一种停放缸的鼓形弹簧压配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停放缸的鼓形弹簧压配工装。它包括用于放置停放缸缸体的底板以及底板上方设置的安装板，停放缸缸体放置在底板上后能够与安装板固定连接，在安装板的顶部两侧具有对称布置的两根导向柱，两根导向柱之间套有一块能够在两根导向柱上往复滑动的导向板，每根导向柱上还套有位于导向板与安装板之间的限位块。其优点是：结构设计巧妙，装卸和压紧都十分方便，安全可靠性非常高，并能使鼓形弹簧压装过程中停放缸缸体和缸盖保持正确的安装姿态，方便与单元缸中间体的配合安装，大大提高了装配的精确度，保证了装配质量，其整体体积可以缩小到适合组装生产线的要求，还可以在停放缸自动化组装线上进行使用，进一步提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种停放缸的鼓形弹簧压配工装
本技术涉及一种铁路车辆用制动夹钳的停放缸装配辅助工具，具体的说是一种停放缸的鼓形弹簧压配工装，属于机械工装夹具

技术介绍
铁路车辆的停放缸在安装时，由于其中的鼓形弹簧提供车辆驻车时的制动力，所以鼓形弹簧的弹簧力较大，压装比较困难；在现有技术中，一般都是采用螺旋丝杠原理设计工装，进行鼓形弹簧的压装，压装时，采用人工旋转丝杠，把丝杠的旋转运动转化为向下的压装运动，虽然此方法或工装可以进行鼓形弹簧的压装，但是该方法比较费力，工人劳动强度大，不安全；同时工装的体积一般也比较大，而且无法保证鼓形弹簧的压装姿态，生产效率也较低，并且不容易在自动化组装线上实现，限制了整套停放缸的自动化安装实现。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种压紧方便、操作效率高且安全可靠，劳动强度低并能使停放缸缸体和缸盖保持正确安装姿态的停放缸的鼓形弹簧压配工装。为了解决上述技术问题，本技术的停放缸的鼓形弹簧压配工装，包括用于放置停放缸缸体的底板以及底板上方设置的安装板，停放缸缸体放置在底板上后能够与安装板固定连接，在安装板的顶部两侧具有对称布置的两根导向柱，两根所述导向柱之间套有一块能够在两根导向柱上往复滑动的导向板，每根导向柱上还套有位于导向板与安装板之间的限位块，所述停放缸缸体上放置停放缸盖后能够利用导向柱的导向进行压装。所述导向板的中部下方固定安装具有导向孔的导向压块，所述停放缸盖的中心具有与导向压块位置对应的螺套，所述导向压块的导向孔与螺套的内孔之间安置有能够滑动配合的导向轴。所述导向压块包括筒体以及连接在筒体底端的压板，所述压板的两侧设置有弧形面，所述压板的长度小于或等于停放缸盖的外径，所述压板上设置有与停放缸盖上的两根导柱配合的通孔，停放缸盖上的两根导柱限位在该通孔内。两根导柱中的其中一根导柱为短导柱，另外一根导柱为长导柱。每根所述导向柱上均安装有固定环。每根所述导向柱上还套装有位于固定环和导向板之间的衬套。所述安装板具有减重槽。所述导向板上设置有与导向压块的导向孔对应的盲孔，导向轴的长度小于导向孔和盲孔的长度之和。本技术的优点在于：借助了停放缸缸体本身的结构特点，实现压装工装与缸体的固定连接，同时利用该工装中设置的导向轴与停放缸缸盖部件中的螺套实现轴向定位，还利用该工装中设置的导向压块与短导柱、长导柱的套装实现径向定位，由此使其定位简单、可靠、准确，在鼓形弹簧压装到位后，其余零件的位置也准确确定下来，由此其结构设计巧妙，装卸和压紧都十分方便，安全可靠性非常高，并能使鼓形弹簧压装过程中停放缸缸体和缸盖保持正确的安装姿态，方便与单元缸中间体的配合安装，大大提高了装配的精确度，保证了装配质量，并且工装的整体体积可以缩小到适合自动化组装生产线的要求，因此，还可以在停放缸自动化组装线上进行使用，进一步提高了工作效率。附图说明图1为本技术停放缸的鼓形弹簧压配工装的立体结构示意图；图2为本技术停放缸的鼓形弹簧压配工装的主视结构示意图；图3为图2的结构D-D向剖视图；图4为本技术停放缸的鼓形弹簧压配工装的俯视结构示意图；其中：1、底板，2、螺套，3、安装板，4、导向轴，5、导向压块，6、导向梁，7、无油衬套，8、固定环，9、导向柱，10、限位块，11、六角头螺栓M8×20，12、六角头螺栓M8×15，13、六角头螺栓M10×30，14、六角头螺栓M12×40，20、停放缸缸体，21、短导柱，22、长导柱，23、停放缸盖。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术停放缸的鼓形弹簧压配工装作进一步详细说明。如图所示，本技术的停放缸的鼓形弹簧压配工装，包括用于放置停放缸缸体20的底板1以及底板1上方设置的安装板3，底板1为一长方体钢板，四周开设4个通孔用于连接压机的压装工作台或自动化组装线的托盘，起到支撑的作用，如图3所示，可在一侧加凸台，起到限位定位的作用，安装板3上开设有对称的4个M12螺纹通孔，停放缸缸体20放置在底板上后利用4个六角头螺栓14将停放缸缸体与安装板3相连接，在安装板3的顶部两侧对称布置两根导向柱9，利用六角头螺栓连接安装板3和导向柱9，在导向柱9上套装有限位块10，在2根导向柱9上套装有导向板6，导向板6可沿导向柱9上下滑动，每根导向柱9上还套有位于导向板6与安装板3之间的限位块10，导向板6向下运动的最低位置由限位块10限定，此位置也是鼓形弹簧压装的到位限度，同时在2根导向柱9上安装固定环8，固定环8为固定安装，如在压装时，压装力突然失效时，可起到限位保护的作用，避免意外发生，在固定环8和导向板6之间可以在导向柱9上套装有无油衬套7，起到间隔的作用，利用六角头螺栓12将有无油衬套7与导向板6连接为一体，在导向板6的中央下部利用六角头螺栓11连接具有导向孔的导向压块5，停放缸盖23的中心具有螺套2，导向压块5的导向孔与螺套2的位置对应，导向压块5的导向孔与螺套2的内孔之间安置有能够滑动配合的导向轴4，导向压块5的导向孔可以容纳导向轴4在其中滑动，导向轴4一端套在导向压块5的内孔内，另一端套在停放缸盖23部件中的螺套2的内孔内，起到在轴向上实现压装工装与停放缸盖23部件的定位，导向压块5包括筒体以及连接在筒体底端的压板，压板的两侧设置有弧形面，压板的长度小于或等于停放缸盖23的外径，导向压块5在与缸盖部件压装的部分（压板）设置成比缸盖外径尺寸小或一致，保证压装时不与停放缸缸体20内壁碰撞干涉，压板上设置有与停放缸盖23上的两根导柱配合的2个通孔，用于连接缸盖部件中的两根导柱，起到定位压装工装与缸盖部件的径向定位作用，停放缸盖23上的两根导柱限位在该通孔内，停放缸缸体20上放置停放缸盖23后能够利用导向柱9的导向进行压装。进一步地，所说的两根导柱中的其中一根导柱为短导柱21，另外一根导柱为长导柱22，所说的固定环8可以采用标准件，针对不同的鼓形弹簧压装要求，限制不同规格的鼓形弹簧压装的限位保护高度要求，另外，为了减轻重量，安装板3的外形在不影响连接和支撑的情况下，可进行轻量化处理，比如可以在安装板3上设置有减重槽，为了保证导向轴4具有足够的空间，还可以在导向板6上设置有与导向压块5的导向孔对应的盲孔，导向轴4的长度要小于导向压块5和导向板6组成的孔的长度，并要有足够的空间冗余。其原理如下：当停放缸压装鼓形弹簧时，先把底板1固定到压装工作台上或自动化组装线的托盘上，把停放缸缸体放到底板1上，依次按顺序放鼓形弹簧、缸盖部件等停放缸的零件，把安装板3放到停放缸缸体端面上，调整后用4个M12螺栓连接停放缸缸体与安装板3，此时鼓形弹簧处于自由状态，导向板6通过无油衬套7与固定环8接触或靠近，在螺套2内插入导向轴4，缓缓下压，待导向轴4进入导向压块5内孔时，继续缓缓下压，待导向压块5下部的两个孔中一个可以接触到长导柱22时，进行调整对齐，慢慢压装到长导柱22和短导柱21都进入到导向压块5下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停放缸的鼓形弹簧压配工装，其特征在于：包括用于放置停放缸缸体（20）的底板（1）以及底板（1）上方设置的安装板（3），所述停放缸缸体（20）放置在底板上后能够与安装板（3）固定连接，在所述安装板（3）的顶部两侧具有对称布置的两根导向柱（9），两根所述导向柱（9）之间套有一块能够在两根导向柱上往复滑动的导向板（6），每根所述导向柱（9）上还套有位于导向板（6）与安装板（3）之间的限位块（10），所述停放缸缸体（20）上放置停放缸盖（23）后能够利用导向柱（9）的导向进行压装。/n

【技术特征摘要】
1.一种停放缸的鼓形弹簧压配工装，其特征在于：包括用于放置停放缸缸体（20）的底板（1）以及底板（1）上方设置的安装板（3），所述停放缸缸体（20）放置在底板上后能够与安装板（3）固定连接，在所述安装板（3）的顶部两侧具有对称布置的两根导向柱（9），两根所述导向柱（9）之间套有一块能够在两根导向柱上往复滑动的导向板（6），每根所述导向柱（9）上还套有位于导向板（6）与安装板（3）之间的限位块（10），所述停放缸缸体（20）上放置停放缸盖（23）后能够利用导向柱（9）的导向进行压装。


2.按照权利要求1所述的停放缸的鼓形弹簧压配工装，其特征在于：所述导向板（6）的中部下方固定安装具有导向孔的导向压块（5），所述停放缸盖（23）的中心具有与导向压块（5）位置对应的螺套（2），所述导向压块（5）的导向孔与螺套（2）的内孔之间安置有能够滑动配合的导向轴（4）。


3.按照权利要求2所述的停放缸的鼓形弹簧压配工装，其特征在于：所述导向压块（5）包括筒体以及连接在筒体底端的压板，所述压板的两侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞，张龙，阚亚雄，
申请(专利权)人：镇江市高等专科学校，
类型：新型
国别省市：江苏;32