【技术实现步骤摘要】
一种道路限高阻拦带
本技术属于交通安全辅助设施
，具体涉及一种道路限高阻拦带。
技术介绍
目前，道路上限高杆横梁普遍采用硬质结构制作，在受到超高车辆撞击时容易造成严重的损毁，同时对超高车辆的车厢也造成较大破坏，甚至造成车毁人亡的惨剧。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术旨在提供一种道路限高阻拦带，该阻拦带在有超高车辆强行通过时，能够避免车厢的损坏和人员伤亡。为了实现上述目的，本技术采取如下技术方案：一种道路限高阻拦带，包括主立柱和阻拦带。所述主立柱的数量为两个，两个主立柱分别设于道路两侧。两个主立柱顶端之间设置有横梁。所述主立柱的上部设置有转向器，所述转向器上设置有转向体、横向导孔和竖向导孔。所述转向器包括左转向器和右转向器。所述左转向器安装于被拦截车辆行驶方向的左侧主立柱限高位置；所述右转向器安装于被拦截车辆行驶方向的右侧主立柱限高位置。所述阻拦带通过道路两侧的左转向器和右转向器悬挂于两主立柱之间的限高位置。所述左转向器和右转向器为对称设...
【技术保护点】
1.一种道路限高阻拦带，包括主立柱和阻拦带，所述主立柱的数量为两个，两个主立柱分别设于道路两侧，两个主立柱顶端之间设置有横梁，其特征在于：所述主立柱的上部设置有转向器，所述转向器上设置有转向体、横向导孔和竖向导孔，所述转向器包括左转向器和右转向器，所述左转向器安装于被拦截车辆行驶方向的左侧主立柱限高位置，所述右转向器安装于被拦截车辆行驶方向的右侧主立柱限高位置，所述阻拦带通过道路两侧的左转向器和右转向器悬挂于两主立柱之间的限高位置，所述左转向器和右转向器为对称设计，所述阻拦带的两端分别设置有弹簧，所述弹簧另一端固定于地面。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路限高阻拦带，包括主立柱和阻拦带，所述主立柱的数量为两个，两个主立柱分别设于道路两侧，两个主立柱顶端之间设置有横梁，其特征在于：所述主立柱的上部设置有转向器，所述转向器上设置有转向体、横向导孔和竖向导孔，所述转向器包括左转向器和右转向器，所述左转向器安装于被拦截车辆行驶方向的左侧主立柱限高位置，所述右转向器安装于被拦截车辆行驶方向的右侧主立柱限高位置，所述阻拦带通过道路两侧的左转向器和右转向器悬挂于两主立柱之间的限高位置，所述左转向器和右转向器为对称设计，所述阻拦带的两端分别设置有弹簧，所述弹簧另一端固定于地面。
2.根据权利要求1所述的...
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