【技术实现步骤摘要】
一种箱体产品气囊加持工装
本技术属于加持工装的
,具体涉及一种箱体产品气囊加持工装。
技术介绍
工业生产中经常会遇到上部开口的箱型零件,这种箱型零件一体成型,而且体积质量巨大,人工无法搬运,需要借助起重设备,体重设备在提升转运零件时,需要加零件夹紧固定,但是箱型零件内部为中空结构,从箱型零件外部进行夹紧容易损伤箱型零件,造成箱型零件的变形,目前市面上有箱型零件的专用夹具,从零件的内部于外侧同时施加力,将零件的两个相对应的侧壁夹紧从而转运,但是这样做夹紧点面积太小往往在夹持部位产生伤痕,损伤零件,而且,夹紧点必须均匀分布在箱型零件两侧,如果,分布的不对称,会造成运输过程中箱型零件侧翻,为此,人们一直在寻找解决的办法。
技术实现思路
本技术提供一种箱体产品气囊加持工装,不仅能够保障在移动过程中箱体零件不会变形,能够让被夹紧的部分均匀受力,不会损伤箱体零件的侧壁。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种箱体产品气囊加持工装,包括起重机,起重机右侧设有吊钩,吊钩固定连接有固定板,固定板底部左侧右侧相对位置分别固定有左侧夹紧模块和右侧夹紧模块,左侧夹紧模块与右侧夹紧模块结构相对称,右侧夹紧模块包括支撑板,支撑板顶部与固定板固定连接,支撑板为水平布置的L型结构,支撑板底部相对位置设有水平布置的油缸,油缸上设置有油缸推杆,油缸推杆向右布置,油缸推杆右侧设有竖直布置的外侧固定板,外侧固定板右侧设有外侧高压气囊,外侧固定板顶部设有连接板,连接板为水平布置的L型结构,连接板右侧设有上部旋转 ...
【技术保护点】
1.一种箱体产品气囊加持工装,其特征在于:包括起重机(1),起重机(1)右侧设有吊钩(2),吊钩(2)固定连接有固定板(12),固定板(12)底部左侧右侧相对位置分别固定有左侧夹紧模块(4)和右侧夹紧模块(5),左侧夹紧模块(4)与右侧夹紧模块(5)结构相对称,右侧夹紧模块(5)包括支撑板(18),支撑板(18)顶部与固定板(12)固定连接,支撑板(18)为水平布置的L型结构,支撑板(18)底部相对位置设有水平布置的油缸(6),油缸(6)上设置有油缸推杆(8),油缸推杆(8)向右布置,油缸推杆(8)右侧设有竖直布置的外侧固定板(7),外侧固定板(7)右侧设有外侧高压气囊(9),外侧固定板(7)顶部设有连接板(13),连接板(13)为水平布置的L型结构,连接板(13)右侧设有上部旋转节(16),支撑板(18)水平部分的底面相对位置设有水平布置的导轨(15),导轨(15)上设有滑块,滑块与连接板(13)顶面固定连接,上部旋转节(16)右侧固定设有翻转板(11),翻转板(11)底面固定设有内侧支撑板(19),内侧支撑板(19)左侧面固定设有内侧高压气囊(10),支撑板(18)右侧面固定设有转 ...
【技术特征摘要】
1.一种箱体产品气囊加持工装,其特征在于:包括起重机(1),起重机(1)右侧设有吊钩(2),吊钩(2)固定连接有固定板(12),固定板(12)底部左侧右侧相对位置分别固定有左侧夹紧模块(4)和右侧夹紧模块(5),左侧夹紧模块(4)与右侧夹紧模块(5)结构相对称,右侧夹紧模块(5)包括支撑板(18),支撑板(18)顶部与固定板(12)固定连接,支撑板(18)为水平布置的L型结构,支撑板(18)底部相对位置设有水平布置的油缸(6),油缸(6)上设置有油缸推杆(8),油缸推杆(8)向右布置,油缸推杆(8)右侧设有竖直布置的外侧固定板(7),外侧固定板(7)右侧设有外侧高压气囊(9),外侧固定板(7)顶部设有连接板(13),连接板(13)为水平布置的L型结构,连接板(13)右侧设有上部旋转节(16),支撑板(18)水平部分的底面相对位置设有水平布置的导轨(15),导轨(15)上设有滑块,滑块与连接板(13)顶面固定连接,上部旋转节(16)右侧固定设有翻转...
【专利技术属性】
技术研发人员:王建军,任志鑫,金晓磊,
申请(专利权)人:林州市全成机械铸造有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。