一种抗疲劳液压制动软管制造技术

本实用新型专利技术涉及制动系统技术领域，一种抗疲劳液压制动软管，包括软管本体，软管本体的外侧壁上均固定套接有保护套，软管本体的两端均设置有连接组件，两个连接组件相互靠近的一侧均固定连接有固定环，两个固定环分别滑动套接在软管本体的两端，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术中软管本体在受力结束后，复位弹簧收缩通过滑杆和复位套环拉动软管本体复位，辅助软管本体回形，减缓软管本体受疲劳程度，回形弹簧收缩通过滑板和回形环带动软管本体的两端复位，辅助软管本体回形，减缓软管本体受疲劳程度，提高软管本体的抗疲劳性，避免制动软管过度疲劳出现损伤，能够提高制动软管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种抗疲劳液压制动软管
本技术涉及制动系统
，尤其涉及一种抗疲劳液压制动软管。
技术介绍
制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，由于底盘时刻保持振动转态，汽车制动系统靠近底盘的刹车管多为软管，目前，现有的制动软管在汽车行驶过程中，由于软管受底盘振动影响，软管在变形与回形的状态，普通的制动软管受此影响过度疲劳，制动软管容易出现损伤，使用寿命短，因此本技术提出一种抗疲劳液压制动软管。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗疲劳液压制动软管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种抗疲劳液压制动软管，包括软管本体，所述软管本体的外侧壁上均固定套接有保护套，所述软管本体的两端均设置有连接组件，两个所述连接组件相互靠近的一侧均固定连接有固定环，两个所述固定环分别滑动套接在软管本体的两端，两个所述固定环相靠近的一侧均合叶连接有回形固定板，两个所述回形固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗疲劳液压制动软管，其特征在于，包括软管本体（1），所述软管本体（1）的外侧壁上均固定套接有保护套（21），所述软管本体（1）的两端均设置有连接组件（2），两个所述连接组件（2）相互靠近的一侧均固定连接有固定环（3），两个所述固定环（3）分别滑动套接在软管本体（1）的两端，两个所述固定环（3）相靠近的一侧均合叶连接有回形固定板（4），两个所述回形固定板（4）相靠近的一端均固定连接有滑筒（5），两个所述滑筒（5）内部相靠近的一端均滑动套接有滑杆（52），两个所述滑杆（52）的外侧壁上均套设有复位弹簧（51），两个所述复位弹簧（51）均位于滑筒（5）的内部，两个所述滑杆（52）相靠近的一端...

【技术特征摘要】
1.一种抗疲劳液压制动软管，其特征在于，包括软管本体（1），所述软管本体（1）的外侧壁上均固定套接有保护套（21），所述软管本体（1）的两端均设置有连接组件（2），两个所述连接组件（2）相互靠近的一侧均固定连接有固定环（3），两个所述固定环（3）分别滑动套接在软管本体（1）的两端，两个所述固定环（3）相靠近的一侧均合叶连接有回形固定板（4），两个所述回形固定板（4）相靠近的一端均固定连接有滑筒（5），两个所述滑筒（5）内部相靠近的一端均滑动套接有滑杆（52），两个所述滑杆（52）的外侧壁上均套设有复位弹簧（51），两个所述复位弹簧（51）均位于滑筒（5）的内部，两个所述滑杆（52）相靠近的一端均固定连接有连接块（55），两个所述连接块（55）靠近软管本体（1）的一侧均固定连接有复位套环（56），两个所述复位套环（56）均滑动套接在软管本体（1）的外侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种抗疲劳液压制动软管，其特征在于，两个所述回形固定板（4）的侧壁均开设有空槽（41），两个所述空槽（41）的内侧壁均固定连接有固定柱（42），两个所述固定柱（42）的外侧壁上均滑动套接有滑板（44），两个所述滑板（44）相远离的一端均固定连接有回形弹簧（43），两个所述回形弹簧（43）相远离的一端均与空槽（41）的内侧壁固定连接，两个所述回形弹簧（43...

【专利技术属性】
技术研发人员：董道东，
申请(专利权)人：青岛凯志特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37