一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构，包括线缆、汽车线束端、卡槽、插孔、拆分扣、卡合块、弹簧、线束盒、凹槽、橡皮塞、保护贴、塑料壳、铰链架和螺丝钉，所述线缆的前端设置有汽车线束端，且汽车线束端的上端设置有卡槽，所述卡槽的下方设置有插孔，所述线缆的内侧设置有拆分扣，且拆分扣的正下方设置有卡合块，所述卡合块的下端设置有线束盒，且线束盒的内部设置有弹簧，所述汽车线束端的内部上端设置有凹槽。该使用者需要较多的线缆进行安装时，可轻微拉扯线缆，凹槽内的线缆被拉出，橡皮塞的可伸缩性避免了线缆在拉扯过程中受到的损坏，凹槽内部存放的多余线缆加强了线缆的使用性，避免了线缆长度的单一。

【技术实现步骤摘要】
一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构
本技术涉及汽车电子线束
，具体为一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构。
技术介绍
现今汽车电子线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，但是市场上大多数汽车电子线束存在线束端接口易断裂，插孔口容易积累大量灰尘等弊端。市场上的汽车电子线束在使用中线缆过多导致线缆杂乱混淆，线束端接口长时间拉扯导致接口易断裂，线缆的长度受限，不可收缩及伸展，长时间不使用汽车线束端导致插孔处积累大量灰尘，不方便清理，为此，我们提出一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车电子线束在使用中线缆过多导致线缆杂乱混淆，线束端接口长时间拉扯导致接口易断裂，线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构，其特征在于：包括线缆(1)、汽车线束端(2)、卡槽(3)、插孔(4)、拆分扣(5)、卡合块(6)、弹簧(7)、线束盒(8)、凹槽(9)、橡皮塞(10)、保护贴(11)、塑料壳(12)、铰链架(13)和螺丝钉(14)，所述线缆(1)的前端设置有汽车线束端(2)，且汽车线束端(2)的上端设置有卡槽(3)，所述卡槽(3)的下方设置有插孔(4)，所述线缆(1)的内侧设置有拆分扣(5)，且拆分扣(5)的正下方设置有卡合块(6)，所述卡合块(6)的下端设置有线束盒(8)，且线束盒(8)的内部设置有弹簧(7)，所述汽车线束端(2)的内部上端设置有凹槽(9)，且凹槽(...

【技术特征摘要】
1.一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构，其特征在于：包括线缆(1)、汽车线束端(2)、卡槽(3)、插孔(4)、拆分扣(5)、卡合块(6)、弹簧(7)、线束盒(8)、凹槽(9)、橡皮塞(10)、保护贴(11)、塑料壳(12)、铰链架(13)和螺丝钉(14)，所述线缆(1)的前端设置有汽车线束端(2)，且汽车线束端(2)的上端设置有卡槽(3)，所述卡槽(3)的下方设置有插孔(4)，所述线缆(1)的内侧设置有拆分扣(5)，且拆分扣(5)的正下方设置有卡合块(6)，所述卡合块(6)的下端设置有线束盒(8)，且线束盒(8)的内部设置有弹簧(7)，所述汽车线束端(2)的内部上端设置有凹槽(9)，且凹槽(9)的内部设置有橡皮塞(10)，所述橡皮塞(10)的下端设置有保护贴(11)，所述插孔(4)的下方设置有塑料壳(12)，且塑料壳(12)的上端设置有铰链架(13)，所述铰链架(13)的上端设置有螺丝钉(14)。


2.根据权利要求1所述的一种可收缩伸展的汽车电子线束固定机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学森，
申请(专利权)人：青岛旭翊克电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37