一种减速机用挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机用挡圈，属于挡圈装置领域，包括挡圈，挡圈的上端内部钻有多个通孔，挡圈的两侧开有弧形槽，挡圈的下端固定连接有一对挡圈耳，挡圈耳的内部钻有钳孔，挡圈耳的内侧设置有弧形结构，一对挡圈耳的中部设置有开口，该减速机用挡圈，将挡圈上端内部钻有多个通孔，方便操作者使用工具拉动钳孔时带动挡圈耳向两侧弯曲产生弹性变形，扩大挡圈内部空隙，便于安装，弧形槽的设计可以增大挡圈两侧弯曲程度，方便安装挡圈；将挡圈耳内侧设计成弧形结构，方便挡圈从开口处插入轴槽上，弧形结构的设计可以增大滑动性，便于安装挡圈。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用挡圈
本技术涉及挡圈装置领域，更具体地说，涉及一种减速机用挡圈。
技术介绍
轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。现有减速机用挡圈，操作者在使用卡簧钳安装挡圈时，会使得挡圈向外扩张，但是扩大挡圈需要人工释放较大的力气才能使其弯曲变形，不方便安装，同时，挡圈耳内侧为矩形结构设计，不方便挡圈从开口处插入轴槽上。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种减速机用挡圈，它将挡圈上端内部钻有多个通孔，方便操作者使用工具拉动钳孔时带动挡圈耳向两侧弯曲产生弹性变形，扩大挡圈内部空隙，便于安装，弧形槽的设计可以增大挡圈两侧弯曲程度，方便安装挡圈；将挡圈耳内侧设计成弧形结构，方便挡圈从开口处插入轴槽上，弧形结构的设计可以增大滑动性，便于安装挡圈。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种减速机用挡圈，包括挡圈，所述挡圈的上端内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机用挡圈，包括挡圈（1），其特征在于：所述挡圈（1）的上端内部钻有多个通孔（11），所述挡圈（1）的两侧开有弧形槽（12），所述挡圈（1）的下端固定连接有一对挡圈耳（13），所述挡圈耳（13）的内部钻有钳孔（14），所述挡圈耳（13）的内侧设置有弧形结构（15），所述一对挡圈耳（13）的中部设置有开口（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机用挡圈，包括挡圈（1），其特征在于：所述挡圈（1）的上端内部钻有多个通孔（11），所述挡圈（1）的两侧开有弧形槽（12），所述挡圈（1）的下端固定连接有一对挡圈耳（13），所述挡圈耳（13）的内部钻有钳孔（14），所述挡圈耳（13）的内侧设置有弧形结构（15），所述一对挡圈耳（13）的中部设置有开口（16）。


2.根据权利要求1所述的一种减速机用挡圈，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：林炳强，何志强，曾潮，李伟杰，
申请(专利权)人：瑞安市人民标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33