一种新型加煤车液压站的隔温防火墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，涉及焦炉生产辅助装置技术领域，针对现有的高温对液压室内的油液损害的问题，现提出如下方案，其包括安装架，其特征在于，所述安装架的上侧固定连接有电气室，所述电气室的一侧设置有与安装架固定连接有液压站，所述液压站的固定连接有支撑管，所述支撑管的上侧固定连接有功能管，所述支撑管和功能管的底端固定连接有与安装架固定连接的防风墙，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可以配合液压室造成墙体内的真空，并且配合墙体的形状结构以及在墙体内填充不同的防火隔热材质，可以隔绝上升管的温度向液压室的传递，保证整个焦炉的稳定工作，减少维修的风险，保证工作的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种新型加煤车液压站的隔温防火墙
本技术涉及焦炉生产辅助装置
，尤其涉及一种新型加煤车液压站的隔温防火墙。
技术介绍
加煤车是焦炉生产的四大车之一，主要用于炉顶的取煤、加煤工作，其工作环境位于炉顶上部，下部为焦炉炉面，两侧分别为焦炉上升管和滑触线，加煤车上设置有液压站，给予整个装置的液压供应。然而一般在设计时加煤车液压站离焦炉生产排放的上升管管口相距不足1m，特别在上升管打开时，上升管管口火焰会对液压站进行炙烤，导致液压站环境温度过高，最高时达到70-80℃左右，虽然液压站内部装设特种空调，液压系统装设油冷机进行散温，造成能源的大量的浪费，同时效果不佳，引起液压室内的油液损伤，可能造成管道的阻塞，管道内的压力增大，进而造成其他不可逆的损坏，需要进行维修，造成不必要的损失，造成成本升高。
技术实现思路
本技术提出的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，解决了高温对液压室内的油液损害的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，包括安装架，其特征在于，所述安装架的上侧固定连接有电气室，所述电气室的一侧设置有与安装架固定连接有液压站，所述液压站的固定连接有支撑管，所述支撑管的上侧固定连接有功能管，所述支撑管和功能管的底端固定连接有与安装架固定连接的防风墙，所述防风墙的一侧设置有上升管。优选的，所述防风墙包括与安装架固定连接的固定墙，所述固定墙的内壁滑动套接有多个移动墙，位于最内侧的移动墙的内壁滑动套接有密封墙，所述密封墙的顶部固定连接有合盖，所述固定墙的内壁固定连接有与支撑管固定连接的液压缸，所述液压缸的输出端与密封墙固定连接，所述功能管与固定墙固定连接。优选的，所述固定墙、移动墙和密封墙均包括最外层的支撑层，所述支撑层的内壁固定连接有连接层，所述连接层内固定连接有隔温层，所述隔温层内固定连接有填充层。优选的，所述支撑层采用不锈钢材质，所述隔温层采用岩棉材质，所述支撑层的外壁涂抹有防火涂料。优选的，所述合盖的横截面采用U形结构，所述固定墙、密封墙和移动墙均采用弧形结构。优选的，所述功能管和支撑管上均连接有阀门。本技术的有益效果：1、通过可以移动的墙体，可以减少风阻或者雨水等的对墙体的腐蚀，增加装置的使用寿命，保证工作的稳定。2、通过利用液压室的配合工作，可以造成墙体的真空，并且配合墙体的形状结构以及在墙体内填充不同的防火隔热材质，可以隔绝上升管的温度向液压室的传递，保证整个焦炉的稳定工作，减少维修的风险，保证工作的进行。附图说明图1为本技术提出的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙的主视剖视示意图；图2为本技术提出的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙的俯视剖视示意图；图3为本技术提出的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙的防风墙主视剖视示意图；图4为本技术提出的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙的A处放大示意图；图5为本技术提出的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙的防风墙层结构示意图。图中标号：1安装架、2电气室、3液压站、4防风墙、5上升管、6功能管、7支撑管、41固定墙、42合盖、43密封墙、44移动墙、45液压缸、411支撑层、412连接层、413隔温层、414填充层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，包括安装架1，安装架1的上侧固定连接有电气室2，电气室2的一侧设置有与安装架1固定连接有液压站3，液压站3的固定连接有支撑管7，支撑管7的上侧固定连接有功能管6，支撑管7和功能管6的底端固定连接有与安装架1固定连接的防风墙4，防风墙4的一侧设置有上升管5，进行工作时，上升管5工作产生较大的温度，此时经过控制，使得防风墙4进行格挡，将热量散开，保证液压室3工作的稳定。防风墙4包括与安装架1固定连接的固定墙41，固定墙41的内壁滑动套接有多个移动墙44，位于最内侧的移动墙44的内壁滑动套接有密封墙43，密封墙43的顶部固定连接有合盖42，固定墙41的内壁固定连接有与支撑管7固定连接的液压缸45，液压缸45的输出端与密封墙43固定连接，功能管6与固定墙41固定连接，功能管6和支撑管7上均连接有阀门，在进行工作时，通过液压室3对支撑管7以及功能管6通入液压油，功能管6的进油，使得固定墙41、移动墙44以及密封墙43向上移动，增加墙体的高度，同时支撑管7的进油，使得液压缸45伴随着密封墙43的移动移动而上升，进而增加了格挡的面积，增加格挡温度的效果，当上升到需要的高度时，通过控制阀门，使得支撑管7阻断，同时液压室3经过功能管6进行吸油，将固定墙41、移动墙44和密封墙43之间的空间形成一定的真空环境，进一步的减少温度的传递，同时不同时，打开支撑管7上的阀门，经过大气压以及液压室3的工作，使得液压缸45以及密封箱43下落，可以降低高度，减少风阻，减少大风可能造成防风墙4的损坏，延长使用寿命，最终使得盒盖42盖到固定箱41上，对墙体进一步的保护，固定墙41、移动墙44和密封墙43均包括最外层的支撑层411，支撑层411的内壁固定连接有连接层412，连接层412内固定连接有隔温层413，隔温层413内固定连接有填充层414，支撑层411采用不锈钢材质，隔温层413采用岩棉材质，支撑层411的外壁涂抹有防火涂料，其中经过不锈钢的支撑层411进行整个装置的支撑，保证刚度，填充层414采用岩棉绒颗粒、耐火泥、阻燃防火胶混合而成，不仅隔热而且防火，确保隔热的效果。合盖42的横截面采用U形结构，固定墙41、密封墙43和移动墙44均采用弧形结构，U形结构保证保护的完全，同时弧形结构可以对热风浪进行引导，向两边散去，进一步的保证隔热的效果。工作原理：工作时，经过功能管6的进油使得固定墙41、移动墙44以及密封墙43向上移动，增加墙体的高度，同时支撑管7的进油，使得液压缸45伴随着密封墙43的移动移动而上升，进而增加了格挡的面积，增加格挡温度的效果，当上升到需要的高度时，通过控制阀门，使得支撑管7阻断，同时液压室3经过功能管6进行吸油，将固定墙41、移动墙44和密封墙43之间的空间形成一定的真空环境，进一步的减少温度的传递，同时不同时，打开支撑管7上的阀门，经过大气压以及液压室3的工作，使得液压缸45以及密封箱43下落，可以降低高度，减少风阻，减少大风可能造成防风墙4的损坏，延长使用寿命，最终使得盒盖42盖到固定箱41上，对墙体进一步的保护，利用不同材质进行更好的防护，同时利用墙体的弧形结构，进行热量的导流，保证液压室3工作时温度的稳定，同时保证内部油冷机的降温工作，进而保证内部油液的使用寿命，减少维修的风险，保证工作的进行。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的上侧固定连接有电气室（2），所述电气室（2）的一侧设置有与安装架（1）固定连接有液压站（3），所述液压站（3）的固定连接有支撑管（7），所述支撑管（7）的上侧固定连接有功能管（6），所述支撑管（7）和功能管（6）的底端固定连接有与安装架（1）固定连接的防风墙（4），所述防风墙（4）的一侧设置有上升管（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的上侧固定连接有电气室（2），所述电气室（2）的一侧设置有与安装架（1）固定连接有液压站（3），所述液压站（3）的固定连接有支撑管（7），所述支撑管（7）的上侧固定连接有功能管（6），所述支撑管（7）和功能管（6）的底端固定连接有与安装架（1）固定连接的防风墙（4），所述防风墙（4）的一侧设置有上升管（5）。


2.根据权利要求1所述的一种新型加煤车液压站的隔温防火墙，其特征在于，所述防风墙（4）包括与安装架（1）固定连接的固定墙（41），所述固定墙（41）的内壁滑动套接有多个移动墙（44），位于最内侧的移动墙（44）的内壁滑动套接有密封墙（43），所述密封墙（43）的顶部固定连接有合盖（42），所述固定墙（41）的内壁固定连接有与支撑管（7）固定连接的液压缸（45），所述液压缸（45）的输出端与密封墙（43）固定连接，所述功能管（6）与固定墙（41）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：房晓鹏，邵瑞，薛寒，李亚东，
申请(专利权)人：临涣焦化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34