【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括连接到公共的膨胀箱的至少两个冷却回路的冷却系统
本专利技术涉及一种冷却系统，其包括根据权利要求1的前序部分的至少两个冷却回路。本专利技术还涉及一种包括这种冷却系统的车辆。
技术介绍
混合动力车辆可由与一些其他形式的动力单元(例如内燃机)结合的电力单元提供动力。电力单元可以包括交替地用作电动机和发电机的电机、用于存储电能的电能存储器和用于控制电能在电能存储器和电机之间的流动的电力电子器件。电机、电能存储器和电力电子器件在运行期间会升温，它们需要通过与内燃机(在混合动力汽车的情况下)相比处于不同温度的冷却剂进行冷却。电能存储器可以具有在20-25℃的温度范围内的最佳有效运行温度。因此，电能存储器必须通过温度相对较低的冷却剂来冷却。在环境温度较低的某些运行状况下，必须加热电能存储器。电能存储器具有高的热质量。因此，当改变电能存储器上的负荷时，电能存储器的温度相对缓慢地变化。电力电子器件和电机通常可以承受更高的温度，最高可以达到约60-70℃。因此，适合通过温度较高的冷却剂并在单独的冷却回路中冷却电力电子器件和电机。电机...
【技术保护点】
1.一种冷却系统，包括：第一冷却回路(1)，其被配置为冷却第一物体(4)；第一冷却剂泵(7)，其被配置为使冷却剂在所述第一冷却回路(1)中循环；第一散热器(9)；第二冷却回路(2)，其被配置为冷却第二物体(5)；第二冷却剂泵(11)，其被配置为使冷却剂在所述第二冷却回路(1)中循环；第二散热器(13)；膨胀箱(15)；第一排气管线(1f)，其被配置为将冷却剂和空气从所述第一冷却回路(1)引导至所述膨胀箱(15)；以及第二排气管线(2f)，其被配置为将冷却剂和空气从所述第二冷却回路(2)引导至所述膨胀箱(15)，其特征在于，所述冷却系统包括：排气阀(17)，其被配置为控制通过...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种冷却系统，包括：第一冷却回路(1)，其被配置为冷却第一物体(4)；第一冷却剂泵(7)，其被配置为使冷却剂在所述第一冷却回路(1)中循环；第一散热器(9)；第二冷却回路(2)，其被配置为冷却第二物体(5)；第二冷却剂泵(11)，其被配置为使冷却剂在所述第二冷却回路(1)中循环；第二散热器(13)；膨胀箱(15)；第一排气管线(1f)，其被配置为将冷却剂和空气从所述第一冷却回路(1)引导至所述膨胀箱(15)；以及第二排气管线(2f)，其被配置为将冷却剂和空气从所述第二冷却回路(2)引导至所述膨胀箱(15)，其特征在于，所述冷却系统包括：排气阀(17)，其被配置为控制通过所述第一排气管线(lf)的流动；单个膨胀箱出口管线(2g)，其被配置为将所述膨胀箱(15)中的所有冷却剂引导至所述第二冷却回路(2)；以及连接管线(16)，其被配置为将冷却剂从所述第二冷却回路(2)引导至所述第一冷却回路(1)。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却回路(1)被配置为冷却具有比所述第二物体(5、6)更高的热质量的第一物体(4)，并且所述第一冷却回路(1)被配置为将所述第一物体(4)冷却到比所述第二物体(5、6)更低的温度。
3.根据权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却回路(1)被配置为冷却电能存储器(4)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述第二冷却回路(1)被配置为冷却电机(5)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述膨胀箱出口管线(2g)被配置为将冷却剂从所述膨胀箱(15)引导至所述第二回路(2)中位于第二散热器(13)的下游和第二冷却剂泵(11)的上游的位置(p3)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述连接管线(16)被配置为从所述第二冷却回路(2)中位于第二散热器(13)的下游和第二冷却剂泵(11)的上游的位置(P4)接收冷却剂。
7.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：Z·卡多斯，O·哈尔，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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