柴油车尾气净化器的卧式焊接系统技术方案

本实用新型专利技术属于焊接技术领域，尤其是柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，针对现有的柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，不便于移动焊接，且在焊接后没有对其进行快速降温的功能的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有第一长孔，底座顶部固定安装有侧框，侧框的一侧开设有第二长孔，侧框内固定安装有隔板，隔板的底部转动连接有转动杆，转动杆上固定连接有筒柱，筒柱上开设有凹槽，所述隔板上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与转动杆固定连接，所述侧框的一侧固定安装有第一支撑板和第二支撑板。本实用新型专利技术结构简单，在对净化器进行焊接后，可对其进行均匀快速降温，方便人们使用。

【技术实现步骤摘要】
柴油车尾气净化器的卧式焊接系统
本技术涉及焊接
，尤其涉及柴油车尾气净化器的卧式焊接系统。
技术介绍
汽车尾气净化器包括本体和位于本体两端的端盖，端盖的一端与本体环缝相连，而端盖的另一端则与排气管相连。对于端盖与本体的环缝处的焊接效果直接影响到汽车尾气净化器的使用成效，而此处涉及的环缝处的焊接效果受到多方面的影响，例如尾气净化器本体自身的固定效果、端盖与本体之间的相对固定的效果，以及焊接过程中的轨迹控制的效果等等，因此对于上述问题的研究是关于尾气净化器本体与端盖之间的焊接问题研究的重要课题。现有的柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，不便于移动焊接，且在焊接后没有对其进行快速降温的功能。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，不便于移动焊接，且在焊接后没有对其进行快速降温的功能的缺点，而提出的柴油车尾气净化器的卧式焊接系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，包括底座，所述底座的顶部开设有第一长孔，底座顶部固定安装有侧框，侧框的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有第一长孔，底座（1）顶部固定安装有侧框（2），侧框（2）的一侧开设有第二长孔，侧框（2）内固定安装有隔板（3），隔板（3）的底部转动连接有转动杆（4），转动杆（4）上固定连接有筒柱（5），筒柱（5）上开设有凹槽，所述隔板（3）上固定安装有第一电机（6），第一电机（6）的输出轴与转动杆（4）固定连接，所述侧框（2）的一侧固定安装有第一支撑板（8）和第二支撑板（9），第一支撑板（8）和第二支撑板（9）之间滑动连接有滑板（10），滑板（10）的一侧固定连接有活动杆（7），活动杆（7）的一端位于凹槽内，所述滑板（...

【技术特征摘要】
1.柴油车尾气净化器的卧式焊接系统，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有第一长孔，底座（1）顶部固定安装有侧框（2），侧框（2）的一侧开设有第二长孔，侧框（2）内固定安装有隔板（3），隔板（3）的底部转动连接有转动杆（4），转动杆（4）上固定连接有筒柱（5），筒柱（5）上开设有凹槽，所述隔板（3）上固定安装有第一电机（6），第一电机（6）的输出轴与转动杆（4）固定连接，所述侧框（2）的一侧固定安装有第一支撑板（8）和第二支撑板（9），第一支撑板（8）和第二支撑板（9）之间滑动连接有滑板（10），滑板（10）的一侧固定连接有活动杆（7），活动杆（7）的一端位于凹槽内，所述滑板（10）的另一侧固定连接有第一柱体（11），第一柱体（11）上活动连接有连接杆（12），连接杆（12）的一端活动连接有第二柱体（15），所述第二支撑板（9）上固定安装有支撑柱（13），支撑柱（13）的一端活动连接有风机（14），风机（14）的一侧与第二柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晶，
申请(专利权)人：烟台盈德精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37