一种移动式新能源汽车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移动式新能源汽车充电装置，包括拖动组件、滑动门组件、箱体、移动轮、放置槽、充电插头、导线、放电接头、充电接头、充电电池、电量显示屏和把手，所述拖动组件包括第一滑槽、第一连杆、拉手、第一限位槽、第一插销和第一弹簧，相较于现有的新能源汽车充电桩，该实用新型专利技术实现了新能源汽车的移动充电，结构简单，使用方便，解决了新能源汽车野外充电的问题，确保新能源汽车在行驶过程中有充足的电量，解决了因找不到充电桩而使汽车无法充电的问题，该实用新型专利技术体积小，便于携带，所采用的拖动组件便于设备的移动，一体式的设计使本实用新型专利技术具有良好的防水性能，适用于各种野外环境。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式新能源汽车充电装置
本技术涉及移动式新能源汽车充电装置
，具体为一种移动式新能源汽车充电装置。
技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，新能源汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备，可以快速的给电动汽车等充电，但该种充电桩位置固定不可移动，且需要较长的充电时间，而当前的充电桩设备并未普及，在野外很难找到，而电力匮乏的新能源汽车极有可能在行驶的途中因电力不足而骤停，这极易引起交通事故，造成生命财产的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动式新能源汽车充电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种移动式新能源汽车充电装置，包括拖动组件、滑动门组件、箱体、移动轮、放置槽、充电插头、导线、放电接头、充电接头、充电电池、电量显示屏和把手，所述箱体的一侧外壁上设置有拖动组件，所述拖动组件包括第一滑槽、第一连杆、拉手、第一限位槽、第一插销、第一弹簧、第一按钮、第一转轴、第二容纳槽、第一卡槽、第二卡槽、第二转轴、第二连杆、第三转轴、第一滑块和第一挡块，所述箱体的一侧外壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧内壁上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的两侧内壁上转动连接有第三转轴，所述第三转轴的一侧外壁上套接有第二连杆，所述第二连杆的一侧外壁上插接有第二转轴，所述第二转轴的一侧外壁上套接有第一连杆，所述第一连杆的一侧外壁上固定连接有拉手，所述拉手的一侧外壁上开设有第一限位槽，所述第一限位槽的一侧内壁上套接有第一插销，所述第一插销的一侧外壁上固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的一端固定连接于第一限位槽的一侧内壁上，所述第一插销的一侧外壁上固定连接有第一按钮，所述第一按钮的一侧内壁上套接有第一转轴，所述拉手的一侧外壁上开设有第二容纳槽，且第一转轴转动连接于第二容纳槽的两侧内壁上，所述箱体的一侧外壁上设置有滑动门组件；所述滑动门组件包括第二滑槽、滑动门、第三滑槽、第二滑块、第二挡块、第二插销、第三卡槽、第三插销、第二按钮、第三限位槽、第三弹簧、第二限位槽、第二弹簧和弹块，所述箱体的底端内壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的一侧内壁上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧外壁上固定连接有滑动门，所述箱体的顶端内壁上开设有第三滑槽，且滑动门的顶端外壁滑动连接于第三滑槽的内部，所述箱体的一侧外壁上开设有放置槽，所述放置槽的一侧内壁上开设有第二限位槽，所述第二限位槽的一侧内壁上套接有弹块，所述弹块的一侧外壁上固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一端固定连接于第二限位槽的一侧内壁上，所述滑动门的一侧外壁上固定连接有第二插销，且第二插销插接于第二限位槽的内部，所述第二插销的一侧外壁上开设有第三卡槽，所述第三卡槽的一侧内壁上卡合连接有第三插销，所述箱体的一侧外壁上开设有第三限位槽，且第三插销套接于第三限位槽的内部，所述第三插销的一侧外壁上固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的一端固定连接于第三限位槽的一侧内壁上，所述第三插销的一侧外壁上固定连接有第二按钮。进一步的，所述箱体的一侧外壁上开设有第一卡槽，所述箱体的一侧外壁上开设有第二卡槽。进一步的，所述第一滑槽的一侧内壁上固定连接有第一挡块。进一步的，所述第二滑槽的一侧内壁上固定连接有第二挡块。进一步的，所述箱体的一侧内壁上设置有充电电池，所述充电电池的一侧外壁上设置有充电接头，所述充电电池的一侧外壁上设置有放电接头，所述放置槽的一侧内壁上设置有充电插头，所述充电插头的输入端导通连接有导线，且导线的一端导通连接于放电接头。进一步的，所述箱体的一侧外壁上设置有电量显示屏，所述箱体的顶端外壁上设置有把手，所述箱体的底端外壁上分布设置有移动轮。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：相较于现有的新能源汽车充电桩，该技术实现了新能源汽车的移动充电，结构简单，使用方便，解决了新能源汽车野外充电的问题，确保新能源汽车在行驶过程中有充足的电量，解决了因找不到充电桩而使汽车无法充电的问题，该技术体积小，便于携带，所采用的拖动组件便于设备的移动，一体式的设计使本技术具有良好的防水性能，适用于各种野外环境。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的侧视剖切结构示意图；图3是图2中A区域的结构放大图；图4是本技术的俯视剖切结构示意图；图5是图4中B区域的结构放大图；图6是图4中C区域的结构放大图；图中：1、拖动组件；2、滑动门组件；3、箱体；4、移动轮；5、放置槽；6、充电插头；7、导线；8、放电接头；9、充电接头；10、充电电池；30、电量显示屏；31、把手；11、第一滑槽；12、第一连杆；13、拉手；14、第一限位槽；15、第一插销；16、第一弹簧；17、第一按钮；18、第一转轴；19、第二容纳槽；110、第一卡槽；111、第二卡槽；112、第二转轴；113、第二连杆；114、第三转轴；115、第一滑块；116、第一挡块；21、第二滑槽；22、滑动门；23、第三滑槽；24、第二滑块；25、第二挡块；26、第二插销；27、第三卡槽；28、第三插销；29、第二按钮；210、第三限位槽；211、第三弹簧；212、第二限位槽；213、第二弹簧；214、弹块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种移动式新能源汽车充电装置，包括拖动组件1、滑动门组件2、箱体3、移动轮4、放置槽5、充电插头6、导线7、放电接头8、充电接头9、充电电池10、电量显示屏30和把手31，箱体3的一侧外壁上设置有拖动组件1，拖动组件1包括第一滑槽11、第一连杆12、拉手13、第一限位槽14、第一插销15、第一弹簧16、第一按钮17、第一转轴18、第二容纳槽19、第一卡槽110、第二卡槽111、第二转轴112、第二连杆113、第三转轴114、第一滑块115和第一挡块116，箱体3的一侧外壁上开设有第一滑槽11，第一滑槽11的一侧内壁上滑动连接有第一滑块115，第一滑块115的两侧内壁上转动连接有第三转轴114，第三转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式新能源汽车充电装置，包括拖动组件(1)、滑动门组件(2)、箱体(3)、移动轮(4)、放置槽(5)、充电插头(6)、导线(7)、放电接头(8)、充电接头(9)、充电电池(10)、电量显示屏(30)和把手(31)，其特征在于：所述箱体(3)的一侧外壁上设置有拖动组件(1)，所述拖动组件(1)包括第一滑槽(11)、第一连杆(12)、拉手(13)、第一限位槽(14)、第一插销(15)、第一弹簧(16)、第一按钮(17)、第一转轴(18)、第二容纳槽(19)、第一卡槽(110)、第二卡槽(111)、第二转轴(112)、第二连杆(113)、第三转轴(114)、第一滑块(115)和第一挡块(116)，所述箱体(3)的一侧外壁上开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的一侧内壁上滑动连接有第一滑块(115)，所述第一滑块(115)的两侧内壁上转动连接有第三转轴(114)，所述第三转轴(114)的一侧外壁上套接有第二连杆(113)，所述第二连杆(113)的一侧外壁上插接有第二转轴(112)，所述第二转轴(112)的一侧外壁上套接有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)的一侧外壁上固定连接有拉手(13)，所述拉手(13)的一侧外壁上开设有第一限位槽(14)，所述第一限位槽(14)的一侧内壁上套接有第一插销(15)，所述第一插销(15)的一侧外壁上固定连接有第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)的一端固定连接于第一限位槽(14)的一侧内壁上，所述第一插销(15)的一侧外壁上固定连接有第一按钮(17)，所述第一按钮(17)的一侧内壁上套接有第一转轴(18)，所述拉手(13)的一侧外壁上开设有第二容纳槽(19)，且第一转轴(18)转动连接于第二容纳槽(19)的两侧内壁上，所述箱体(3)的一侧外壁上设置有滑动门组件(2)；/n所述滑动门组件(2)包括第二滑槽(21)、滑动门(22)、第三滑槽(23)、第二滑块(24)、第二挡块(25)、第二插销(26)、第三卡槽(27)、第三插销(28)、第二按钮(29)、第三限位槽(210)、第三弹簧(211)、第二限位槽(212)、第二弹簧(213)和弹块(214)，所述箱体(3)的底端内壁上开设有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)的一侧内壁上滑动连接有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)的一侧外壁上固定连接有滑动门(22)，所述箱体(3)的顶端内壁上开设有第三滑槽(23)，且滑动门(22)的顶端外壁滑动连接于第三滑槽(23)的内部，所述箱体(3)的一侧外壁上开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的一侧内壁上开设有第二限位槽(212)，所述第二限位槽(212)的一侧内壁上套接有弹块(214)，所述弹块(214)的一侧外壁上固定连接有第二弹簧(213)，且第二弹簧(213)的一端固定连接于第二限位槽(212)的一侧内壁上，所述滑动门(22)的一侧外壁上固定连接有第二插销(26)，且第二插销(26)插接于第二限位槽(212)的内部，所述第二插销(26)的一侧外壁上开设有第三卡槽(27)，所述第三卡槽(27)的一侧内壁上卡合连接有第三插销(28)，所述箱体(3)的一侧外壁上开设有第三限位槽(210)，且第三插销(28)套接于第三限位槽(210)的内部，所述第三插销(28)的一侧外壁上固定连接有第三弹簧(211)，且第三弹簧(211)的一端固定连接于第三限位槽(210)的一侧内壁上，所述第三插销(28)的一侧外壁上固定连接有第二按钮(29)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种移动式新能源汽车充电装置，包括拖动组件(1)、滑动门组件(2)、箱体(3)、移动轮(4)、放置槽(5)、充电插头(6)、导线(7)、放电接头(8)、充电接头(9)、充电电池(10)、电量显示屏(30)和把手(31)，其特征在于：所述箱体(3)的一侧外壁上设置有拖动组件(1)，所述拖动组件(1)包括第一滑槽(11)、第一连杆(12)、拉手(13)、第一限位槽(14)、第一插销(15)、第一弹簧(16)、第一按钮(17)、第一转轴(18)、第二容纳槽(19)、第一卡槽(110)、第二卡槽(111)、第二转轴(112)、第二连杆(113)、第三转轴(114)、第一滑块(115)和第一挡块(116)，所述箱体(3)的一侧外壁上开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的一侧内壁上滑动连接有第一滑块(115)，所述第一滑块(115)的两侧内壁上转动连接有第三转轴(114)，所述第三转轴(114)的一侧外壁上套接有第二连杆(113)，所述第二连杆(113)的一侧外壁上插接有第二转轴(112)，所述第二转轴(112)的一侧外壁上套接有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)的一侧外壁上固定连接有拉手(13)，所述拉手(13)的一侧外壁上开设有第一限位槽(14)，所述第一限位槽(14)的一侧内壁上套接有第一插销(15)，所述第一插销(15)的一侧外壁上固定连接有第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)的一端固定连接于第一限位槽(14)的一侧内壁上，所述第一插销(15)的一侧外壁上固定连接有第一按钮(17)，所述第一按钮(17)的一侧内壁上套接有第一转轴(18)，所述拉手(13)的一侧外壁上开设有第二容纳槽(19)，且第一转轴(18)转动连接于第二容纳槽(19)的两侧内壁上，所述箱体(3)的一侧外壁上设置有滑动门组件(2)；
所述滑动门组件(2)包括第二滑槽(21)、滑动门(22)、第三滑槽(23)、第二滑块(24)、第二挡块(25)、第二插销(26)、第三卡槽(27)、第三插销(28)、第二按钮(29)、第三限位槽(210)、第三弹簧(211)、第二限位槽(212)、第二弹簧(213)和弹块(214)，所述箱体(3)的底端内壁上开设有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)的一侧内壁上滑动连接有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)的一侧外壁上固定连接有滑动门(22)，所述箱体(3)的顶端内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈祝宾，
申请(专利权)人：杭州快猫汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33