【技术实现步骤摘要】
一种消除轴向装配间隙的锁紧结构
本技术属于机械结构
，涉及一种新型锁紧结构，特别涉及一种消除轴向装配间隙的锁紧结构。
技术介绍
直升机减速器锁紧螺母形式较多，对于尺寸较小的部位通常选择压扁螺母、镶嵌尼龙衬套自锁螺母等形式，基本选用标准件可满足使用要求，对于大尺寸锁紧螺母通常需要单独设计。目前使用的结构有螺母+防转铆钉、螺母+锁紧元件等形式。前者需要装配后组合加工，且不方便拆卸；后者装配后会存在一定的轴向间隙，随着减速器工作时间延长，可能会发生挡圈偏斜、周向转动、振动、微动腐蚀，甚至挡圈脱出等一系列问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种消除轴向装配间隙的锁紧结构，在保证安装工艺性的前提下，消除装配后的轴向间隙，提高装配工艺性及使用可靠性。本技术的技术方案：一种消除轴向装配间隙的锁紧结构，包括齿轮轴、锁紧螺母、垫片、挡圈，锁紧螺母竖直插设在齿轮轴的轴面上，锁紧螺母的顶端设有向下折转的定位扣，垫片设于锁紧螺母的定位扣与齿轮轴之间，挡圈设在垫片外侧用于定位垫片；其中，垫片为波形垫片，形
【技术保护点】
1.一种消除轴向装配间隙的锁紧结构，其特征在于，包括齿轮轴(1)、锁紧螺母(2)、垫片(3)、挡圈(4)，锁紧螺母(2)竖直插设在齿轮轴(1)的轴面上，锁紧螺母(2)的顶端设有向下折转的定位扣，垫片(3)设于锁紧螺母(2)的定位扣与齿轮轴(1)之间，挡圈(4)设在垫片(3)外侧用于定位垫片(3)；其中，垫片(3)为波形垫片。/n
【技术特征摘要】
1.一种消除轴向装配间隙的锁紧结构，其特征在于，包括齿轮轴(1)、锁紧螺母(2)、垫片(3)、挡圈(4)，锁紧螺母(2)竖直插设在齿轮轴(1)的轴面上，锁紧螺母(2)的顶端设有向下折转的定位扣，垫片(3)设于锁紧螺母(2)的定位扣与齿轮轴(1)之间，挡圈(4)设在垫片(3)外侧用于定位垫片(3)；其中，垫片(3)为波形垫片。
2.根据权利要求1所述的一种消除轴向装配间隙的锁紧结构，其特征在于，所述的挡圈(4)是螺旋状结构。
3.根据权利要求1所述的一种消除轴向装配间隙的锁紧结构，其特征在于，所述的垫片(3)的内、外径分别设有凸爪(5)。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟斌，杨昊，杨俊涛，付思远，祝国洋，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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