.4)，收料装置A(3)包括设置在传输带上部的推料器(3.1)和设置在下部的垂直输送带(3.2)，垂直输送带(3.2)下部连接有收集箱(3.3)，翻转机构(4)包括支撑座(4.1)，支撑座(4.1)中部设置有控制箱(4.2)，控制箱(4.2)上部设置有传动机构(4.3)，传动机构(4.3)上部设置有转动电机(4.4)，支撑座(4.1)上部左右两方均设置有多个支撑杆(4.5)，每个支撑杆(4.5)上部均设置有支撑转轮(4.6)，所有支撑转轮(4.6)上部均接触设置有同一个翻转轮(4.7)，所述翻转轮(4.7)与传动机构(4.3)通过滚子链(4.8)连接在一起，翻转轮(4.7)呈圆柱型并通过在其圆面上按矩形切除至另一圆面形成水平切除面(4.7.1)和竖直切除面(4.7.2)，水平切除面(4.7.1)与竖直切除面(4.7.2)均可通过翻转轮(4.7)转动与自动输送带(1)处于同一水平面上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王永喜，李杨，郑贵斌，
申请(专利权)人：成都东光中一精锻有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51