一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构技术方案

本实用新型专利技术涉及车体结构技术领域，特别涉及一种电动巴士空调系统的安装结构。一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构，冷凝器总成、压缩机驱动总成、高压控制器、ECU控制器以及下客舱蒸发器为一体式结构，固定安装于双层巴士尾部的下层客舱大梁；下客舱蒸发器与下层客舱的风道口相平行，上客舱蒸发器安装于双层巴士的上层客舱尾部，与上层客舱的风道口相平行；控制面板安装于双层巴士的驾驶控制台。本实用新型专利技术中的冷凝器总成、压缩机驱动总成以及下客舱蒸发器为一体式结构后置于车身尾部，并通过车身尾部向外排热；同时配置上客舱蒸发器，实现上下客舱分区恒温控制。本实用新型专利技术整体结构体积小，占用车内空间小，满足轻量化、恒温控温的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构
本技术涉及车体结构
，特别涉及一种电动巴士空调系统的安装结构。
技术介绍
车载空调由压缩机、冷凝器、控制设备和蒸发器组成，它通过制冷循环让制冷剂循环流通，通过蒸发器吸收驾驶室中的热量，并通过冷凝器将热量释放到外面，从而达到让车内空气温度降低的目的。常见的单层巴士多采用顶置的空调系统，空调系统中设置冷凝器、蒸发器、压缩机，蒸发器通过车身内顶的回风窗向车内送风进行空气循环。相对于单层巴士客车，双层巴士由于高度原因，无法配置顶置结构的空调系统。
技术实现思路
本技术的目的是：针对双层巴士无法在顶部安装空调的问题，提供一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构。本技术的技术方案是：一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构，空调系统包括：冷凝器总成、压缩机驱动总成、高压控制器、ECU控制器、下客舱蒸发器、上客舱蒸发器以及控制面板；下客舱蒸发器与冷凝器总成、压缩机驱动总成构成独立控温回路；上客舱蒸发器与冷凝器总成、压缩机驱动总成构成独立控温回路；ECU控制器与冷凝器总成、压缩机驱动总成、下客舱蒸发器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构，所述空调系统包括：冷凝器总成（1）、压缩机驱动总成（2）、高压控制器（3）、ECU控制器（4）、下客舱蒸发器（5）、上客舱蒸发器（6）以及控制面板（10）；所述下客舱蒸发器（5）与所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）构成独立控温回路；所述上客舱蒸发器（6）与所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）构成独立控温回路；所述ECU控制器（4）与所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）、所述下客舱蒸发器（5）、所述上客舱蒸发器（6）、所述控制面板（10）建立信号连接；其特征在于：/n所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）、所述高压...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动双层巴士的空调系统安装结构，所述空调系统包括：冷凝器总成（1）、压缩机驱动总成（2）、高压控制器（3）、ECU控制器（4）、下客舱蒸发器（5）、上客舱蒸发器（6）以及控制面板（10）；所述下客舱蒸发器（5）与所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）构成独立控温回路；所述上客舱蒸发器（6）与所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）构成独立控温回路；所述ECU控制器（4）与所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）、所述下客舱蒸发器（5）、所述上客舱蒸发器（6）、所述控制面板（10）建立信号连接；其特征在于：
所述冷凝器总成（1）、所述压缩机驱动总成（2）、所述高压控制器（3）、所述ECU控制器（4）以及下客舱蒸发器（5）为一体式结构；其中：所述冷凝器总成（1）布置于所述压缩机驱动总成（2）上方，所述下客舱蒸发器（5）安装于所述冷凝器总成（1）的顶部且与下层客舱的风道口（8）相平行，所述高压控制器（3）与所述ECU控制器（4）均安装于所述下客舱蒸发器（5）的顶部；所述一体式结构固定安装于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雨兰，
申请(专利权)人：江苏阿尔特空调实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32