一种新型公路桥梁用安全护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公路桥梁用安全护栏结构，涉及公路桥梁技术领域。包括墩座、缓冲板和防护杆，墩座的前端固定安装有第一弹簧，第一弹簧的前端固定安装有缓冲板，墩座的两端均设置有防护杆，墩座的左右两端均开设有第一滑槽，第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块。通过设置缓冲板利用第一弹簧的弹性来缓冲汽车对墩座的直接冲击力，再通过保护层的缓冲效果保护防护杆的本体，且通过缓冲块缓冲防护杆的两端，达到了便于缓冲的效果，避免了汽车在失控后与安全护栏结构相撞时会直接与安全护栏结构碰触的情况发生，如此避免了汽车与安全护栏结构彼此之间的作用力直接相互损坏彼此的本体，从而间接保护了人们的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路桥梁用安全护栏结构
本技术涉及公路桥梁
，具体为一种新型公路桥梁用安全护栏结构。
技术介绍
20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展，从而为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据，现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。1、现有技术中，一般的公路桥梁用安全护栏结构由于没有专门的缓冲装置，可能会使得汽车在失控后与安全护栏结构相撞时会直接与安全护栏结构碰触，如此可能会导致汽车与安全护栏结构彼此之间的作用力相互损坏彼此的本体，从而可能会影响人们的安全状态；2、现有技术中，一般的公路桥梁用安全护栏结构由于没有专门的安装拆卸结构，可能会使得人们需要更换防护杆时会增加不必要的麻烦，如此可能会间接增加更换的时间，从而可能会导致更换工作的工作效率被间接降低，并且可能会浪费不必要的精力。
技术实现思路
本技术提供了一种新型公路桥梁用安全护栏结构，具备便于缓冲和便于更换防护杆的优点，以解决不便缓冲和不便更换防护杆的问题。为实现便于缓冲和便于更换防护杆的目的，本技术提供如下技术方案：一种新型公路桥梁用安全护栏结构，包括墩座、缓冲板和防护杆，所述墩座的前端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定安装有缓冲板，所述墩座的两端均设置有防护杆；所述墩座的左右两端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的相背端与缓冲板两端的相对端之间相互固定连接；所述防护杆包括钢筋条、混凝土层和保护层，所述钢筋条位于混凝土层的内部，所述混凝土层的表面固定安装有保护层，所述防护杆的两端均固定安装有螺纹块；所述墩座的两端均开设有固定槽，所述螺纹块均延伸至固定槽的内部，所述固定槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的相背端均固定连接有移动块，所述移动块的前后两端均固定安装有第二滑块，所述移动块的相背端均开设有移动槽；所述移动槽的内部均设置有活动块，所述活动块的相背端均开设有活动槽，所述活动槽分别与螺纹块之间相互螺纹连接，所述固定槽的背端内壁表面均固定安装有缓冲块。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲板的形状为两端突起状，且缓冲板完全位于墩座表面的前侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一弹簧的内部固定安装有第一伸缩杆，所述第二弹簧的内部固定安装有第二伸缩杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定槽内壁的前后两端均开设有第二滑槽，所述第二滑槽分别与第二滑块之间相互滑动。作为本技术的一种优选技术方案，所述活动块的形状为长方体状，且活动块与移动槽之间为滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲板、保护层和缓冲块均为弹性材料制成，且缓冲块分别和活动块与防护杆的背端之间相互贴合。与现有技术相比，本技术提供了一种新型公路桥梁用安全护栏结构，具备以下有益效果：1、该新型公路桥梁用安全护栏结构，通过设置缓冲板利用第一弹簧的弹性来缓冲汽车对墩座的直接冲击力，再通过保护层的缓冲效果保护防护杆的本体，且通过缓冲块缓冲防护杆的两端，达到了便于缓冲的效果，避免了汽车在失控后与安全护栏结构相撞时会直接与安全护栏结构碰触的情况发生，如此避免了汽车与安全护栏结构彼此之间的作用力直接相互损坏彼此的本体，从而间接保护了人们的安全。2、该新型公路桥梁用安全护栏结构，通过设置移动块利用第二弹簧的弹性使得螺纹块可以有足够的长度与移动块相互螺纹连接，达到了便于更换防护杆的效果，避免了人们需要更换防护杆时会增加不必要麻烦的情况发生，如此达到了节约更换时间的效果，从而间接避免了更换防护杆工作的工作效率被降低的情况出现，那么间接达到了节约精力的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构俯剖图；图3为本技术的结构防护杆示意图；图4为本技术的结构防护杆侧剖图；图5为本技术的结构活动块示意图。图中：1、墩座；2、第一弹簧；3、第一伸缩杆；4、缓冲板；5、第一滑槽；6、第一滑块；7、防护杆；8、钢筋条；9、混凝土层；10、保护层；11、螺纹块；12、固定槽；13、第二弹簧；14、第二伸缩杆；15、移动块；16、第二滑块；17、第二滑槽；18、移动槽；19、活动块；20、活动槽；21、缓冲块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术公开了一种新型公路桥梁用安全护栏结构，包括墩座1、缓冲板4和防护杆7，所述墩座1的前端固定安装有第一弹簧2，所述第一弹簧2的前端固定安装有缓冲板4，所述墩座1的两端均设置有防护杆7；所述墩座1的左右两端均开设有第一滑槽5，所述第一滑槽5的内部均滑动连接有第一滑块6，所述第一滑块6的相背端与缓冲板4两端的相对端之间相互固定连接；所述防护杆7包括钢筋条8、混凝土层9和保护层10，所述钢筋条8位于混凝土层9的内部，所述混凝土层9的表面固定安装有保护层10，所述防护杆7的两端均固定安装有螺纹块11；所述墩座1的两端均开设有固定槽12，所述螺纹块11均延伸至固定槽12的内部，所述固定槽12的内部固定安装有第二弹簧13，所述第二弹簧13的相背端均固定连接有移动块15，通过设置移动块15利用第二弹簧13的弹性使得螺纹块11可以有足够的长度与移动块15相互螺纹连接，达到了便于更换防护杆7的效果，避免了人们需要更换防护杆7时会增加不必要麻烦的情况发生，如此达到了节约更换时间的效果，从而间接避免了更换防护杆7工作的工作效率被降低的情况出现，那么间接达到了节约精力的效果，所述移动块15的前后两端均固定安装有第二滑块16，所述移动块15的相背端均开设有移动槽18；所述移动槽18的内部均设置有活动块19，所述活动块19的相背端均开设有活动槽20，所述活动槽20分别与螺纹块11之间相互螺纹连接，所述固定槽12的背端内壁表面均固定安装有缓冲块21，通过设置缓冲板4利用第一弹簧2的弹性来缓冲汽车对墩座1的直接冲击力，再通过保护层10的缓冲效果保护防护杆7的本体，且通过缓冲块21缓冲防护杆7的两端，达到了便于缓冲的效果，避免了汽车在失控后与安全护栏结构相撞时会直接与安全护栏结构碰触的情况发生，如此避免了汽车与安全护栏结构彼此之间的作用力直接相互损坏彼此的本体，从而间接保护了人们的安全。具体的，所述缓冲板4的形状为两端突起状，且缓冲板4完全位于墩座1表面的前侧。...

【技术保护点】
1.一种新型公路桥梁用安全护栏结构，包括墩座(1)、缓冲板(4)和防护杆(7)，其特征在于：所述墩座(1)的前端固定安装有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的前端固定安装有缓冲板(4)，所述墩座(1)的两端均设置有防护杆(7)；/n所述墩座(1)的左右两端均开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部均滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的相背端与缓冲板(4)两端的相对端之间相互固定连接；/n所述防护杆(7)包括钢筋条(8)、混凝土层(9)和保护层(10)，所述钢筋条(8)位于混凝土层(9)的内部，所述混凝土层(9)的表面固定安装有保护层(10)，所述防护杆(7)的两端均固定安装有螺纹块(11)；/n所述墩座(1)的两端均开设有固定槽(12)，所述螺纹块(11)均延伸至固定槽(12)的内部，所述固定槽(12)的内部固定安装有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的相背端均固定连接有移动块(15)，所述移动块(15)的前后两端均固定安装有第二滑块(16)，所述移动块(15)的相背端均开设有移动槽(18)；/n所述移动槽(18)的内部均设置有活动块(19)，所述活动块(19)的相背端均开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)分别与螺纹块(11)之间相互螺纹连接，所述固定槽(12)的背端内壁表面均固定安装有缓冲块(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型公路桥梁用安全护栏结构，包括墩座(1)、缓冲板(4)和防护杆(7)，其特征在于：所述墩座(1)的前端固定安装有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的前端固定安装有缓冲板(4)，所述墩座(1)的两端均设置有防护杆(7)；
所述墩座(1)的左右两端均开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部均滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的相背端与缓冲板(4)两端的相对端之间相互固定连接；
所述防护杆(7)包括钢筋条(8)、混凝土层(9)和保护层(10)，所述钢筋条(8)位于混凝土层(9)的内部，所述混凝土层(9)的表面固定安装有保护层(10)，所述防护杆(7)的两端均固定安装有螺纹块(11)；
所述墩座(1)的两端均开设有固定槽(12)，所述螺纹块(11)均延伸至固定槽(12)的内部，所述固定槽(12)的内部固定安装有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的相背端均固定连接有移动块(15)，所述移动块(15)的前后两端均固定安装有第二滑块(16)，所述移动块(15)的相背端均开设有移动槽(18)；
所述移动槽(18)的内部均设置有活动块(19)，所述活动块(19)的相背端均开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)分别与螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏永师，杨海永，王首亚，王新颜，毛占平，柳三千，位瑞玲，郑红省，田毫，
申请(专利权)人：河南豫路工程技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41