一种重型商用车电子风扇控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种重型商用车电子风扇控制系统，包括整车传感器、车辆控制器ECU、风扇控制器FCU以及电子风扇，所述风扇控制器FCU的外表面设置有风扇控制器外壳，所述风扇控制器外壳上分别设置有第一端口、第二端口与第三端口。本实用新型专利技术中，采用独立风扇控制器，与传统集成控制器相比，具有更快的运算速度，便于控制器的维护和故障检查，对于匹配不同类型风扇的车辆，可以通过刷写风扇性能参数实现FCU设备更新,设备互换性强，便于推广，同时通过设置的可调节风速，适用于不同车辆运行工况，能够实现精准控制，有效减少发动机过热或者冷却过度问题，有效提高燃油经济性，风扇消耗功率预估减少3％。

【技术实现步骤摘要】
一种重型商用车电子风扇控制系统
本技术涉及电子风扇
，尤其涉及一种重型商用车电子风扇控制系统。
技术介绍
冷却风扇是发动机冷却系统的重要组成部分，风扇性能对传动系工作效率有直接影响。重型商用车多数车辆运行路线相对固定，行驶工况较为恶劣，对冷却系统要求较高。现有冷却系统风扇类型主要包括机械风扇和电控风扇，电控风扇又分为电控硅油风扇和电子风扇，其中电子风扇采用热敏开关控制，输入信号为水温信号和空调信号，当水温升至设定值时接通电源，风扇开启。多数风扇只包含高速和低速两个档位，根据水温信号进行判断，只能满足车辆行驶的基本冷却需求，无法根据整车运行状态进行风量调节，输入参数少，风扇控制策略较为单一，风量控制不精确。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重型商用车电子风扇控制系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种重型商用车电子风扇控制系统，包括整车传感器、车辆控制器ECU、风扇控制器FCU以及电子风扇，所述风扇控制器FCU的外表面设置有风扇控制器外壳，所述风扇控制器外壳上分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型商用车电子风扇控制系统，其特征在于：包括整车传感器(1)、车辆控制器ECU(2)、风扇控制器FCU(4)以及电子风扇(6)，所述风扇控制器FCU(4)的外表面设置有风扇控制器外壳(7)，所述风扇控制器外壳(7)上分别设置有第一端口(8)、第二端口(9)与第三端口(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型商用车电子风扇控制系统，其特征在于：包括整车传感器(1)、车辆控制器ECU(2)、风扇控制器FCU(4)以及电子风扇(6)，所述风扇控制器FCU(4)的外表面设置有风扇控制器外壳(7)，所述风扇控制器外壳(7)上分别设置有第一端口(8)、第二端口(9)与第三端口(10)。


2.根据权利要求1所述的一种重型商用车电子风扇控制系统，其特征在于：所述第一端口(8)为ECU通信接插口，所述车辆控制器ECU(2)通过第一连接线束(3)与第一端口(8)相连接。


3.根据权利要求1所述的一种重型商用车电子风扇控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓旭，刘晓栋，吴飞龙，张瑞峰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36