一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车板材修边的技术领域，特别是涉及一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置，其可以方便对加强板边缘区域的溢边进行修边处理，减少毛刺的产生或修边失误的情况，降低废品率；包括工作台、多组支腿、机架、横梁、移动座、激光切割头、多组支撑杆、多组支撑块、多组吸盘、多组连通管、两组固定轴、多组旋转环、多组连接架、多组气缸、多组伸缩杆和多组限位块，机架前侧壁上半区域设置有移动槽，移动槽内设置有移动轨道，横梁通过多组移动环与移动轨道配合连接，两组固定轴通过两组固定座固定在底座顶部，多组旋转环与两组固定轴之间分别设置有多组滚珠轴承，多组伸缩杆两端分别与多组气缸输出端和多组限位块连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置
本技术涉及汽车板材修边的
，特别是涉及一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置。
技术介绍
众所周知，在汽车滑门外加强板的生产加工过程中，成型后的加强板边缘区域会存在一定的溢边情况，溢边与模具内部空间相适应，一般为圆形或方形溢边，溢边的存在会影响板材的后续加工操作，因此需要对加强板边缘区域的溢边进行修边处理，现有的修边处理一般采用修边刀进行修整，但是其修边效果较差，容易产生毛刺或修边失误的情况，造成废品率较高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种可以方便对加强板边缘区域的溢边进行修边处理，减少毛刺的产生或修边失误的情况，降低废品率的用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置，包括工作台、多组支腿、机架、横梁、移动座、激光切割头、多组支撑杆、多组支撑块、多组吸盘、多组连通管、两组固定轴、多组旋转环、多组连接架、多组气缸、多组伸缩杆和多组限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置，其特征在于，包括工作台(1)、多组支腿(2)、机架(3)、横梁(4)、移动座(5)、激光切割头(6)、多组支撑杆(7)、多组支撑块(8)、多组吸盘(9)、多组连通管(10)、两组固定轴(11)、多组旋转环(12)、多组连接架(13)、多组气缸(14)、多组伸缩杆(15)和多组限位块(16)，所述多组支腿(2)均安装在工作台(1)底部，所述机架(3)安装在工作台(1)顶部后半区域，并在机架(3)前侧壁上半区域设置有移动槽，所述移动槽内设置有移动轨道(17)，所述横梁(4)后端插入至移动槽中，并且横梁(4)通过多组移动环(18)与移动轨道(17)配合连...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车滑门外加强板成型后的修边装置，其特征在于，包括工作台(1)、多组支腿(2)、机架(3)、横梁(4)、移动座(5)、激光切割头(6)、多组支撑杆(7)、多组支撑块(8)、多组吸盘(9)、多组连通管(10)、两组固定轴(11)、多组旋转环(12)、多组连接架(13)、多组气缸(14)、多组伸缩杆(15)和多组限位块(16)，所述多组支腿(2)均安装在工作台(1)底部，所述机架(3)安装在工作台(1)顶部后半区域，并在机架(3)前侧壁上半区域设置有移动槽，所述移动槽内设置有移动轨道(17)，所述横梁(4)后端插入至移动槽中，并且横梁(4)通过多组移动环(18)与移动轨道(17)配合连接，所述移动座(5)安装在横梁(4)底部，并且移动座(5)可沿横梁(4)底部前后移动，所述激光切割头(6)安装在移动座(5)底部，所述多组支撑杆(7)两端分别与工作台(1)顶部和多组支撑块(8)底部连接，所述两组固定轴(11)通过两组固定座(19)固定在底座顶部，所述多组旋转环(12)分别安装在多组吸盘(9)底部，并且多组旋转环(12)分别套设在两组固定轴(11)上，所述多组旋转环(12)与两组固定轴(11)之间分别设置有多组滚珠轴承(20)，所述多组连通管(10)均穿过工作台(1)并分别与多组吸盘(9)连通，所述多组连接架(13)均安装在工作台(1)顶部，所述多组气缸(14)分别安装在多组连接架(13)上，所述多组伸缩杆(15)两端分别与多组气缸(14)输出端和多组限位块(16)连接，所述多组限位块(16)分别位于多组支撑块(8)上方区域。


2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉兴，付玉梅，刘爱迪，
申请(专利权)人：沧州庆昭五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13