【技术实现步骤摘要】
一种用于装甲车故障分析的制动装置原案申请号：2019109145121原案申请日：2019年9月26日原案申请人：东莞理工学院原案申请名称：一种装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置。
本专利技术涉及装甲车故障分析
，具体为一种用于装甲车故障分析的制动装置。
技术介绍
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，装甲车整车性能是否优良，很大程度上取决于装甲车的制动机制，制动机制或制动系统的稳定、可靠与否直接关系到装甲车的整车作战价值，而在装甲车出现故障时，需要对装甲车进行一定的制动性测试，在该测试过程中，就需要使用到制动装置。制动装置是车辆装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的车辆减低速度或停止行驶，或使已停驶的车辆保持不动，最简单也最常见的制动装置就是刹车片等刹车机制，但是考虑到装甲车的特殊性，刹车制动机制应当具备使用寿命长、使用稳定以及反应灵敏等优点。现有的用于装甲车故障分析的制动装置，其结构本身可调性较差，制动压力...
【技术保护点】
1.一种用于装甲车故障分析的制动装置，包括夹持体（1）和制动夹盘（9），其特征在于：所述夹持体（1）由加持臂（2）、底座（3）和抬座（34）组成，所述加持臂（2）安置在底座（3）的上方，且加持臂（2）的底部与底座（3）的端部之间连接有转轴（4），所述加持臂（2）的上端固定有抬座（34），且抬座（34）的内侧中间安置有基板座（35），所述基板座（35）的上表面固定有双头气缸（37），且双头气缸（37）的两端均设置有气动杆（38），所述气动杆（38）分别与抬座（34）固定配合连接，所述底座（3）的上方一体化设置有底托（5），所述夹持体（1）的内侧安置有制动夹盘（9），且制动夹盘...
【技术特征摘要】
1.一种用于装甲车故障分析的制动装置，包括夹持体（1）和制动夹盘（9），其特征在于：所述夹持体（1）由加持臂（2）、底座（3）和抬座（34）组成，所述加持臂（2）安置在底座（3）的上方，且加持臂（2）的底部与底座（3）的端部之间连接有转轴（4），所述加持臂（2）的上端固定有抬座（34），且抬座（34）的内侧中间安置有基板座（35），所述基板座（35）的上表面固定有双头气缸（37），且双头气缸（37）的两端均设置有气动杆（38），所述气动杆（38）分别与抬座（34）固定配合连接，所述底座（3）的上方一体化设置有底托（5），所述夹持体（1）的内侧安置有制动夹盘（9），且制动夹盘（9）的盘面中心呈环形设置有装夹组件（10），所述装夹组件（10）的内侧安置有制动装夹轴件（21），且制动装夹轴件（21）从制动夹盘（9）的盘心位置水平贯穿，所述制动装夹轴件（21）由轴体（22）构成，且轴体（22）的两侧轴端均螺旋配合入端套（23）的内部，所述端套（23）的外端固定有扣合圈（24），且扣合圈（24）的外端内部配合安装有装夹轴台（25），所述扣合圈（24）与装夹轴台（25）之间为螺丝钉入连接，且扣合圈（24）与装夹轴台（25）之间铺设有垫棉（26）。
2.根据权利要求1所述的一种用于装甲车故障分析的制动装置，其特征在于：所述加持臂（2）关于底座（3）的竖直中心线对称设置有两个，且加持臂（2）之间合围成一个圆环结构，所述加持臂（2）的表面安置有压板（...
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