一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置，包括靠背头枕本体，所述靠背头枕本体包括竖直设置的安装杆，所述安装杆上端固定连接有扭力转矩接头，所述扭力转矩接头远离安装杆的一端固定连接有头枕，所述安装杆上滑动套设有护颈外壳，所述护颈外壳侧壁上安装有电机，且电机输出端固定连接有第一齿轮，所述护颈外壳相对的侧壁上开设有槽口，且槽口转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴固定套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮相啮合设置。本实用新型专利技术涉及汽车靠背头枕技术领域，利用多个齿轮与轴之间的传动实现了靠背头枕的按摩功能，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置
本技术涉及汽车靠背头枕
，具体为一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置。
技术介绍
汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，车辆受到冲击时，头枕可防止乘员头部向后方移动，缓解颈部受伤。各国对头枕制定了法规，即对尺寸、向后方的移动量、接触面积及冲击的吸收性能等都做了相关规定。头枕有与座椅一体的，也有分体的。在实际应用中，驾驶员经常会因开车时间长导致脖子酸痛和僵硬，对于驾驶过程造成极大的不适甚至是危险，而现有的头枕装置仅仅起到依靠的做用，并不能很好地缓解这种情况。为此，我们提出一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的驾驶员经常会因开车时间长导致脖子酸痛和僵硬，对于驾驶过程造成极大的不适甚至是危险，而现有的头枕装置仅仅起到依靠的做用，并不能很好地缓解这种情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置，包括包括靠背头枕本体，所述靠背头枕本体包括竖直设置的安装杆，所述安装杆上端固定连接有扭力转矩接头，所述扭力转矩接头远离安装杆的一端固定连接有头枕，所述安装杆上滑动套设有护颈外壳，所述护颈外壳侧壁上安装有电机，且电机输出端固定连接有第一齿轮，所述护颈外壳相对的侧壁上开设有槽口，且槽口转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴固定套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮相啮合设置，所述第一转动轴两端固定套设有两个第三齿轮，所述护颈外壳的两个侧翼位置设置有突起，且所述突起转动连接有两个第四齿轮，且第四齿轮与第三齿轮相啮合设置，两个所述第四齿轮相对的侧壁上固定连接有塑料薄片，且塑料薄片表面设置有多个凸点，所述第一转动轴内部开设有左右贯穿的通孔，且通孔通过转动结构转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴开设有滑孔，且滑孔贯穿第二转动轴设置，所述滑孔两端滑动连接有两个限位块，且两个限位块相对侧壁上固定连接有第一弹簧，所述通孔侧壁上固定连接有多个凸块，且凸块与限位块相配合设置，所述第一转动轴外部侧壁上固定连接有第三转动轴，且第三转动轴侧壁上开设有多个凹槽，所述凹槽槽底开设有两个小孔，且小孔向内部贯穿第一转动轴设置，所述凹槽槽底的两个小孔上方的位置固定连接有两个套杆，且套杆中滑动套设有两个支杆，所述支杆的底部固定连接有细线，且细线另一端穿过小孔与第二转动轴固定连接，所述支杆远离套杆的一端固定连接有两个限位圆环，且限位圆环侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离限位圆环的一端与凹槽的槽底固定连接设置，两个所述限位圆环之间转动连接有滚动轮。优选的，所述第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴的轴线重合，且第二转动轴的直径在3-5mm。优选的，所述两个所述限位块远离第二转动轴几何中心的侧壁上固定连接有两个把手，且两个把手相对设置。优选的，所述所述滑孔开口位置固定连接有挡板，且挡板为圆环状设置，所述限位块为T型设置，且限位块最大直径比挡板内圈的直径大1-2mm。优选的，所述第二弹簧套设在支杆与套杆的外围，且第二弹簧的直径比套杆的直径大2-3mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.利用第二弹簧与细线的作用使得滚动轮能够向第一转动轴轴线位置收缩和扩散，调节设备工作时对人体的压力，以适用于不同人群对产品的需求，扩大了产品的适用范围；2.在转动结构中，捏住两个把手就可以收缩两个限定块，限定块收回到滑孔中就可以转动第二转动轴，松开手，限位块释放，第二转动轴就可以跟着第一转动轴一起转，不会对其他结构产生影响。附图说明图1为本技术提出的一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置护颈部位内部结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置转动结构结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置凹槽内部正面结构示意图；图5为本技术提出的一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置凹槽内部侧面结构示意图。图中：1、安装杆；2、扭力转矩接头；3、头枕；4、护颈外壳；5、通孔；6、电机；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第三齿轮；10、第一转动轴；11、第四齿轮；12、塑料薄片；13、转动结构；1301、第一弹簧；1302、凸块；1303、限位块；1304、滑孔；14、第三转动轴；15、滚动轮；16、第二转动轴；17、套杆；18、限位圆环；19、第二弹簧；20、细线；21、支杆；22、小孔；23、凹槽；24、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置技术方案：一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置，包括靠背头枕本体，靠背头枕本体包括竖直设置的安装杆1，安装杆1上端固定连接有扭力转矩接头2，扭力转矩接头2远离安装杆1的一端固定连接有头枕3，安装杆1上滑动套设有护颈外壳4，护颈外壳4侧壁上安装有电机6，且电机6输出端固定连接有第一齿轮7，护颈外壳4相对的侧壁上开设有槽口，且槽口转动连接有第一转动轴10，第一转动轴10固定套设有第二齿轮8，且第二齿轮8与第一齿轮7相啮合设置，第一转动轴10两端固定套设有两个第三齿轮9，护颈外壳4的两个侧翼位置设置有突起，且突起转动连接有两个第四齿轮11，且第四齿轮11与第三齿轮9相啮合设置，两个第四齿轮11相对的侧壁上固定连接有塑料薄片12，且塑料薄片12表面设置有多个凸点，第一转动轴10内部开设有左右贯穿的通孔5，且通孔5通过转动结构13转动连接有第二转动轴16，第二转动轴16开设有滑孔1304，且滑孔1304贯穿第二转动轴16设置，滑孔1304两端滑动连接有两个限位块1303，且两个限位块1303相对侧壁上固定连接有第一弹簧1301，通孔5侧壁上固定连接有多个凸块1302，且凸块1302与限位块1303相配合设置，滑孔1304开口位置固定连接有挡板，且挡板为圆环状设置，限位块1303为T型设置，且限位块1303最大直径比挡板内圈的直径大1-2mm，该设置确保了限位块1303不会被第一弹簧1301弹出滑孔1304，不会造成限位块1303卡在通孔5中对整个运动过程产生威胁，两个限位块1303远离第二转动轴16几何中心的侧壁上固定连接有两个把手24，且两个把手24相对设置，由于第二转动轴16直径很小，不便于使用人员转动第二转动轴16，把手24的设置能使使用人员更方便的转动第二转动轴16，有效地提高使用人员的舒适度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置，包括靠背头枕本体，其特征在于，所述靠背头枕本体包括竖直设置的安装杆(1)，所述安装杆(1)上端固定连接有扭力转矩接头(2)，所述扭力转矩接头(2)远离安装杆(1)的一端固定连接有头枕(3)，所述安装杆(1)上滑动套设有护颈外壳(4)，所述护颈外壳(4)侧壁上安装有电机(6)，且电机(6)输出端固定连接有第一齿轮(7)，所述护颈外壳(4)相对的侧壁上开设有槽口，且槽口转动连接有第一转动轴(10)，所述第一转动轴(10)固定套设有第二齿轮(8)，且第二齿轮(8)与第一齿轮(7)相啮合设置，所述第一转动轴(10)两端固定套设有两个第三齿轮(9)，所述护颈外壳(4)的两个侧翼位置设置有突起，且所述突起转动连接有两个第四齿轮(11)，且第四齿轮(11)与第三齿轮(9)相啮合设置，两个所述第四齿轮(11)相对的侧壁上固定连接有塑料薄片(12)，且塑料薄片(12)表面设置有多个凸点，所述第一转动轴(10)内部开设有左右贯穿的通孔(5)，且通孔(5)通过转动结构(13)转动连接有第二转动轴(16)，所述第二转动轴(16)开设有滑孔(1304)，且滑孔(1304)贯穿第二转动轴(16)设置，所述滑孔(1304)两端滑动连接有两个限位块(1303)，且两个限位块(1303)相对侧壁上固定连接有第一弹簧(1301)，所述通孔(5)侧壁上固定连接有多个凸块(1302)，且凸块(1302)与限位块(1303)相配合设置，所述第一转动轴(10)外部侧壁上固定连接有第三转动轴(14)，且第三转动轴(14)侧壁上开设有多个凹槽(23)，所述凹槽(23)槽底开设有两个小孔(22)，且小孔(22)向内部贯穿第一转动轴(10)设置，所述凹槽(23)槽底的两个小孔(22)上方的位置固定连接有两个套杆(17)，且套杆(17)中滑动套设有两个支杆(21)，所述支杆(21)的底部固定连接有细线(20)，且细线(20)另一端穿过小孔(22)与第二转动轴(16)固定连接，所述支杆(21)远离套杆(17)的一端固定连接有两个限位圆环(18)，且限位圆环(18)侧壁上固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)远离限位圆环(18)的一端与凹槽(23)的槽底固定连接设置，两个所述限位圆环(18)之间转动连接有滚动轮(15)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用具有护颈功能的靠背头枕装置，包括靠背头枕本体，其特征在于，所述靠背头枕本体包括竖直设置的安装杆(1)，所述安装杆(1)上端固定连接有扭力转矩接头(2)，所述扭力转矩接头(2)远离安装杆(1)的一端固定连接有头枕(3)，所述安装杆(1)上滑动套设有护颈外壳(4)，所述护颈外壳(4)侧壁上安装有电机(6)，且电机(6)输出端固定连接有第一齿轮(7)，所述护颈外壳(4)相对的侧壁上开设有槽口，且槽口转动连接有第一转动轴(10)，所述第一转动轴(10)固定套设有第二齿轮(8)，且第二齿轮(8)与第一齿轮(7)相啮合设置，所述第一转动轴(10)两端固定套设有两个第三齿轮(9)，所述护颈外壳(4)的两个侧翼位置设置有突起，且所述突起转动连接有两个第四齿轮(11)，且第四齿轮(11)与第三齿轮(9)相啮合设置，两个所述第四齿轮(11)相对的侧壁上固定连接有塑料薄片(12)，且塑料薄片(12)表面设置有多个凸点，所述第一转动轴(10)内部开设有左右贯穿的通孔(5)，且通孔(5)通过转动结构(13)转动连接有第二转动轴(16)，所述第二转动轴(16)开设有滑孔(1304)，且滑孔(1304)贯穿第二转动轴(16)设置，所述滑孔(1304)两端滑动连接有两个限位块(1303)，且两个限位块(1303)相对侧壁上固定连接有第一弹簧(1301)，所述通孔(5)侧壁上固定连接有多个凸块(1302)，且凸块(1302)与限位块(1303)相配合设置，所述第一转动轴(10)外部侧壁上固定连接有第三转动轴(14)，且第三转动轴(14)侧壁上开设有多个凹槽(23)，所述凹槽(23)槽底开设有两个小孔(22)，且小孔(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉彦君，
申请(专利权)人：厦门金宏达汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35