汽车滤清器装配结构制造技术

本发明专利技术公开了汽车滤清器装配结构，在空调壳体上，位于进风口和鼓风机壳体之间设有滤清器安装槽，其特征在于：所述滤清器安装槽一侧为安装端面，所述安装端面中段竖直开口宽度大于两侧宽度，两侧的上端边沿为与滤清器上端面定位的定位边，所述滤清器的安装端面上安装堵盖，所述堵盖的轮廓与所述安装端面轮廓配合一致。本发明专利技术汽车滤清器装配结构，结构简单，可有效避免滤清器拆装过程中异物的滑落，且装配稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
汽车滤清器装配结构
本专利技术属于汽车
，更具体地说，涉及汽车滤清器装配结构。
技术介绍
现在的轿车为了使用者在开车过程中舒适性，所以每台轿车基本都带有空调，有空调必然需要有空调滤芯，用来过滤灰尘，吸附一些有害气体，同时也能防止一些异物掉落到汽车空调内腔内。现有技术中的滤清器装配结构，如遇有较大异物在滤清器上，拆卸滤清器过程中易造成异物落入鼓风机，可能产生异味甚至造成鼓风机损坏，影响汽车空调的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可有效避免滤清器拆装过程中异物的滑落，且装配稳定性好的汽车滤清器装配结构。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种汽车滤清器装配结构，在空调壳体上，位于进风口和鼓风机壳体之间设有滤清器安装槽，其特征在于：所述滤清器安装槽一侧为安装端面，所述安装端面中段竖直开口宽度大于两侧宽度，两侧的上端边沿为与滤清器上端面定位的定位边，所述滤清器的安装端面上安装堵盖，所述堵盖的轮廓与所述安装端面轮廓配合一致。为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：所述滤清器安装槽一侧设有插槽，另一侧设有卡槽，所述堵盖一端设有对应插接至所述插槽内的插头，另一端设有对应卡接在所述卡槽内的卡扣。所述滤清器安装方向的前端与所述空调壳体的内壁面贴合，所述滤清器的两侧与所述空调壳体的左右内壁面贴合。所述鼓风机壳体上设有支撑在所述滤清器下方的支撑筋。所述安装端面的上边沿中段为避让边沿，所述避让边沿位置高于两侧的所述定位边。所述避让边沿与所述定位边均为水平边，所述避让边沿与所述定位边之间通过过渡边沿过渡连接。所述堵盖的上边沿设有限位柱，所述空调壳体上设有对应卡接安装所述限位柱的限位槽。所述限位柱设于所述堵盖上边沿中间位置。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术汽车滤清器装配结构，结构简单，可有效避免滤清器拆装过程中异物的滑落，且装配稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术滤清器在空调壳体上安装位置结构示意图；图2为本专利技术的滤清器堵盖安装结构示意图；图3为本专利技术滤清器在空调壳体上安装位置结构示意图；图4为本专利技术中滤清器支架布置结构示意图；图5为本专利技术中堵盖结构示意图。图中标记为：1、空调壳体，2、鼓风机壳体，3、滤清器安装槽，31、定位边，32、避让边沿，4、插槽，5、卡槽，6、限位槽，7、堵盖，71、插头，72、卡扣，73、限位柱，8、支撑筋。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。本专利技术这种汽车滤清器装配结构，如图1、2、3、4中所示，在空调壳体1上，位于进风口和鼓风机壳体2之间设有滤清器安装槽3，滤清器安装槽3一侧为安装端面，安装端面中段竖直开口宽度大于两侧宽度，两侧的上端边沿为与滤清器上端面定位的定位边31，将滤清器安装至滤清器安装槽内后，再在滤清器的安装端面上安装堵盖7，堵盖7的轮廓与安装端面轮廓配合一致。此种装配结构设置在滤清器安装槽3出口处即安装端面处，将其设置为中间距离较大，大于滤清器厚度，以不影响较大异物正常取出，有效避免滤清器拆装过程中异物的滑落，两侧与滤清器接触实现限位，确保滤清器的稳定安装。本专利技术中，滤清器安装槽3一侧设有插槽4，另一侧设有卡槽5，堵盖7一端设有对应插接至插槽4内的插头71，另一端设有对应卡接在卡槽5内的卡扣72。此种堵盖安装结构安装时将其一端插接安装至插槽4内，另一端按压卡接至卡槽5内即可完成堵盖的正常安装，安装方便快捷，省时省力。本专利技术中，滤清器安装方向的前端(即与安装端面相对应的内侧壁面)与空调壳体1的内壁面贴合，滤清器的两侧与空调壳体1的左右内壁面贴合。鼓风机壳体2上设有支撑在滤清器下方的支撑筋8。从X、Y、Z三个方向分析定位，滤清器的Y负方向靠进风口左壳体内壁限位，滤清器的Y正方向靠进风口右壳体内壁限位，这样避免滤清器左右晃动；滤清器的Z正方向靠进风口左壳体和进风口右壳体的定位边31即窄的开口边方向管控，同时鼓风机上壳体上端也有支撑筋8支撑汽车滤清器的底部，这样两者保证滤清器在Z方向不能出现晃动现象；滤清器的X正方向一端靠进风口左壳体和进风口右壳体的内壁限位，X负方向就靠堵盖限位，这样两个方向都有限位保证滤清器在X方向不能出现晃动现象。本专利技术中，安装端面的上边沿中段为避让边沿32，避让边沿32位置高于两侧的定位边31。避让边沿32与定位边31均为水平边，避让边沿32与定位边31之间通过过渡边沿过渡连接。本专利技术中，堵盖7的上边沿设有限位柱73，空调壳体1上设有对应卡接安装限位柱73的限位槽6。限位柱73设于堵盖7上边沿中间位置。堵盖7在注塑加工过程中，容易变形，即使在开模前做反变形，在注塑过程中可能也会出现变形现象，这样汽车空调出口位置密封不严现象，所以在空调滤芯堵盖上设置一个限位柱73，卡接在空调壳体的限位槽6内，这样避免出现堵盖变形而漏风现象，安装稳定性更好。空调在装配时，首先将进风口左壳体与进风口右壳体、循环风门共三个零部件组装在一起，构成进风口壳体总成；将滤清器放置在进风口壳体总成里面，再将堵盖7安装上，这样进风口壳体部分已经组装完毕；再将鼓风机上壳体与鼓风机下壳体组装在一起，构建鼓风机壳体总成，将进风口壳体总成部分和鼓风机壳体总成组装在一次，这样就构建汽车空调进风口部分。当有大的异物从汽车空调进风口位置吹进去，这样首先就落到汽车空调滤芯上面，如果像以往设计大的异物无法从出口位置拿出来，如果没有拿出来就会掉落到鼓风机里面，如果没有及时取出，这样鼓风机就有烧的风险，甚至有烧的风险或者异物在汽车空调内腐烂，这样空调里面就有异味，这样空调吹出的风不是清凉的风，而是一种霉味空气，这样给轿车使用者造成不便，这样的空调就失去原来的意义啦。本专利技术汽车滤清器装配结构，即使比较大的异物，也能方便地取出来，避免拿不出或者不方便拿出的现象，同时滤清器在三个方向进行方向控制，使得空调滤芯不能有晃动现象；对堵盖7优化后的设计，有效地增加取出空调滤芯的空间，同时也能有效保证滤清器在空调进风口壳体上晃动现象。本专利技术汽车滤清器装配结构，在汽车空调滤清器放置的位置处进行改进，优化的滤清器堵盖，防止有异物掉落及出现漏风的情况。将滤清器安全、有效地放置在汽车空调内，当有很大的异物掉落在滤芯上，在抽出的过程中，异物不能掉落到鼓风机上，降低鼓风机烧坏的风险；在堵盖7在注塑过程中防止堵盖7变形而设置限位柱73，将限位柱73落到限位槽6内，这样有效地防止堵盖7变形而减少漏风风险；这样的堵盖也便于取出，对维修也提供方便。本专利技术汽车滤清器装配结构，结构简单，可有效避免滤清器拆装过程中异物的滑落，且装配稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。上面结合附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车滤清器装配结构，在空调壳体上，位于进风口和鼓风机壳体之间设有滤清器安装槽，其特征在于：所述滤清器安装槽一侧为安装端面，所述安装端面中段竖直开口宽度大于两侧宽度，两侧的上端边沿为与滤清器上端面定位的定位边，所述滤清器的安装端面上安装堵盖，所述堵盖的轮廓与所述安装端面轮廓配合一致。/n

【技术特征摘要】
1.汽车滤清器装配结构，在空调壳体上，位于进风口和鼓风机壳体之间设有滤清器安装槽，其特征在于：所述滤清器安装槽一侧为安装端面，所述安装端面中段竖直开口宽度大于两侧宽度，两侧的上端边沿为与滤清器上端面定位的定位边，所述滤清器的安装端面上安装堵盖，所述堵盖的轮廓与所述安装端面轮廓配合一致。


2.按照权利要求1所述的汽车滤清器装配结构，其特征在于：所述滤清器安装槽一侧设有插槽，另一侧设有卡槽，所述堵盖一端设有对应插接至所述插槽内的插头，另一端设有对应卡接在所述卡槽内的卡扣。


3.按照权利要求2所述的汽车滤清器装配结构，其特征在于：所述滤清器安装方向的前端与所述空调壳体的内壁面贴合，所述滤清器的两侧与所述空调壳体的左右内壁面贴合。


4.按...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长青，焦卫珍，张仕伟，潘帮斌，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34