一种储料装置，包括支撑架、进料连接杆、出料连接杆、输送机构、第一转动装置、第二转动装置；所述进料连接杆和所述出料连接杆并排安装在所述支撑架上，所述输送机构安装在所述支撑架上，且所述输送机构位于所述进料连接杆和所述出料连接杆之间，在所述输送机构的两端分别设置有第一连接板和第二连接板。气门杆从进料连接杆和档杆中滑入到进料通道中，而不是直接掉入到物料盘中，能够避免了气门杆的刚性碰撞。
【技术实现步骤摘要】
一种储料装置
本技术涉及储料设备领域，具体涉及一种储料装置。
技术介绍
汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门阀杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，受热面积小，进、排气门都可采用。传统气门杆在通过数控机床加工后，气门杆从下料口直接落入到下方的接料盘中进行堆积，由于气门杆的出料口到接料盘有一个高度差，气门杆从高处下落时，当在物料盘中底部堆积有气门杆，气门杆从高处落下一方面与物料盘底部堆积的气门杆发生碰撞，对气门杆造成刮伤，另一方面，由于气门杆在加工后，从出料口直接落下，短时间就能够将物料盘装满，工作人员在分拣时，需要快速动作，造成劳动强度过大。因此，为了解决上述问题，需要提供一种储料装置进行过渡缓冲，减缓劳动强度和操作频率。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种储料装置，具体技术方案如下：一种储料装置，其特征在于：包括支撑架(1)、进料连接杆(2)、出料连接杆(3)、输送机构、第一转动装置(7)、第二转动装置(8)；所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)并排安装在所述支撑架(1)上，所述机构安装在所述所述支撑架(1)上，且所述输送机构位于所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)之间，在所述输送机构的两端分别设置有第一连接板(4)和第二连接板(5)；所述输送机构包括三个条形基座(6)，三个条形基座(6)并排设置在所述支撑架(1)上，所述条形基座(6)的长度方向与所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)的轴向相同；在所述进料连接杆(2)和相邻的所述条形基座(6)之间形成进料通道(9)；在所述出料连接杆(3)和所述相邻的所述条形基座(6)之间出料通道(11)；相邻两个条形基座(6)之间形成运输通道(10)；在每个条形基座(6)的两端分别安装所述第一转动装置(7)和所述第二转动装置(8)，在所述第一转动装置(7)的转动部和第二转动装置(8)的转动部之间设置有传输带(12)；位于中间的第一转动装置(7)的转动部与相邻的第一转动装置(7)的转动部转动方向相反；在所述第一连接板(4)的内侧开设有与三个所述第一转动装置(7)位置相对应的缺口；在所述第二连接板(5)的内侧开设有与三个所述第二转动装置(8)位置对应的缺口；在进料连接杆(2)相邻的条形基座(6)上的第二转动装置(8)与对应的缺口之间形成有第一连接通道(14)；在位于中间的条形基座(6)上的第一转动装置(7)与对应的缺口之间形成有第二连接通道(15)；在出料连接杆(3)相邻的条形基座(6)上的第二转动装置(8)与对应的缺口之间形成有第三连接通道(16)。为更好的实现本技术，可进一步为：所述第一转动装置(7)包括支撑板(7-1)、转动轴(7-2)、第一转动轮(7-3)和第二转动轮(7-4)，所述转动轴(7-2)穿设在所述支撑板(7-1)中，所述第一转动轮(7-3)安装在所述转动轴(7-2)的上端，所述第二转动轮(7-4)安装在所述转动轴(7-2)的下端，所述第一转动轮(7-3)为所述第一转动装置(7)的转动部。进一步地：所述进料连接杆(2)的一端倾斜向上弯折。进一步地：在所述第一连接板(4)上安装有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端与条形基座(6)上的第一转动轮(7-3)连接，该条形基座(6)的位置与所述进料连接杆(2)相邻。进一步地：在三个并排设置的第二转动轮(7-4)中，位于两端的两个第二转动轮(7-4)之间连接有传动带(18)，所述传动带(18)的外侧面张进贴合在位于中间的所述第二转动轮(7-4)上。本技术的有益效果为：第一，气门杆从进料连接杆和档杆中滑入到进料通道中，而不是直接掉入到物料盘中，能够避免了气门杆的刚性碰撞。第二，设置有进料通道、运输通道和出料通道，且进料通道、运输通道和出料通道三者呈S形分布，从进料通道中进入的气门杆在皮带的带动下，依次向出料通道移动。使得气门杆能够均匀的分布在进料通道、运输通道和出料通道中。第三，驱动电机带动靠近进料连接杆一侧的第一转动轮转动，第一转动轮分别带动另外两个转动轮转动，由于在三个第一转动轮之间的皮带连接关系，使得位于中间的第一转动轮与位于另外两个第一转动轮的转动方向相反。因此与，位于中间的条形基座上的皮带转动方向和位于两侧的条形基座上的皮带转动方向相反，使得气门杆能够在皮带带动下，沿着进料通道、运输通道和出料通道运动。附图说明图1为整体第一结构图；图2为整体第二结构图；图3为侧视图；图中标记的附图说明为，支撑架1、进料连接杆2、出料连接杆3、第一连接板4、第二连接板5、条形基座6、第一转动装置7、支撑板7-1、转动轴7-2、第一转动轮7-3、第二转动轮7-4、第二转动装置8、进料通道9、运输通道10、出料通道11、传输带12、第一连接通道14、第二连接通道15、第三连接通道16、驱动电机17、传动带18。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图3所示：一种储料装置，包括支撑架1、进料连接杆2、出料连接杆3、输送机构、第一转动装置7、第二转动装置8；进料连接杆2和出料连接杆3并排安装在支撑架1上，机构安装在支撑架1上，且输送机构位于进料连接杆2和出料连接杆3之间，在输送机构的两端分别设置有第一连接板4和第二连接板5；进料连接杆2的一端倾斜向上弯折。输送机构包括三个条形基座6，三个条形基座6并排设置在支撑架1上，条形基座6的长度方向与进料连接杆2和出料连接杆3的轴向相同；在进料连接杆2和相邻的条形基座6之间形成进料通道9；在出料连接杆3和相邻的条形基座6之间出料通道11；相邻两个条形基座6之间形成运输通道10；在每个条形基座6的两端分别安装第一转动装置7和第二转动装置8，在第一转动装置7的转动部和第二转动装置8的转动部之间设置有传输带12；位于中间的第一转动装置7的转动部与相邻的第一转动装置7的转动部转动方向相反；在第一连接板4的内侧开设有与三个第一转动装置7位置相对应的缺口；在第二连接板5的内侧开设有与三个第二转动装置8位置对应的缺口；在进料连接杆2相邻的条形基座6上的第二转动装置8与对应的缺口之间形成有第一连接通道14；在位于中间的条形基座6上的第一转动装置7与对应的缺口之间形成有第二连接通道15；在出料连接杆3相邻的条形基座6上的第二转动装置8与对应的缺口之间形成有第三连接通道16。在本实施例中，第一转动装置7的具体结构为，第一转动装置7包括支撑板7-1、转动轴7-2、第一转动轮7-3和第二转动轮7-4，转动轴7-2穿设在支撑板7-1中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种储料装置，其特征在于：包括支撑架(1)、进料连接杆(2)、出料连接杆(3)、输送机构、第一转动装置(7)、第二转动装置(8)；/n所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)并排安装在所述支撑架(1)上，所述输送机构安装在所述支撑架(1)上，且所述输送机构位于所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)之间，在所述输送机构的两端分别设置有第一连接板(4)和第二连接板(5)；/n所述输送机构包括三个条形基座(6)，三个条形基座(6)并排设置在所述支撑架(1)上，所述条形基座(6)的长度方向与所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)的轴向相同；/n在所述进料连接杆(2)和相邻的所述条形基座(6)之间形成进料通道(9)；/n在所述出料连接杆(3)和所述相邻的所述条形基座(6)之间出料通道(11)；/n相邻两个条形基座(6)之间形成运输通道(10)；/n在每个条形基座(6)的两端分别安装所述第一转动装置(7)和所述第二转动装置(8)，在所述第一转动装置(7)的转动部和第二转动装置(8)的转动部之间设置有传输带(12)；/n位于中间的第一转动装置(7)的转动部与相邻的第一转动装置(7)的转动部转动方向相反；/n在所述第一连接板(4)的内侧开设有与三个所述第一转动装置(7)位置相对应的缺口；/n在所述第二连接板(5)的内侧开设有与三个所述第二转动装置(8)位置对应的缺口；/n在进料连接杆(2)相邻的条形基座(6)上的第二转动装置(8)与对应的缺口之间形成有第一连接通道(14)；/n在位于中间的条形基座(6)上的第一转动装置(7)与对应的缺口之间形成有第二连接通道(15)；/n在出料连接杆(3)相邻的条形基座(6)上的第二转动装置(8)与对应的缺口之间形成有第三连接通道(16)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种储料装置，其特征在于：包括支撑架(1)、进料连接杆(2)、出料连接杆(3)、输送机构、第一转动装置(7)、第二转动装置(8)；
所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)并排安装在所述支撑架(1)上，所述输送机构安装在所述支撑架(1)上，且所述输送机构位于所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)之间，在所述输送机构的两端分别设置有第一连接板(4)和第二连接板(5)；
所述输送机构包括三个条形基座(6)，三个条形基座(6)并排设置在所述支撑架(1)上，所述条形基座(6)的长度方向与所述进料连接杆(2)和所述出料连接杆(3)的轴向相同；
在所述进料连接杆(2)和相邻的所述条形基座(6)之间形成进料通道(9)；
在所述出料连接杆(3)和所述相邻的所述条形基座(6)之间出料通道(11)；
相邻两个条形基座(6)之间形成运输通道(10)；
在每个条形基座(6)的两端分别安装所述第一转动装置(7)和所述第二转动装置(8)，在所述第一转动装置(7)的转动部和第二转动装置(8)的转动部之间设置有传输带(12)；
位于中间的第一转动装置(7)的转动部与相邻的第一转动装置(7)的转动部转动方向相反；
在所述第一连接板(4)的内侧开设有与三个所述第一转动装置(7)位置相对应的缺口；
在所述第二连接板(5)的内侧开设有与三个所述第二转动装置(8)位置对应的缺口；
在进料连接杆(2)相邻的条形基座(6)上的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶思勇，张进涛，罗旭玲，张天成，李昌平，
申请(专利权)人：重庆永丰精气汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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