一种水域多功能综合救险车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水域多功能综合救险车，包括：底盘车、厢体、排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、折臂吊、顶部翻转机构、水平伸缩机构、救险设备和救险工具，所述厢体固定在底盘车后方的车架上，所述排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、救险设备和救险工具固定放置在所述厢体内，所述厢体的侧面设有卷帘门，冲锋舟通过V型槽及张紧装置固定在厢体顶部，所述折臂吊固定在底盘车的车架尾部上，所述顶部翻转机构安装在厢体顶部，所述水平伸缩机构安装在厢体的底架和排水抢险设备之间。本实用新型专利技术的救险车布局紧凑，通过同时装载排水抢险设备、冲锋舟和救援附属设备，具备多功能水域救险功能。

【技术实现步骤摘要】
一种水域多功能综合救险车
本技术涉及水域救援领域，尤其涉及一种水域多功能综合救险车。
技术介绍
目前，市场上运输冲锋舟的设备有随车起重运输车、普通厢式车、厢式消防车。随车起重运输车虽然运输冲锋舟、冲锋舟上下车方便，但没有顶部保护，下雨天运输时冲锋舟里有水和落叶，下车时还需清理，且功能单一；普通厢式车虽然运输方便也很干净，但由于冲锋舟尺寸比较大，上下车不方便，且功能单一；厢式消防车虽然运输方便也很干净，而且增加了救险设备和工具，但由于冲锋舟尺寸比较大，上下车运输不方便。为了满足市场需求，提高救援的效率并充分利用移动设备的空间，且尽可能方便的自由调配冲锋舟等水中抢救设备，故亟需提供一种可有效提高水域救援效率的多功能综合救险车。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有的水域救援设备功能单一，救援效率低的问题，本技术旨在提供一种水域多功能综合救险车，该水域多功能综合救险车能在水域救援的任务中迅速做出反应，及时机动的进行排水抢险，水上救人和物资的工作，其操作便捷且自动化程度高，特别适合于大雨或者洪水环境下的水域救援。(二)技术方案为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种水域多功能综合救险车，包括：底盘车、厢体、排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、折臂吊、顶部翻转机构、水平伸缩机构、救险设备和救险工具，所述厢体固定在底盘车后方的车架上，所述排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、救险设备和救险工具固定放置在所述厢体内，所述厢体的侧面设有卷帘门，冲锋舟通过V型槽及张紧装置固定在厢体顶部，所述折臂吊固定在底盘车的车架尾部上，所述顶部翻转机构安装在厢体顶部，所述水平伸缩机构安装在厢体的底架和排水抢险设备之间。优选地，所述排水抢险设备包括两个防雨箱，两个防雨箱能够通过所述水平伸缩机构从厢体两侧伸出厢体外，其中一个防雨箱里装载柴油发电机组和水泵控制柜，另一个防雨箱里装载便携式抢险泵、浮圈、水带和延长电缆。优选地，所述V型槽设置在厢体中上部的隔板上，所述冲锋舟放置在V型槽内，所述隔板下方设有检修爬梯。优选地，所述水平伸缩机构能够通过操作柜或遥控器的控制带动排水抢险设备进行水平移动。优选地，所述折臂吊能够通过操作柜或遥控器的控制吊起冲锋舟和排水抢险设备。优选地，所述水域多功能综合救险车还包括充气皮划艇、液压支腿，所述充气皮划艇固定在冲锋舟内部，所述液压支腿固定在底盘车的车架大梁前后两侧。优选地，所述水域多功能综合救险车还包括升降照明灯，所述升降照明灯固定在底盘车的驾驶室顶部。优选地，所述水域多功能综合救险车还包括工程警灯，所述工程警灯固定在底盘车的驾驶室顶部。优选地，所述顶部翻转机构能够带动左右两侧的厢体顶盖自由旋转270°。优选地，所述船机和油箱固定在手动推拉机构上，所述手动推拉机构通过螺栓固定在厢体的底板上。(三)有益效果本技术具备如下有益效果：1.本技术的救险车将排水抢险设备、冲锋舟和救援设备集成在一个车上，车辆选用双排座，驾驶室可乘坐6人，根据救援任务大小派一台车或多台车去现场救援，车辆行驶到救援地点后，可将排水抢险设备吊放下来布置展开排水抢险作业，另外车辆可以行驶去其它地方，将冲锋舟和救险设备吊放下来，展开救人和物资作业。2.集排水抢险、水域救援、照明和通讯于一体，排水抢险设备做成防雨箱式，底部配置水平伸缩机构，通过遥控器操作可将排水抢险设备防雨箱伸出厢体外，折臂吊可方便地将防雨箱吊至地上，整个过程自动控制，省时省力，排水抢险设备核心设备为便携式抢险泵，水泵重量轻，不需要借助其他吊具，一个人可以完成水泵的布放工作，整个布放过程快速简单；冲锋舟固定在厢体上部，厢体上部安装顶部翻转机构，通过遥控器操作可将顶部翻转机构打开，折臂吊可方便将冲锋舟吊至地上或水里，整个过程自动控制，省时省力，其他救险设备和工具可从厢体里方便地拉出来取放，设备功能多，自动化控制程度高，操作快速简单。附图说明通过参考附图会更加清楚的理解本技术的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本技术进行任何限制，在附图中：图1为本技术中水域多功能综合救险车的副驾驶侧侧视图；图2为本技术中水域多功能综合救险车的驾驶侧侧视图；图3为本技术中水域多功能综合救险车反应排水设备内部的A-A剖视图。图4为本技术中水域多功能综合救险车反应爬梯的B-B剖视图。附图标记说明：1、底盘车；2、厢体；3、排水抢险设备；4、冲锋舟；5、小型汽油发电机组；6、船机；7、油箱；8、折臂吊；9、顶部翻转机构；10、水平伸缩机构；11、液压支腿；12、升降照明灯；13、工程警灯；14、救险设备；15、救险工具；16、水泵控制柜；17、柴油发电机组；18、发电机组防雨箱；19、应急装备防雨箱；20、浮圈；21、水带；22、便携式抢险泵；23、延长电缆；24、检修爬梯；25、充气皮划艇。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。如图1-2所示，本技术的水域多功能综合救险车，包括底盘车1，固定在底盘车1后方的车架上的厢体2，固定在厢体2内部的排水抢险设备3、冲锋舟4、小型汽油发电机组5、船机6、油箱7、救险设备14、救险工具15和检修爬梯24，厢体2的侧面设有卷帘门，冲锋舟4通过V型槽及张紧装置固定在厢体2顶部，折臂吊8固定在底盘车的车架尾部上，顶部翻转机构9安装在厢体2顶部，水平伸缩机构10安装在厢体2底架和排水抢险设备3之间，液压支腿11固定在底盘车1车架大梁前后两侧，升降照明灯12和工程警灯13固定安装在底盘车1的驾驶室顶上，折臂吊8可以自动吊装冲锋舟和排水抢险设备，吊完后自动脱钩，并选择通过遥控器控制。本技术的水域多功能综合救险车通过同时装载排水抢险设备、冲锋舟和救援附属设备，具备多功能救险功能。冲锋舟在顶部翻转机构打开后，通过折臂吊从车上吊至地上或水里，排水抢险设备在水平伸缩机构伸出侧面后，通过折臂吊从车上吊至地上，上述过程可实现全自动化操作，节约冲锋舟和排水抢险设备搬运时间，省时省力，大大提高水域救险效率。进一步地，图3-4分别为图1-2的A-A向和B-B向剖视图，如图3所示，排水抢险设备3包括发电机组防雨箱18和应急装备防雨箱19，发电机组防雨箱18和应急装备防雨箱19固定在水平伸缩机构10上，具体通过3个快速扭锁固定连接，快速扭锁不需要任何工具，可便于手动快速锁紧和松开；发电机组防雨箱18内部安装柴油发电机组17和水泵控制柜16，柴油发电机组17通过4个减震支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水域多功能综合救险车，其特征在于，包括：底盘车、厢体、排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、折臂吊、顶部翻转机构、水平伸缩机构、救险设备和救险工具，所述厢体固定在底盘车后方的车架上，所述排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、救险设备和救险工具固定放置在所述厢体内，所述厢体的侧面设有卷帘门，冲锋舟通过V型槽及张紧装置固定在厢体顶部，所述折臂吊固定在底盘车的车架尾部上，所述顶部翻转机构安装在厢体顶部，所述水平伸缩机构安装在厢体的底架和排水抢险设备之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种水域多功能综合救险车，其特征在于，包括：底盘车、厢体、排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、折臂吊、顶部翻转机构、水平伸缩机构、救险设备和救险工具，所述厢体固定在底盘车后方的车架上，所述排水抢险设备、冲锋舟、小型汽油发电机组、船机、油箱、救险设备和救险工具固定放置在所述厢体内，所述厢体的侧面设有卷帘门，冲锋舟通过V型槽及张紧装置固定在厢体顶部，所述折臂吊固定在底盘车的车架尾部上，所述顶部翻转机构安装在厢体顶部，所述水平伸缩机构安装在厢体的底架和排水抢险设备之间。


2.根据权利要求1所述的水域多功能综合救险车，其特征在于，所述排水抢险设备包括两个防雨箱，两个防雨箱能够通过所述水平伸缩机构从厢体两侧伸出厢体外，其中一个防雨箱里装载柴油发电机组和水泵控制柜，另一个防雨箱里装载便携式抢险泵、浮圈、水带和延长电缆。


3.根据权利要求1所述的水域多功能综合救险车，其特征在于，所述V型槽设置在厢体中上部的隔板上，所述冲锋舟放置在V型槽内，所述隔板下方设有检修爬梯。


4.根据权利要求1或2所述的水域多功能综合救险车，其特征在于，所述水平伸缩机构能够通过操作柜...

【专利技术属性】
技术研发人员：席志谊，黄建平，黄赞辉，阳晓剑，
申请(专利权)人：席志谊，长沙迪沃机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43