一种发动机盖用口门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖用口门结构，属于发动机盖口门领域，包括机盖主体，机盖主体的外表上方通过铰链连接有口门，口门的外表面下方分别设置有密封盒和机械锁，且口门的外表面通过转轴与密封盒相连接，密封盒的内部设置有磁铁，在正常情况下，密封盒覆盖于机械锁的外表面，在磁铁的吸附作用下使得密封盒与机械锁紧密贴合，进而对其进行防护，防止雨水和灰尘进入，保证了机械锁能够正常使用，当需要打开口门时，工作人员通过拨片拨动密封盒，在转轴的转动下，密封盒不对机械锁进行防护，进而可对机械锁进行开启，开启后，工作人员翻转口门，使得密封盒与机盖主体接触，在磁铁的作用下使得口门吸附在机盖主体上，便于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖用口门结构
本技术涉及发动机盖口门
，具体为一种发动机盖用口门结构。
技术介绍
现有的重型越野车发动机盖液压举升机构的控制装置外露，虽然可以满足举升机构的举升要求，但是由于控制装置外露，无法得到很好的保护，会受到灰尘、雨水等杂质侵蚀，久而久之，控制装置会出现锈蚀甚至功能失效等问题，且控制装置外露无法满足防盗、防破坏等安全的要求，因此需要对控制器通过口门进行防护。现有技术公开了申请号为CN201920833210.7的发动机盖用口门结构、发动机盖及车辆，技术的发动机盖用口门结构，能够实现口门结构的自由开关，不仅便于操作控制装置，且可以有效的保护控制装置，避免控制装置外露而受到外界的灰尘、雨水、杂质侵蚀等问题，但该机械锁在雨天时容易渗水，杂质容易进入，进而使得机械锁内部容易堵塞或生锈，使得机械锁打不开，影响使用，同时，由于铰链连接具有一定的间隙，雨水容易从缝隙内渗透，因此该口门结构对控制器的防护性并不理想，并且口门长期裸露在外，容易生锈腐蚀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机盖用口门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖用口门结构，包括机盖主体（1），其特征在于：所述机盖主体（1）的外表上方通过铰链（2）连接有口门（3），所述口门（3）的外表面下方分别设置有密封盒（6）和机械锁（4），且所述口门（3）的外表面通过转轴（5）与密封盒（6）相连接，所述密封盒（6）的内部设置有磁铁（11），所述口门（3）的背部固定有密封槽（7），所述密封槽（7）的内部设置有吸水棉（8），所述口门（3）的外表面设置有镀镍层（9），所述镀镍层（9）的一侧设置有镀铬层（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖用口门结构，包括机盖主体（1），其特征在于：所述机盖主体（1）的外表上方通过铰链（2）连接有口门（3），所述口门（3）的外表面下方分别设置有密封盒（6）和机械锁（4），且所述口门（3）的外表面通过转轴（5）与密封盒（6）相连接，所述密封盒（6）的内部设置有磁铁（11），所述口门（3）的背部固定有密封槽（7），所述密封槽（7）的内部设置有吸水棉（8），所述口门（3）的外表面设置有镀镍层（9），所述镀镍层（9）的一侧设置有镀铬层（10）。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞涛，崔玉福，
申请(专利权)人：青岛鸿利新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37