一种增程式混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种增程式混合动力系统，涉及混动汽车技术领域，包括：控制系统，用于分配功率和控制驱动电机；驱动电机，由控制系统控制，并且带动变速箱输出动力给与车轮连接的差速器；储电系统，与发电机相连接，发电机给储电系统充电，储电系统与控制系统连接；发电机与发动机的曲轴相连接，发电机包括转子，内部装有永磁体，转子与发动机曲轴相连接；定子，设置在所述转子中；定子与转子之间装有风扇，风扇固定在转子内部。本申请实施例通过三缸发动机及发电机，当电池能量不足时启动发动机做功,带动发电机运转，发出的交流电通过控制整流变为直流电供驱动系统，多余电量补充电池电量从而达到无限续航，满足车辆使用。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式混合动力系统
本技术涉及混动汽车
，具体为一种增程式混合动力系统。
技术介绍
新能源汽车是国家的重点发展行业，作为新能源汽车的动力核心，汽车增程器用永磁发电机面临着很好的发展机遇。现有的纯电动汽车，其需要采用大容量的动力电池，仅靠外接电源充电，存在成本昂贵、续航里程偏短、充电不便等缺点，这些缺点是困扰纯电动汽车发展的主要因素。采用汽车增程器用永磁发电机发电，可为纯电动汽车的动力电池充电，从而增加纯电动汽车的续航里程，是解决目前纯电动汽车的上述问题的有效手段。现市场大多都是纯电车,所存在电池密度小,无法满足电动的正常续航，更难满足车用功能如空调、暖气等。大大降低了车的使用性和舒适性。如果加大电池容量,车辆安装位置受限,车价成本增高，同时也增加了车体的重量能耗增加。达不到节能要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种增程式混合动力系统。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种增程式混合动力系统，包括：控制系统，用于分配功率和控制驱动电机；驱动电机，由控制系统控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程式混合动力系统，其特征在于：包括：/n控制系统(5)，用于分配功率和控制驱动电机(6)；驱动电机(6)，由控制系统(5)控制，并且带动变速箱(7)输出动力给与车轮连接的差速器(8)；/n储电系统(3)，与发电机(2)相连接，发电机(2)给储电系统(3)充电，储电系统(3)与控制系统(5)连接；/n发电机(2)与发动机(500)的曲轴(510)相连接，发电机(2)包括转子(100)，内部装有永磁体(130)，转子(100)与发动机(500)曲轴(510)相连接；/n定子(200)，定子(200)上设有绕组，设置在所述转子(100)中，且所述定子(200)与所述转子(100)同轴心设置...

【技术特征摘要】
1.一种增程式混合动力系统，其特征在于：包括：
控制系统(5)，用于分配功率和控制驱动电机(6)；驱动电机(6)，由控制系统(5)控制，并且带动变速箱(7)输出动力给与车轮连接的差速器(8)；
储电系统(3)，与发电机(2)相连接，发电机(2)给储电系统(3)充电，储电系统(3)与控制系统(5)连接；
发电机(2)与发动机(500)的曲轴(510)相连接，发电机(2)包括转子(100)，内部装有永磁体(130)，转子(100)与发动机(500)曲轴(510)相连接；
定子(200)，定子(200)上设有绕组，设置在所述转子(100)中，且所述定子(200)与所述转子(100)同轴心设置；
定子(200)与转子(100)之间装有风扇(300)，风扇(300)固定在转子(100)内部。


2.根据权利要求1所述一种增程式混合动力系统，其特征在于：转子(100)内壁固定有安装件(120)，安装件(120)包括安装筒(121)，安装筒(121)上外圆周上设有若干安装槽(122)，永磁体(130)固定在安装槽(122)中。


3.根据权利要求2所述一种增程式混合动力系统，其特征在于：安装筒(121)的轴向总厚度不小于风扇(300)的轴向总厚度。


4.根据权利要求2所述一种增程式混合动力系统，其特征在于：永磁体(130)的长度不小于定子的轴向总厚度。


5.根据权利要求1所述一种增程式混合动力系统，其特征在于：所述转子(100)为一个端面开口的壳体(111)，转子(100)的另一个端面装有连接件(400)。


6.根据权利要求1所述一种增程式混合动力系统，其特征在于：转子(100)包括转子壳(110)，转子壳(110)为一个端面开口的壳体(111)，壳体(111)的另一个端面设有一个中心孔一(112)，中心孔四(51601)周设有安装孔一(113)和安装孔二(114)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，刘宗艳，
申请(专利权)人：山东悦荷新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37