一种用于房车的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于房车的刹车装置，包括箱体，所述箱体环形内壁固定圆挡板且圆挡板将箱体内部分隔为左腔体以及右腔体，所述圆挡板内部活动安装移动板，所述圆挡板左右两端分别设有第二贴合板以及第一贴合板，所述移动板左端安装圆柱杆且圆柱杆从箱体左端延伸出，所述箱体下端安装中部气箱且中部气箱分别与箱体的左腔体以及右腔体连通，所述中部气箱下端设置活动箱，所述活动箱内部设有弹簧挡板，所述弹簧挡板下端固定活动杆且活动杆从活动箱下端延伸出，所述活动杆下端转动安装滚轮，所述活动杆环形外端套装弹簧且弹簧设在弹簧挡板与活动箱内部底端之间，本实用新型专利技术合理，操作便捷，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于房车的刹车装置
本技术是一种用于房车的刹车装置，属于房车配件

技术介绍
目前随着我国高速公路的蓬勃发展，房车旅游也随之发展起来，但是现有的牵引式房车在随着牵引车在高速公路上行驶时，牵引装置一般连接在牵引车与房车的下端，当需要减速刹车的时候，如果单单是牵引车刹车，在惯性的作用下容易造成牵引装置因房车部分的挤压而损坏，如果单单是房车刹车，在惯性的作用下容易造成牵引装置因牵引车的拉扯而断裂，这两种情况均容易造成了较大的安全隐患。中国专利公开号为CN210116493U的一种用于房车的刹车装置公开了结合有刹车线以及辅助轮的刹车装置，但是该方案具有以下两个缺点：一是该方案中除了将刹车装置分别与房车和牵引车连接外，还需要将房车和牵引车的刹车系统与刹车轮连接，操作过程较为繁琐；二是对于支撑杆的伸缩需要人工进行控制，但是在实际行车中难以及时进行人工控制，导致将刹车轮与地面接触来提高刹车效果的目的难以实现。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于房车的刹车装置，以解决上述背景技术中提出的与房车以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于房车的刹车装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)环形内壁中心位置固定圆挡板(10)且圆挡板(10)将箱体(1)内部分隔为左腔体以及右腔体，所述圆挡板(10)内部活动安装移动板(15)，所述圆挡板(10)左右两端分别设有第二贴合板(11)以及第一贴合板(3)且第二贴合板(11)以及第一贴合板(3)环形外端均与箱体(1)环形内壁贴合，所述移动板(15)左端安装圆柱杆(13)且圆柱杆(13)从箱体(1)左端延伸出，所述圆柱杆(13)贯穿第二贴合板(11)，所述箱体(1)下端安装中部气箱(4)且中部气箱(4)分别与箱体(1)的左腔体以及右腔体连通，所述中部气箱(4)下端设置活动箱...

【技术特征摘要】
1.一种用于房车的刹车装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)环形内壁中心位置固定圆挡板(10)且圆挡板(10)将箱体(1)内部分隔为左腔体以及右腔体，所述圆挡板(10)内部活动安装移动板(15)，所述圆挡板(10)左右两端分别设有第二贴合板(11)以及第一贴合板(3)且第二贴合板(11)以及第一贴合板(3)环形外端均与箱体(1)环形内壁贴合，所述移动板(15)左端安装圆柱杆(13)且圆柱杆(13)从箱体(1)左端延伸出，所述圆柱杆(13)贯穿第二贴合板(11)，所述箱体(1)下端安装中部气箱(4)且中部气箱(4)分别与箱体(1)的左腔体以及右腔体连通，所述中部气箱(4)下端设置活动箱(5)，所述活动箱(5)内部设有弹簧挡板(9)且弹簧挡板(9)环形外端与活动箱(5)环形内壁贴合，所述弹簧挡板(9)下端固定活动杆(8)且活动杆(8)从活动箱(5)下端延伸出，所述活动杆(8)下端转动安装滚轮(7)，所述活动杆(8)环形外端套装弹簧(6)且弹簧(6)设在弹簧挡板(9)与活动箱(5)内部底端之间。


2.根据权利要求1所述的一种用于房车的刹车装置，其特征在于：所述活动杆(8)靠近滚轮(7)一端设置转轴，所述滚轮(7)通过轴承与转轴连接，所述滚轮(7)环形外端固定橡胶板。


3.根据权利要求1所述的一种用于房车的刹车装置，其特征在于：所述箱体(1)的左腔体通过第二通气管(14)与中部气箱(4)连通，所述箱体(1)的右腔体通过第一通气管(21)与中部气箱(4)连通。


4.根据权利要求3所述的一种用于房车的刹车装置，其特征在于：所述箱体(1)的左腔体中安装第二气囊(12)，所述第二气囊(12)设在箱体(1)内部左壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：董文辉，
申请(专利权)人：湖南文辉汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43