用于城市轨道交通系统的状态监控方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开用于城市轨道交通系统的状态监控方法和装置，包括：响应于接收到客户端上传的实时状态数据，基于所述实时状态数据中各类型数据分别将所述各类型数据与对应类型的标准阈值进行比较以形成与所述各类型数据对应的至少一个比较结果；响应于所述至少一个比较结果，确定与所述实时状态数据对应的故障等级；基于所述故障等级判断是否需要对所述客户端进行维护。可以对车站对众多AFC设备实时状态的监控，收集AFC设备的信息及软件版本号，下发监控日志关键字、查看设备屏幕截图等，解决了铁路交通设备上目标信息采集、更新困难且覆盖面不够广的问题，实现了工作人员能够及时获取铁路AFC设备的状态信息。

【技术实现步骤摘要】
用于城市轨道交通系统的状态监控方法及装置
本专利技术属铁路交通
，尤其涉及一种用于城市轨道交通系统的状态监控方法及装置。
技术介绍
随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。城市轨道交通作为一个特殊服务性行业，在生产过程中除了职工人身安全，还包括乘客的人身安全以及各种设备设施的运行安全，同时存在着许多不可预测的安全隐患，城市轨道交通的安全特性包括：(1)公共设施特性；(2)大流量高密度；(3)封闭性；(4)受定向空气流动影响；(5)防范困难。轨道交通的故障多种多样，按照故障发生的位置不同可分为轨道设备故障、站台设备故障、辅助设备故障、电源电路故障；按照故障表现形式断电、设备磨损、断裂、裂纹；按照故障诱因的物理类型可分为电气故障、信号故障、机械故障和电子故障。因此现有的轨道交通的监控方法，利用微本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市轨道交通系统的状态监控方法，包括：/n响应于接收到客户端上传的实时状态数据，基于所述实时状态数据中各类型数据分别将所述各类型数据与对应类型的标准阈值进行比较以形成与所述各类型数据对应的至少一个比较结果；/n响应于所述至少一个比较结果，确定与所述实时状态数据对应的故障等级；/n基于所述故障等级判断是否需要对所述客户端进行维护。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通系统的状态监控方法，包括：
响应于接收到客户端上传的实时状态数据，基于所述实时状态数据中各类型数据分别将所述各类型数据与对应类型的标准阈值进行比较以形成与所述各类型数据对应的至少一个比较结果；
响应于所述至少一个比较结果，确定与所述实时状态数据对应的故障等级；
基于所述故障等级判断是否需要对所述客户端进行维护。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，在基于所述故障等级判断是否需要对所述客户端进行维护之后，所述方法还包括：
若判断需要对所述客户端进行维护，向第一运维人员发送预警信息并生成报警处理进展；
响应于所述第一运维人员对所述预警信息的确认，通知第二运维人员进行现场处理，并更新所述报警处理进展；
响应于所述第二运维人员在现场处理过程中补录的事故信息和处理信息，更新所述报警处理进展。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述标准阈值包括频率阈值和严重程度阈值，所述对应类型数据的标准阈值通过以下方法获取：
收集所述客户端之前的状态数据；
在日志中搜集错误的关键字，将与所述关键字对应的所述状态数据进行分类归纳，并录入系统中；
基于所述各类型数据的出现频率和严重程度分别定义所述频率阈值和所述严重程度阈值。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述实时状态数据对应的故障等级通过以下方法确定：
判断所述各类型数据的严重程度是否超过严重程度阈值，以及所述各类型数据的出现频率是否超过频率阈值；
若所述各类型数据的严重程度超过严重程度阈值，设置为第一等级；
若所述各类型数据的严重程度不超过严重程度阈值，以及所述各类型数据的出现频率超过频率阈值，设置为第二等级。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述对所述客户端进行维护包括：
响应于所述第二等级，展示在城市轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立平，
申请(专利权)人：广东智通睿新智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44