一种集滤器及发动机制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，公开了一种集滤器及发动机。该集滤器包括：两个相互连通的吸油盘，两个吸油盘分别设置于油底壳的油池侧内和非油池侧内；吸油盘包括壳体，在壳体的底部设置有吸油口，用于吸取油底壳内的机油，在壳体的侧壁上设置有进油孔，进油孔连通于机油泵；浮子阀芯，其设置于壳体的内部，浮子阀芯被配置为选择性封堵于进油孔。该集滤器利用机油的浮力作用，控制吸油盘内的浮子阀芯上升或下降，来控制吸油盘的开启和关闭，根据发动机倾斜角度切换，实现机油泵和两个吸油盘的选择性连通，从而实现在发动机较大角度向非油池侧倾斜时，从此侧进行吸油，可避免非油池侧由于机油液面的过高，而与连杆、曲轴等运动件过多接触的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种集滤器及发动机
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种集滤器及发动机。
技术介绍
发动机上的机油泵需要通过机油集滤器从油底壳内吸油，在机油集滤器前端设置有吸油口，吸油口一般为扩口结构，并在吸油口内安装有滤网，滤网有初级过滤机油的功能。其中，油底壳为储存机油的容器，油底壳受到发动机安装空间限制以及适用发动机倾斜角度要求，在油底壳的一侧设计一个比较深的空间，来存储机油，为油池侧，在油底壳的另一侧的深度小于油池侧，为非油池侧，非油池侧和油池侧相互连通，形成勺子一样的形状。目前发动机的实际应用中，需要发动机适应较大的倾斜角度。当发动机以较大角度倾斜到非油池侧时，机油油面就会碰到连杆曲轴等运动部件，造成功率损失和呼吸器出气含油量过高等问题。为了解决这个问题，现有使用两个机油泵，其中一个机油泵负责把非油池侧的机油不断的泵到油池侧中，另一个机油泵再从油池侧吸取机油。采用这种方式，存在布置空间困难、功率损失大及生产成本高的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集滤器及发动机，只使用单个机油泵就能实现从油池侧或非油池侧吸油，使发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集滤器，其特征在于，包括：两个相互连通的吸油盘(1)，两个所述吸油盘(1)分别设置于油底壳(100)的油池侧(101)内和非油池侧(102)内；所述吸油盘(1)包括：/n壳体(11)，在所述壳体(11)的底部设置有吸油口(111)，用于吸取所述油底壳(100)内的机油，在所述壳体(11)的侧壁上设置有进油孔(112)，所述进油孔(112)连通于机油泵；/n浮子阀芯(12)，其设置于所述壳体(11)的内部，所述浮子阀芯(12)被配置为选择性封堵于所述进油孔(112)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集滤器，其特征在于，包括：两个相互连通的吸油盘(1)，两个所述吸油盘(1)分别设置于油底壳(100)的油池侧(101)内和非油池侧(102)内；所述吸油盘(1)包括：
壳体(11)，在所述壳体(11)的底部设置有吸油口(111)，用于吸取所述油底壳(100)内的机油，在所述壳体(11)的侧壁上设置有进油孔(112)，所述进油孔(112)连通于机油泵；
浮子阀芯(12)，其设置于所述壳体(11)的内部，所述浮子阀芯(12)被配置为选择性封堵于所述进油孔(112)。


2.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于，还包括滤网(2)，所述滤网(2)设置于所述壳体(11)内并位于所述浮子阀芯(12)的下方。


3.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于，所述壳体(11)包括：
外壳(113)；
内壳(114)，其设置于所述外壳(113)的内部，所述进油孔(112)设置于所述内壳(114)上，所述外壳(113)和所述内壳(114)之间形成进油腔(115)，所述进油腔(115)分别连通于所述进油孔(112)和所述机油泵。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩景峰，陈秀梅，魏红玲，孙学明，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37